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stefdude

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Dienstag, 21. April 2015, 09:36

Kühlkreislauf entlüften STI MY06

Hallo

hatte leider schon einen MArder in meinem neu erworbenen MY06STI :(
Diesen bemerkte ich erst nachdem die Temp Anzeige plötzlich fast in den roten Bereich anstieg.
Daher kam sicher einiges an Luft ins System.
Mit dem entlüften des Kühlkreislaufsystems hab ich allerdings so meine schwierigkeiten.
Am besten auch mit dem Heizungskreislauf.
Hab im Internet und in diesem Forum schon einiges gelesen und es gibt anscheinend verschiedene Möglichkeiten.
Da es ja in diesem Forum viele STI Spezialisten gibt würde mich mal interessieren wie Ihr das bei diese Modell macht.

Druckprüfung mit 1Bar und ca 20min Warteizeit ergab keinen Druckverlust.

Somit sollten alle Lecks beseitigt sein.

Vielen Dank schon mal für eure Antworten. :tschuess:

steffl1

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2

Dienstag, 21. April 2015, 10:30

Kühlkreislauf entlüften zum x-ten: :vermoebel:

Kühler auffüllen.
Behälter am Turbo auffüllen.
Ausgleichsbehälter bis max. auffüllen.
Starten, 2 Minuten bei 3000/min halten, Temp. Anzeige im Auge behalten.
Abkühlen lassen.
Füllstand Behälter am Turbo und Ausgleichsbehälter kontrollieren, wenn Kühlmittel fehlt auffüllen.
Solange wiederhohlen bis kein Kühlmittel mehr auffgefüllt werden muss.

Steht alles in der Betriebsanleitung!
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la2

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3

Dienstag, 21. April 2015, 18:00

wenn es schnell und unkompliziert gehen soll ohne noch großartig zu entlüften,
http://www.ebay.de/itm/like/380640692357?lpid=106&chn=ps kann ich nur empfehlen damit ist es sau schnell gemacht und aufjedenfall entlüftet.

stefdude

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4

Dienstag, 21. April 2015, 18:27

@steffl hab leider keine Betriebsanleitung die fehlte leider. danke für die Antwort

@la geile Sache ganau so was suche ich! Vielen dank!
das werd ich mir besorgen.

la2

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5

Dienstag, 21. April 2015, 20:45

wenn das system vollständig oder weitestgehend leer ist musst du mehrmals unterdruck erzeugen und reinsaugen lassen,
bester Punkt dafür ist der Behälter am Turbo den schlauch im Ausgleichsbehälter mit nem durschlag stopfen.

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6

Dienstag, 21. April 2015, 21:34

Hallo!

@steffl1: hat es genau richtig beschrieben.

Ich mache es selbst auch immer so.

ABER: Obwohl ich es so mache, muss ich nach ca. 50 km Fahrt ca. 200-400 ml Kühlwasser nachfüllen, da es im Ausgleichsbehälter dann fehlt. Das muss ich zwei mal so wiederholen, dannach muss ich nichts mehr nachfüllen. Fazit: Es scheinen sich wohl im System immer irgendwo Luftblasen zu verstecken, die erst nach ca. 50 km Fahrt sich lösen.

Macht wohl einen Unterschied, ob das Auto und das Kühlwasser im Kühlsystem während einer Autofahrt durchgeschüttelt und durchgeschaukelt wird oder der Motor nur im Stand für ein paar Minuten bei mittlerer Drehzahl laufen gelassen wird.

Wichtig ist es, das Auto nach einem solchem Wechsel des Kühlmittels und der Möglichkeit, dass da noch Luftblasen im System sein könnten, auf keinen Fall heiss zu fahren. D.h. bis max. in den mittleren Drehzahlbereich drehen und nicht gerade eine Vollgasfahrt auf der AB veranstalten, wenn noch Luftblasen im Kühlsystem vorhanden sein könnten.

Sicher ist sicher..

Gruss
kawakawa

steffl1

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7

Mittwoch, 22. April 2015, 06:45

ABER: Obwohl ich es so mache, muss ich nach ca. 50 km Fahrt ca. 200-400 ml Kühlwasser nachfüllen, da es im Ausgleichsbehälter dann fehlt. Das muss ich zwei mal so wiederholen, dannach muss ich nichts mehr nachfüllen. Fazit: Es scheinen sich wohl im System immer irgendwo Luftblasen zu verstecken, die erst nach ca. 50 km Fahrt sich lösen.


War bei mir genauso. Nach der ersten längeren Ausfahrt musste Ich auch etwas nachfüllen, was zeigt, dass sich das System wunderbar selbst entlüftet
und man eigentlich kein Spezialwerkzeug benötigt.
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