Es sind bestimmt nur 4 Drähte dran.
Und da wird eine grundlegende Anleitung dabei sein. A la:
2 x Stromversorgung, 1x Signal vom MAP-Sensor rein, 1x raus aus dem Kästchen und rein in die ECU.
Müsst nur noch die Signalleitung vom MAP-Sensor zur ECU finden, auftrennen und durch das Kästchen schleifen.
Ladedruck herunterdrehen bringt zwar etwas aber mit so wenig Leistung zu fahren macht auch keinen Sinn....
Was heißt Ladedruck runterdrehen "bringt etwas"?
Ist der fuel-cut noch da oder nicht?
Bei wieviel Ladedruck wird es denn besser?
Wir werden verrückt weil wir den Fehler nicht wirklich finden..... Ich denke wir bauen einfach mal so ein fuelcut Defender ein....
Ist es denn wirklich ein Fuel-Cut?
Es muss wirklich extrem ruckartige Unterbrechung sein (weil kurze komplette Abschaltung des Triebwerks) und sich dabei "richtig schlecht" im Antriebsstrang anfühlen.
Also nicht nur so ein bisschen, oder ein paar Fehlzündungen oder so.
Und auch nicht so als würde man soft in den Begrenzer rauschen.