Subaru impreza gt lautes pfeifen Leerlauf unstabile Fehlercode 24

Dorres08

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Montag, 11. Mai 2015, 10:38

Subaru impreza gt lautes pfeifen Leerlauf unstabile Fehlercode 24

Hallo allerseits, hatte den Motor über 1 Jahr ausgebaut, jetzt kam er vor so nen Monat rein und baut mir die Eine oder Andere Macke, Kennt sich vielleicht jemand mit diesem Problem aus?
Subaru impreza 98 gt pfeift laut ausser beim Beschleunigen (pfeift nicht mehr wenn der Ladedruck auf
0 ankommt.Fehlerspeicherzeigt Leerlauf unstabile Fehlercode 24.

Kann jemand helfen? Hier ein Video vor der Fehlerspeicherauslesung
https://www.youtube.com/watch?v=XKhGmzEEHGc

Hier ein Video nach dem Fehlerspeicher nur noch Fehlercode 24 angezeigt bei ner 20min Fahrt. Mir war auch aufgefallen dass den Gas irgendwie ein bisschen klemmt?

https://www.youtube.com/watch?v=zB2PIn98YLw

Bin echt Ratlos ob Ich jetzt die Leerlaufregelventil tauschen muss, denk nicht weil wenn man drum dreht verstellt man aber noch den Leerlauf
Grüss euch, bin froh für all Hilfeversuch

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la2

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Montag, 11. Mai 2015, 18:32

Hi, klingt so als hättest da ein Hundespielzeug drinn versteckt

Ne wenn dein Gaspedal schon schwer geht und er im Leerlauf so ständig nachregelt und dieser Komische peifton, machst du folgendes.
-Unterdruckschläuche auf Undichtigkeit prüfen am besten mit ner zweiten person so das du das Geräusch lokalisieren kannst
-Dann Leerlaufregelventil ausbauen und gründlichst reinigen.
-Sollte das gut sein, dann Seilzug drosselklappe aushängen und leichtgängigkeit prüfen der Klappe per hand, vermutlich verdreckt oder so das evtl auch seilzug falsch verlegt.
-Federspannung des BOV prüfen evtl öffnet es im leerlauf schon.

Mehr wüsst ich grad auf die schnelle nicht.

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Dorres08

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Montag, 11. Mai 2015, 18:42

Danke werd das dann alles Morgen mit nem Freund nachgehen und meld mich wieder.
Also der einzige Fehler der jetzt noch besteht ist FC24 Wide open throttle switch - fixed value

An der Drosselklappe kommt von rechts rein die Drosselklappenreglung oder vielleicht dass er falls steht oder würde dann bei normalem Fahren nicht gut laufen?

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dax-one

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Montag, 11. Mai 2015, 18:47

der klackert aber ganz schön. entweder du hast nen krassen kolbenkipper oder lagerschaden. wenns nur nen kolbenkipper is dann verschwindet das klackern wenn der motor warm wird. und das gefeife klingt eher wie ein defektes bov. würde mal an deiner stelle das orginale verbaun. hatte auch mal so eins blitzbov drinne, damit lief mein gt wie ein sack nüsse im leerlauf. und ging fast immer aus.

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Dorres08

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Montag, 11. Mai 2015, 19:04

Neinnein Lagerschaden würde Ich auch bei normalem Fahlen bemerken aber bei Teillast und Vollast läuft er wie ne eins. Blow off Ventil hatte Ich auch schon verdächtigt aber das Pfeifen kommt unter dem Blow off, hab leider kein Originales mitbekommen ums zu testen, aber werde danach schauen.

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Dorres08

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Samstag, 16. Mai 2015, 16:49

Hallo hab heute nach Dichtungen Leitung und Blow off geschaut sieht aber alles noch sehr gut aus. Beim Starten lief er aber einigermaßen rund eben nur auf -0,2bar...eine kleine Runde gefahren und er lief wieder schwenken im Leerlauf, hatte Ich dieses pfeifen dann nur beim schalten neben dem normalen blow zischen. Soll dass wirklich vom Blow off abhängig sein?

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OSIRIS7

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Samstag, 16. Mai 2015, 23:07

-0,2 bar würde ich sagen es ist irgendwas undicht. Es könnte das BoV sein. Oder einen gerissenen Schlauch vielleicht. Vielleicht mal den Schlauch unter dem LLK nachsehen. Das harte OEM Rohr kann manschmal reissen.

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Dorres08

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Sonntag, 17. Mai 2015, 08:33

Ja ist das was Ich mir auch sage.
Welchen Schlauch meinste unter dem LLK?

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OSIRIS7

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Montag, 18. Mai 2015, 22:46

Das Y-rohr.

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daddy

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Dienstag, 19. Mai 2015, 12:20

Zitat von »Dorres08«

.... Beim Starten lief er aber einigermaßen rund eben nur auf -0,2bar...

Vorweg: Das Geräusch habe ich nicht hören können. Deshalb habe ich nur eingeschränktes Wissen.

Aber: Du sagst, unter Last und Teillast läuft er prächtig.
Du sagst, beim Starten zeigt er Minus 0,2, bar. Auch das erscheint -bei erhöhtem Leerlauf anfangs- normal.
Woher der Motor im Leerlauf seine (Unterdruck-)Luft bekiommt, ist ihm erst mal egal - wenn da nicht der LLM wäre, der irritiert reagieren müsste, wenn (Saug-)Luft "nach ihm" reingezogen wird.
Deshalb könnte -wie OSIRIS schon sagte - unterhalb des LLK ein Dichtigkeitsproblem im Y-Rohr vorliegen. Und das wäre ja leicht zu prüfen.

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Dorres08

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Sonntag, 24. Mai 2015, 08:45

Hallo allerseits,

Ja also normal rumfahren kein Problem mit Leistung und Fahrspaß eben nur ein brüllendes Kind im Motor wenn ich Beschleunige.
Hatte den Y Rohr Mal runter schaute alles schien mir aber gut. Werd Ich Heute aber mal testen und mach en anderen Y Rohr drauf mal sehen
hab mir jetzt ein BOV gekauft warte nur auf die Sendung. Dann wird der auf noch geprüft.

Danke allerseits schonmal für eure Vorschläge