Subaru Community

Hallo Leutz,

Komme gerade aus der Garage, wo Ich mein GT letzte Woche brachte weil mein Ladedruck nicht über 0,5 bar ging..., (Sie hatten das Steuergerät die Woche davor getauscht.... und dann lief er wie ne alte Oma...)
Deswegen brachte Ich ihn zurück, weil Ich dachte dass er eventuell noch Notlaufprogramm is.
Nach einer Woche Suche hat die Subaru Garage nichts rausgefunden, ausser dass wenn sie den Druckschlauch der zum Turbo führt (der mit der Restricordüse drin) abklemmen dann hat er Ladedruck mehr wie genug ( er fängt dann bei 1,8 bar an und senkt bis 1 bar runter. Was bei meinen Erfahrungen nach viel zu hoch ist und völlig unerklährbar ist. Er hat keine Schwankungen beim Gangeben...

Was jemand wieso das so ist und was man machen müsste um wieder den normalen Ladedruck von 0,8 zu bekommen...

Gruß an alle

Danke werd das mal probieren. meinste die Stangen von diesem Watergate oder welche meinst?

und was die Verbindung zwischen der Druckdose und dem Turbo. von wo soll die kommen, normalerweise kommt die ja vom solenoid und trennt sich dann in T Verbindung, 1 zum Wastegate und der andere zum Turbo. Was soll Ich genau anschließen vor meiner Probefahrt?
oder meinst du damit dass Ich die Schläuche mal richtig soll anschließen und dann an der Druckdose drehen?