Du bist nicht angemeldet.

novy

Schüler

  • »novy« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 93

Registrierungsdatum: 10. April 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 25. August 2004, 21:17

Ein Muss für WRC-Motorenkenner! [Engl]

Im Bericht wird die WRC Motortechnik im Detail erklärt, inklusive Anti Lag, Water Injection, etc.

http://www.i-club.com/forums/showthread.php?t=69783

Unglaublich was alles gemacht wird! (Stoff für weitere dumme Ideen also).

Viel Spass beim Lesen!

Gruss

Basil

geändert von: novy on 25/08/2004 21:21:58

novy

Schüler

  • »novy« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 93

Registrierungsdatum: 10. April 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 25. August 2004, 22:46

Wer nur die PS Zahl anschaut ist enttäuscht:
330PS (vom Reglement begrenzt).

Dabei sagt die PS Zahl in diesem Falle gar nix:
Durchgehend (!!!) von 3000-7500u/min 300-330PS. Dazu 700NM maximal bei 3 bar Ladedruck

Bei 2000u/min sind auch schon 200ps an der Kurbelwelle.

Dazu Schaltwippen, halbautomatisches 6-gang Getriebe, automatische Kupplungsbetätigung und aktiv Differenziale...

Da sieht man mal, wie weit entfernt der "Rallye-strassenableger" WRX (sti) von einem echten WRC Auto ist.

Da wäre noch ein 500ps Strassen-Impreza nicht im Stande mitzuhalten.

geändert von: novy on 25/08/2004 22:47:23

Blubbel

Profi

  • »Blubbel« wurde gesperrt

Beiträge: 1 103

Registrierungsdatum: 28. November 2007

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 7. Januar 2006, 16:08

hab da bilder vom motor gefunden




*g* der würde sich in meinen GL auch gut machen

MfG

Markus

dacht das passt hier dazu


HaBa12

Fortgeschrittener

Beiträge: 419

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 8. Januar 2006, 09:21

Der Motor kann nicht gut sein, da sind noch gelbe Schraubverschlüsse drauf :p :D

Interessante Sache ...

To finish first , you have to finish first - Striezl Stuck (auch wenns vom Enzo ist)

Proud member of RCM