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Dieser Beitrag wurde bereits 18 mal editiert, zuletzt von »robbiebubble« (17. März 2015, 17:09)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schall & Rauch« (16. Februar 2015, 10:13)
...das sichtbare Rußen hintenraus unter Last schon.
Prüfe unbedingt Deinen Ölstand in kurzen Intervallen.
Mehr Details zum Kfz wäre hilfreich.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »robbiebubble« (16. Februar 2015, 12:11)
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Fömi im Impreza GT Club
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »robbiebubble« (20. Februar 2015, 19:05)
Was sprichst du genau an mit Turbowechsel? Hast du einen grösseren Lader vebaut?
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.....Update
Der Turbo war defekt. Öl ist in den Luftkreislauf gekommen und wurde eingespritzt. In allen 4 Kammern war Öl zu sehen.
Der Serien-Turbo wurde nun durch einen neuen Serien-Turbo ersetzt und die Sauerei sauber gemacht.
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.....
Weiß jmd. zufällig wie lange es dauert bis die Rückstande von so einem "Ölbad" wieder aus den Brennkammern verschwunden sind,.....?
Du stellst Deine Frage ja innerhalb eines Zeitraumes von 1-2 Tagen. Daraus schließe ich, dass es immer noch mächtig qualmt, wenn mit Druck gefahren wird....... .
Wenn der Motor heiß ist , dann abgestellt wird (z.B. für 10 Minuten Tanken) und dann gestartet wird, was passiert dann? Entweder qualmt nichts oder
aber die Umwelt versinkt im Nebel.
Mach doch eine Kompressionsmessung wie sie oben Vorgeschlagen wurde.