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Impreza WRX BJ 2001 Closed Deck Block

wrxchris

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Dienstag, 30. Juni 2015, 17:03

Impreza WRX BJ 2001 Closed Deck Block

Hallo liebe Gemeinde

Wie oben schon grob Beschrieben würde mich Interessieren wer von euch schon einen WRX mit einem Closed Deck Block ausgestattet hat. Was ist zu Beachten ????

Passen die Anbauteile und Köpfe etc. auf den Closed Deck Block???

Habe einen Closed Deck Block von einen Legacy zuhause ( Schmiedekolben und Schmiede Pleul) und bin am überlegen den einzubauen da mein WRX Block leider aufgegeben hat. Das WRX Getriebe soll erst mal Bleiben angestrebte Leistung wäre 320-350 PS. Oder wäre es eher Ratsam den Block zu verkaufen und einen STI Motor zu verbauen??

Grüße

Chris :P

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Dienstag, 30. Juni 2015, 17:16

Ja, einen CB habe ich gefahren und darauf waren die Original-WRX Köpfe. Von Einbau-Problemen ist mir nicht berichtet worden. Zu beachten wäre indes eine Berechnung der Kompression, die dann mit entsprechend dicken oder dünneren ZKD herzustellen wäre.

Aber: Das WRX-Getriebe läuft -immer- Gefahr, auseinander zu fliegen, wenn die angepeilte Leistung abgerufen wird.

wrxchris

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3

Dienstag, 30. Juni 2015, 17:56

Die ZKD gibts es bei AK Motorsport dort wird dann wieder die entsprechende Kompression hergestellt da hab ich mich schon erkundigt. Bei der angestrebten Leistung werden wohl dann auch die STI Einspritzdüsen gebraucht ???

Termische Probleme hattest du nicht mit dem Block da ja die Kühlung schlechter ist als bei einem Semi Closed z.B. ???

Das mit dem Getriebe ist mir bekannt aber wird erstmal drin bleiben ( Kostenfaktor ) . Hattest du das WRX Getriebe drin oder das STI???

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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4

Dienstag, 30. Juni 2015, 18:05

Zitat von »wrxchris«

Die ZKD gibts es bei AK Motorsport dort wird dann wieder die entsprechende Kompression hergestellt da hab ich mich schon erkundigt. Bei der angestrebten Leistung werden wohl dann auch die STI Einspritzdüsen gebraucht ???

Termische Probleme hattest du nicht mit dem Block da ja die Kühlung schlechter ist als bei einem Semi Closed z.B. ???

Das mit dem Getriebe ist mir bekannt aber wird erstmal drin bleiben ( Kostenfaktor ) . Hattest du das WRX Getriebe drin oder das STI???


Um mich geht´s nicht, denn leider hatte ich nicht viel Zeit/km für Genuss ..... - Aber das ist eine lange Geschichte .... :traurig: .....und das Getriebe des WRX hat dann ein Nachfolger geschrottet mit dann nur noch etwa 300 PS.
Quäl Dich mal durchs Forum :s_forensuche: ( soweit es Dir offensteht)´, aber auch das was Dir offensteht reicht schon. :tschuess:

Und -ja natürlich- ohne größere Düsen ( STI-pink z.B.) und eine angepasste ECU (Ecutek primär) und ohne freie AGA und ohne größeren Turbo ( TD o5-16G mindestens) kommst Du nie an Dein Wunsch-Maß.

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