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Kürz - Tuning

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supersubaru

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1

Donnerstag, 26. August 2004, 22:14

Kürz - Tuning

Hallo Interessengemeinschaft!

Ich habe vor, meinen WRX (MY00) durch Michael Kürz entwas auf Trab zu bringen.
Das besondere daran ist, ich fahre ja mit Autogas (vollsequentielle Anlage).

Hat jemand von Euch schon das Kürz-Tuning durchführen lassen? Ist die Mehrleistung ok? Wie hat sich der Verbrauch verändert? Und überhaupt... ?

Viele Grüße aus Nürnberg!

Friedhelm

126.000 km und er läuft und läuft und läuft

Danke AH Trautner für die Super-Wartung!!!!

Sonic@ZI

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2

Donnerstag, 26. August 2004, 23:19

Hallo Friedhelm,

muss da an der Gasanlage etwas nachgerüstet werden (größerer Verdampfer, o.ä.)?

MfG Thomas

StukkiAlex

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3

Freitag, 27. August 2004, 00:20

friedhelm wie gesagt forumssuche "ecutek" wenn du deinem wrx etwas gutes tun möchtest. aber davor wenigstens die uppipe gegen eine katlose variante tauschen.
ansonsten wirst du nicht viel spaß an (d)einer ladedruck erhöhung haben

alex

gibt bald ne neue
12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

FrankM

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4

Freitag, 27. August 2004, 07:59

Hallo Supersubaru,

wenn es das Kürz-Tuning ist, welches ich kenne, dann lass es lieber.

Heutzutage - führt kein Weg an ECUTEK vorbei.

Gruß
Frank :-)

sunfreak

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5

Freitag, 27. August 2004, 10:42

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>wenn es das Kürz-Tuning ist, welches ich kenne, dann lass es lieber.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ohne technische Grundlage ist diese Aussage aber nicht relevant. Vielleicht sogar persönliche Gründe, oder so.

Also bitte Hintergründe erklären.

Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

FrankM

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6

Freitag, 27. August 2004, 13:59

Hi

kann ich gerne...

Das Kürz-Tuning -was ich kenne- besteht nach guter alter Weinmann-Tradition aus Ladedruckerhöhung mittels manipuliertem Wastegate-Solenoid und Bedüsung in Verbindung mit einem FCD.
Vom Fahreindruck her sehr unkontrolliert im Ladedruck-verhalten, somit unharmonisch in der Leistungsentfaltung, hat mir persönlich nicht gefallen.

Was die realisierte Leistung angeht gab es, wenn ich mich recht erinnere, ein ziemlich ernüchtendes Ergebnis.Im Vergleich zu ECUTEK(>300PS) lag das Ergebnis bei <290PS, mit all bekannten Nachteilen dieser Tuning-variation.

My 2cts....

Gruß
Frank ;-)

supersubaru

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7

Samstag, 28. August 2004, 10:24

Hallo Sonic: das mit der Gas-Anlage werde ich sehen. Ich weiß aber, dass der Gas-Anlagen "Fritze" mittels Laptop zum Bsp. den Gas-Druck erhöhen kann und das Gas-Luftgemisch noch fetter einstellen kann. Evtl. wird das nötig sein nach der Ladedruckerhöhung durch Michael Kürz. Falls der Verdampfer nicht mehr hergeben sollte....hm....dann bin ich um einiges schlauer...aber du weißt ja...Versuch macht kluch ;o). wenn es alles passiert ist werde ich auf jeden fall nen Erfahrungsbericht schreiben.

Hallo Alex, wann gehen wir mal wieder ins Diners?!!!! Das mit dem "Abgastrakt-Tuning" wird wohl auch noch kommen....step by step ;o)
Ich habe mit dem Michael Kürz telefoniert und er sagte mir, dass er schon unendlich viele WRX und STI gemacht hat...es hat sich noch keiner beschwert und mit AH Trautner und mit Allrad Drewel arbeitet er auch zusammen....also alles Gründe dafür. Und wenn er bei mir Mist baut dann spricht sich das ja dann auch rum wie ein Lauffeuer!!!!!!!!

Also ich werde es am Montag tun und am Samstag zum Gas-Fritzen fahren und die Gas-Anlage nachstellen lassen....dann schau mer mal dann seh mer schon...

Hallo Frank: du meinst sicher ein anderes Kürz Tuning...bei mir will er nur eine Art "Black-Box" in das Steuergerät löten und das war es...wie gesagt...ich bin gespannt!

FrankM

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8

Samstag, 28. August 2004, 10:49

Hallo Supersubaru,

Blackbox - ja - Fuel Cut Defender.....
Viel Glück...

Gruß
Frank ;-)


cweber

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9

Samstag, 28. August 2004, 11:09

Ich habe auch vor meinen GT sowohl tunen (ECUTEK) als auch auf Gas umrüsten zu lassen. Meine Frage ist in welcher Reihenfolge sollte man vorgehen erst tunen und dann die Gasanlage darauf einstellen lassen oder erst das Teil ordentlich auf gas umstellen und danach tunen (eventuell dann weniger Leistung) ?

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Gerald L.

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10

Samstag, 28. August 2004, 11:22

dann würde ich erstmal beim AH Trautner nachfragen woraus diese "zusammenarbeit" besteht.

Gruß Gerald

Carver

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11

Samstag, 28. August 2004, 13:54

Christian, erst tunen, dann Gas (Auskunft Trautner)

@Supersubaru: Du hast eine Auskunft bekommen. Die Forumssuche steht bereit.
Such mal nach "FCD" "Weinmann" "Fuel Cut" und schalte die Suche auf 1000 Beiträge anzeigen. Fang dann mal ganz unten an mit lesen. In den alten Beiträgen wirst Du fündig. Wenn Du dann immer noch an deiner ECU rumlöten lassen willst, dann mach das halt so.



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cweber

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12

Samstag, 28. August 2004, 14:39

@ Carver

Danke für die schnelle Auskunft.

Gruß

Christian

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jayjay555

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13

Samstag, 28. August 2004, 19:44

Hallo,

kann mich Frank.M + Carver nur anschließen. Lass die Finger von Elektronik einlöten. Mach EcuTek da haste was RICHTIGES d.h. echtes modifizieren SÄMTLICHER Kennfelder in der ECU ist damit möglich. Mit FCD kannst ausser das abschalten bei zu hohem Ladedruck (ECU Sicherheitsfunktion!) zu verhindern nichts direkt beeinflussen.

Gruß Jürgen

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Gruß Jürgen

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2-bias

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14

Montag, 30. August 2004, 12:54

Fuel Cut Defender (Blackbox) gibts für ein Appel und Ei zu kaufen und sorgt nur dafür den Ladedruck zu erhöhen. Bauteil kostet ca. 50 bis max. 100 Euro. Einbau sollte nicht mehr als 100-200 Euro kosten. Gesamt also max. 150-300 Euro.

FCD-Tuning ist günstiger als Ecutek - keine Frage, aber sicherer und mehr Leistung erreicht man mit Ecutek (geht jedoch erst ab GT Bj. 1999). Mit Ecutek wird nämlich wirklich das Steuergerät reprogrammiert und Benzinmenge, etc. angepaßt und nicht der ECU vorgegaukelt den Ladedruck noch nicht erreicht zu haben.

Aber wiegesagt... einfach mal nach FCD unter "1.Antrieb" suchen.


MfG
2-bias
VG
2-bias

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supersubaru

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15

Dienstag, 31. August 2004, 23:16

Also, ich habe die Sache erst mal auf eis gelegt....durch die Forums-Diskussion bin ich doch etwas nachdenklich geworden und habe halt noch mal gelesen und recherchiert. siehe da...die FCD-Module kosten wirklich nur ca. 130€. Micha Kürz sagte mir am Telefon, dass seine Elektronik aber mehr ist als nur FCD. schade, dass hier niemand ist, der die Kürz-Elektronik der neuesten Generation drin hat! dann könnte man mal einen erfahrungsbericht bekommen. kennt jemand einen?

ich frage erst mal den Gas-fritzen, was er zu Ecutek sagt und ob das Steuergerät der gas-anlage auch die geänderten daten 1:1 übernimmt.

Grüßle
Friedhelm

STI-Prodrive

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16

Mittwoch, 1. September 2004, 08:10

"schade, dass hier niemand ist, der die Kürz-Elektronik der neuesten Generation drin hat"

Es zieht sich wie ein "roter Faden" durch alle Bereiche dieses Forums. Es gibt sehr, sehr viele Teilnehmer, welche sich 150-prozentig versuchen abzusichern (möglichst noch eine längere Probefahrt übers Wochenende mit dem umgebauten Fahrzeug eines Mitgliedes, usw.), um dann festzustellen, dass die Aluablage für den linken Fuß doch nicht klappert!
Warum probiert Ihr denn nicht einmal selber etwas aus und berichtet dann hier von Eueren Erfahrungen ?

Friedhelm, nimm meinen Kommentar nicht ausschließlich auf Dich gemünzt, aber es musste nun einfach einmal raus.

Gruß Helmut


supersubaru

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17

Mittwoch, 1. September 2004, 22:51

Hallo Helmut,

ein Forum und ein Club hat ja, unter anderem, genau diesen Zweck, oder?!!
Besonder wenn es um Investitionen von mehreren hundert Euros geht.

Falls jemand erfahrungen bezüglich einer Gas-Anlage im WRX braucht, wäre ich sogar bereit, mit einem Club-kameraden auch mal ne probefahrt zu machen.

also komm wieder runter (zwinker)

Viele Grüße aus Nürnberg

Fried



geändert von: supersubaru on 01/09/2004 22:52:49

STI-Prodrive

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18

Mittwoch, 1. September 2004, 23:05

Hi,

brauche nicht runterkommen, da ich mit beiden Füßen auf der Erde stehe.

Dass ich gerade in "Deinem Beitrag" meinen Kommentar abgelassen habe, hat nichts mit Dir persönlich zu tun, aber wenn Du das Forum aufmerksam durcharbeitest, dann muss man automatisch zu dieser Meinung gelangen.

Dass ein Forum dazu da ist, Anderen mit Rat und Tat bestmöglich zur Seite zu stehen, halte ich sogar für selbstverständlich.

Nur was passiert allzu oft; der Anfragende erhält mehrere gleichlautende Stellungsnahmen und .............
oder z.B. zehn Leute äußern sich sehr lobend über die gleiche Sache, dann will doch der Elfte garantiert zum gleichen Thema noch eine Testfahrt, usw.

Es gebe noch dutzende von Beispielen, aber ich möchte nicht weiter darauf eingehen; als ich halt heute Morgen den Bericht gelesen habe, sind plötzlich meine Finger auf die Tastertur gerutscht und mein schon überfälliger Kommentar ist nun halt in Deinem Beitrag erschienen.

Gute Nacht
Helmut

subaruteam

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19

Donnerstag, 2. September 2004, 09:56

Also ich fahr mit meinem Legacy Turbo jetzt seit 20 000km mit Kürz Tuning
und bin bisher mehr als zufrieden damit......

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
Legacy Turbo Kombi RT-L*-**

palmaxgt

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20

Donnerstag, 2. September 2004, 18:44


Hi Siggi,

Das FCD Tuning an sich ist ja auch nicht sooo schlecht - denn fuer alle Scoobies bis MY98 ist es die einzig sinnvolle Alternative, die Motorleistung etwas zu erhoehen... aber ab My99 gibt es die Moeglichkeit, die ECU nicht mit falschen Werten zu ver*rschen, sondern eben ein richtiges Motortuning zu machen, bei dem alle notwendigen Parameter angepasst werden koennen, sodass sich wirklich das Optimum rausholen laesst. Die Motorschadenstatistik hat seit ECUTEK merklich weniger Zuwachs bekommen als es mit FCD zu erwarten gewesen waere...

Deshalb sprechen sich alle User dafuer aus, bei einem Auto, das geECUTEKt werden kann, eben genau dieses Tuning machen zu lassen - du gibst dich ja sonst auch nicht gerne mit einer schlechteren Loesung zufrieden, oder?

Ich hab auch einen MY98er, der nicht TEKbar ist... deswegen bei mir garkein Motortuning... wenn ich einen juengeren Scooby haette (MY99 ->), dann waere es fuer mich keine Frage!

Gruss,

Jan

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too
Jan :s_dafuer:

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