@matze383: dann versuch ich mal den Einstieg zur Ermunterung von verständlich-fachlichen Erklärungen.
@LuciferJackson: Du hast ein Druckmanometer im Auto angeschlossen? Muss JA sein, denn sonst könntest Du keine zahlen präsentieren.
Nämlich die Zahlen "-5.2 Bar" und "-3Bar" sind .....völlig absurd.
Ladedruck wird nicht im Leerlauf gemessen. Denn im Leerlauf herrscht IMMER Unterdruck, nämlich MINUSWERTE. Und diese Minuswerte gehen höchsten in die Region von - 0,8 Bar.
Dieser Unterdruck stellt sich auch ein, wenn das Auto im Schubbetrieb ohne Gas (also mit "Motorbremse") den Berg runterrollt: Gerät geht bis etwa 0,8 ins Minus.
Auch wenn dieser Wert ein anderer ist, ist das bei Deinem Anliegen VÖLLIG WURSCHT.
Und wenn Du im LEERLAUF ( Stand) mit dem Gaspedal sanft auf 2500 U/MIN gehst, liegt immer noch Unterdruck an, und wieder ist es wurscht, ob dieser Minus 0,3/02/0,4 usw. beträgt.
Du hast am Motor rumgewerkelt (Turbo ist größer und AGA ist durchlässiger) ---aber die Motorelektronik (ECU) ist darauf nicht angepasst. Das ist leichtsinnig und gefährlich!
Hier muss auf der Elektronik-Seite etwas gemacht werden, und zwar vom Profi professionell.
LadeDRUCK heißt so, weil der Turbo bei (Be-)Lastungszuständen (0 das Auto fährt und Du gibtst gut Gas, damit er LEISTUNG bringt) ÜBERDRUCK in den Motor bläst.
Und dieser Druck beträgt etwa +0,9 Bar bis etwa +1,2 Bar als "Vernünftige Zahlen" .
Und nun gibt es die Faustregel, dass -bei ANGEPASSTER ECU (Motorelektronik) jedes 0,1 BAR DruckERHÖHUNG etwa 10 PS zusätzlich bringt.
Bei normalen Motoren ist die Vernunft aber in Grenzen noch so zu nennen, wenn ein maximaler Überdruck von etwa +1,4 Bar anliegt. Je höher der eingeblasene
Druck ist, desto eher geht der Motro hoch, d.h. "er platzt".
Sonst noch was von wem?
@d3nn1s
Antrieb »
Ladedruck Problem, bin langsam am verzweifeln.
(22. Juni 2014, 13:24)
Dienstag, 16. April 2024, 23:22
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Motorschaden ist immer Böse..... 
