Elektronik: Kann man ESP/VDC/VSC etc. tunen?

Carver

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Samstag, 3. Mai 2014, 14:05

Elektronik: Kann man ESP/VDC/VSC etc. tunen?

Hallo,

Ich hätt gern mal eine blöde Frage und ein Problem mit dem neumodischen Zeug.

Auch unsere sportliche Speerspitzen haben elektronische Helferlein an Bord.

Sowohl die Grundeinstellung wie die Sporteinstellungen sind ja von irgendwelchen Ingenieuren mal programmiert worden. Da gibts Paramater, die jemand definiert hat. Grenzwerte für einen Eingriff der Regelung und natürlich auch Einstellungen, wie und wo wie fest geregelt wird.

Ich find zB das VDC im STI ganz gut. Da geht einiges und wenns mit dem Rutschen und Driften zu bunt wird, dann erfolgt der Eingriff.
Wenn man gerne möchte, dass es sozusagen etwas bunter sein darf, schaltet man auf "sport"
Dito im Toybaru, hier heisst es halt VSC.

Mich beschäftigt die Frage, ob ich es noch etwas bunter als bunt haben könnte.
VDC blemmblemm statt VDC sport.

Gibt es jemand, der diese Systeme optimiert?
So, wie ein Ecutekker an der ECU programmiert.
Nur eben nicht an der Motorsteuerung, sondern an der Fahrdynamiksteuerung.

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3ullit

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Samstag, 3. Mai 2014, 16:44

Das du auch immer so Fragen stellen musst über die man sich Seitenweise auslassen kann und es ist noch lange nicht alles gesagt.

Kurz: die Systeme programmiert keiner neu, da traut sich niemand ran. Es gibt von Bosch-Motorsport ein "Einstellbares/programmierbares" ABS, das ist alles, und das wird unter den üblichen Motorsportregularien verkauft (kein Einsatz im Rahmen der StVO, keine Haftung für Funktion, ...)

Es gibt Aftermarket Sensormodule, die nicht nur stupide Werte liefern, sondern diese so verbiegen, dass das Steuergerät mehr Dynamik zulässt. Diese gibt es programmiert, nennt sich dann Tarzan G-Box, oder als freiprogrammierbare "Steuergeräte". Das kenne ich aber bisher nur für den Evo und die alten Skyline GT-R.

Die aktuellen ESP-System sind sowieso ziemlich schlecht, mehr oder werden die auf einer Strecke, mit einem Reifen bedatet und können gar nicht auf z.B. Semi-Slicks reagieren. Es gibt alternative Regelalgorithmen, allerdings ist es aktuell praktisch unmöglich diese nach den aktuellen Safety-Standards zu zertifizieren.

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Alain

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Samstag, 3. Mai 2014, 16:52

Beim STI etc. Mir nicht bekannt bei VAG ist es machbar inkl. Traktionskontrolle ESP und ABS.

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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Apo

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Samstag, 3. Mai 2014, 17:45

Es gab doch von Whiteline mal sone BlackBox wenn ich mich net irre. Die konnte den Eingriff verzögern und die Dosierung des Eingriffs verändert.
Irgendwo gabs da mal n Artikel. Müsste 2007/2008 gewesen sein. Damit sollte man quasi die Übersteuer- oder Untersteuerneigung per Drehknopf verstellen können.

Wär das was für dich?

Hier hab ich auf die schnelle mal die Anleitung gefunden: http://www.eemotiv.com/news/wp-content/u…/z9003_bb01.pdf

Oinkedy...
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Carver

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Samstag, 3. Mai 2014, 21:28

Vielen Dank, das sind ja interessante Antworten! :gutso:

Mmmh hätte mich auch gewundert, wenns da nicht schon Anstrengungen gäbe.
Schliesslich passt doch irgendwann das System nicht mehr zum Auto,
wenn man die Hardware immer weiter verbessert, bspw. durch Motor-, Fahrwerk-, Bremsentuning?
Und die Software rechnet immer noch mit Serienmotor, -fahrwerk, -bremsen?
(Grade Bremsen muss ja witzig sein, wenn der Zugriff über eine deutlich bessere Anlage erfolgt mit den Einstellungen für Serie?

Whiteline mal wieder! :gutso:

aber sie sind da mit der Box nicht weit gekommen, grade mal fünf verschieden Systeme für fünf Autos.
http://eemotiv.com/?pagename=products/

Ich dachte auch eher an einen individuellen Eingriff, wo massgeschneiderte Maps möglich sind.

Wär das kein Markt?

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