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1

Mittwoch, 5. August 2015, 18:35

Getriebegeräusche

Hallo, der neue nochmal,

der Motor läuft jetzt Prima.

Wenn ich mit kaltem Auto losfahre, surrt das Getriebe/Antriebsstrang mit steigender Drehzahl.

Je länger man fährt, bzw. wärmer das Auto wird, desto lauter wird das Geräusch und wenn mal anhält, wird es auch wieder leiser.

Eigentlich hört es sich an, wie gerade Verzahnte Zahnräder vom Rückwärtsgang, nur halt etwas schneller.

Gestern hatte ich mal nach Getriebe gegoogelt und einen Radsatz aus England gefunden, der die ANtriebs und Abtriebswelle mit Geradverzahnten Rädern hat.

Wie erkenne ich, ob sowas bei mir drin ist? Öffnen, klar?

Oder kann das auch ein Kugellager im Getriebe sein?

Wenn ich bei 50 den Gang rausmache und mich rollen lasse, läuft er ewig lang weiter. Es wird also nichts wo gebremst durch Reibung.


Vielen Dank derweil schonmal.

Stephan

OSIRIS7

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2

Dienstag, 11. August 2015, 22:07

Hast du ein neues Getriebe verbaut?
Ölstand ist ok?

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3

Dienstag, 11. August 2015, 22:29

Hey,

das Öl ist OK. Hatte das Auto auf der Bühne mal im dritten Gang laufen lassen. Es ist ein Lager hinten am Getriebe.

Morgen fange ich mit dem Ausbau an. Freitag geht es zur Überholung.


Mal schauen.

Grüße

Stephan

4

Mittwoch, 12. August 2015, 22:31

Per Ferndiagnose ist es wahrscheinlich das Flanschlager welches die kleine Welle lagert (das was die Kardanwelle aufnimmt). Kostet irgendwas unter 100€ meine ich.

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5

Donnerstag, 13. August 2015, 06:37

So. Getriebe ist draußen.

Hätte ich das mit der Welle von Ausrücklagerhebel vorher gewusst, wäre das in 1 1/2 Stunden

passiert gewesen.

Aber naja

Bei meinen Audi 5 Zylinder dauert das mehr als doppelt so lange.

Welche Kupplung empfehlt Ihr?

Und warum hat der 2 Kats???

Da gibt es doch bestimmt ein Leerrohr?


Grüße

Stephan

6

Freitag, 14. August 2015, 08:13

Exedy HDSS oder STI Serie. Vorkat und Hauptkat. Vorkat hat das Ziel die Abgaswerte beim Kaltstart zu verbessern.

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7

Freitag, 14. August 2015, 09:47

Vielen Dank

black WRX

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8

Freitag, 14. August 2015, 11:41

Und warum hat der 2 Kats???


Du hast soger 3 Kats :hmmm: Es gibt noch einen in der Uppipe (zwischen Abgaskrümmer und Turbolader) falls ihn nicht schon Jemand entfernt hat.

Gruß black :cool:
"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist..." Henry Ford

9

Freitag, 14. August 2015, 14:09

@black: den direkt nach den Turbo meinte ich mit Vorkat. Dann kommt unten der Hauptkat, dann der Dichtring/Konus, dann der flache Mittelschalldämpfer. Meines Wissens nach gibt es keine 3 Kats.

bojo

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10

Freitag, 14. August 2015, 14:33

Doch, gibt's. Beim 2 Liter WRX Blobeye EDM z.B.
Um was für ein Fahrzeug geht's hier denn?

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11

Freitag, 14. August 2015, 15:02

WRX Bugeye MY2001

12

Freitag, 14. August 2015, 15:08

OK dann liege ich wohl daneben.
Dem Profil von quattro-stephan nach hat er einen WRX Bugeye von 2000.
Ich dachte Kats in der Uppipe wurden erst bei späteren Baujahren verbaut?
Bin mir relativ sicher dass zumindest der STI von 2000 keinen Uppipe-Kat hat, kann es sein dass nur der WRX einen hatte?

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13

Freitag, 14. August 2015, 15:09

10.2000, also MY 2001??

14

Montag, 17. August 2015, 07:14

Ja stimmt, MY2001.

WRX (nicht STi) mit 2.0l Motor also MY01-05 haben 3 Kats. 1 vor dem Turbo (in der Uppipe) und 2 danach.
Die Uppipe mit Kat kann 1:1 gegen eine ohne (also von einem WRX MY06-07, oder STi MY01-07) getauscht werden.

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