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Getriebeöl mit oder ohne LS Zusatz

Sti555

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1

Dienstag, 10. März 2015, 16:08

Getriebeöl mit oder ohne LS Zusatz

Hallo Community,

Liebäugele schon seit einiger mit dem Motul 75w90 Getriebeöl für mein 6 Gang DCCD Getriebe.
Jedoch gibt es dieses mit und ohne den Zusatz LS (Limited Slip).
Habe mich diesbezüglich bereits versucht zu informieren, jedoch keine präzise Aussage darüber erhalten welches man benutzen sollte.
Dieser Zusatz soll ja den Schlupf in den Diffs verringern, jedoch brauchen die Synchronringe einen gewissen Schlupf.
Ist das dann nicht Kontraproduktiv?
Hoffe ihr könnt mir helfen.


Mfg Robin

STIPhil

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2

Dienstag, 10. März 2015, 16:29

Hallo Robin,

letzten Monat stand ich vor der gleichen Frage und habe ich im Internet mal schlau gemacht.
Ich habe vorne und hinten das Gear 300 75W90 von Motul ohne LS Zusatz eingefüllt.

Motul hat auch einen tollen Ölberater welcher unter Motul Öl-Berater zu finden ist.
Das Öl mit dem LS Zusatz ist wohl nur für die alten Hinterachs Diffs bei den STI nötig.

--
yes, the 04-06 rear diff is a clutch type which require a friction modifier that Motul's PA90 has, where as the 07+ is a torsen type and you can use gear 300 or Subaru Extra-S
--

So wie ich das verstehe ist ab dem 07+ ein Torsen drin welches keine LSD Zusätze braucht.

Alex182

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3

Dienstag, 10. März 2015, 16:45

Wenn du eine Lamellensperre hast sorgt der LS Zusatz dafür, dass auch unter hohem Druck (Lamellenpakete die sperren) eine Schmierung gegeben ist.
Kippst du das ins Getriebe, dann werden auch die Synchronringe entsprechend geschmiert und schleifen länger/ mehr bis zur Synchronisation. Das verschleißt diese unnötig stark und erzeugt zus. Hitze im Getriebe.

Also LS Öl besse rnur bei Lamellengesperrten Diffs nehmen und nicht ins Getriebe schütten.

:tschuess:

Sti555

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4

Dienstag, 10. März 2015, 17:56

Vielen Dank für eure Hilfe.
Fahrzeug ist ein My03 Spec C .
Was der genau für Sperren hat kann ich nicht sagen.
Aber ich tendiere auch eher zum Öl ohne LS Zusatz.

STIPhil

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5

Dienstag, 10. März 2015, 18:16

Für hinten würde ich dann doch das mit den LSD Additiven nehmen.
Da beim 2003 Spec C wohl kein Torsen verbaut ist.
--
The 03 Spec C came standard with a "mechanical" clutch LSD whereas it's an option on the regular STI
--

Gruß

Sti555

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6

Dienstag, 10. März 2015, 22:28

Nach einiger Suche bin ich nun noch auf das Liqui Moly 75w90 gestoßen.
Natürlich mit der GL5 Freigabe.
Denke das sollte auch im Getriebe funktionieren oder sehe ich da etwas falsch?
Fürs Heckdiff werde ich wohl das Motul mit LS Zusatz nehmen

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