Subaru Community

Hallo Motorexperten,

ich bin seit kurzem auf der Suche nach einem GT (siehe Suche-Forum). Heute habe ich mir den Zweiten angeschaut (der Erste war leider schon verkauft). Ein paar Aufälligkeiten und 'ne defekte Klima haben mich vorerst vom Kauf abgehalten.

Da ich mich noch nicht mit dem Wagen auskenne, würde ich mich über Hilfe zu ein paar Fragen freuen!

1. Der Wagen war leider nicht kalt, so war wohl eine Kolbenkipperdiagnose wohl nicht möglich. Trotzdem hat der Motor im Standgas ein wenig wie ein Diesel geklungen, nach der Probefahrt war das noch da, aber weniger laut. Normal? In höheren Drehzahlen klang er wie ich es von Boxern kenne.

2. Im Kühlwasser-mess-und-nachfüllrohr vorne links waren grünliche Schlamm-/ Schaumablagerungen. Ist das ein Zeichen für eine Überhitzung?

3. Der Ölmesstab roch nach der Probefahrt stark nach Benzin. Normal?

4. Ich werde den Verkäufer anhalten eine Ankaufdiagnose mit Kompressionstest beim ÖAMTC zu machen. Kann ich dann halbwegs sicher sein, ob der Motor in Ordung ist?

5. Gibt es ausser dem Kolbenkipper weitere bekannte Schwachstellen bei den MY 97/ 98?

6. Was würde eine Motorrevision kosten, wenn die Kopfdichtung hochgeht, oder ein Kolbenkipper festgestellt wird? Hat jemand 'ne gute Adresse in Bayern/ Tirol oder Salzburg?

1000 Dank für eure Hilfe!

Olli

O.k.! Ich höre mir das Auto auf jedenfall mal kalt an. Der Typ war etwas shady – das mit der Klima hat er auch erst nicht rausgerückt. Wisst ihr, was da hin gehen kann, und was das kosten kann? Ich weiss nur, dass ein neuer Kompressor wohl um die 700 Euro kosten soll!!!