Zunächst einmal ist eine Hebebühne äußerst hilfreich !
- Unterschutz demontieren
- Blechhaube am Turbo demontieren, damit man an die Schrauben der Uppipe und Downpipe kommt
- Lambdasonde demontieren oder meist noch besser, nur die Kabelverbindung demontieren, weil sehr oft die Sonde sehr, sehr fest sitzt und man im eingebauten Zustand schlecht beikommt.
- Verbindung Uppipe - Header lösen
- 2 x 3 Schrauben für Header lösen und dann den Header herausnehmen (evtl. muss zuvor noch teilweise die Blechumhüllung demontiert werden)
- Befestigung der Uppipe am Turbo lösen und Uppipe herausnehmen
Montage dann in umgekehrter Reihenfolge.
Gruss Helmut
PS: nach dem Zusammenbau ist noch zu beachten, dass der Kunststoff-Unterschutz nicht am Header ansteht (viele lassen den U-Schutz anschließend auch weg).
Weiterhin ist darauf Wert zu legen, dass der Header überall mind. 10-20 mm Platz zu allen feststehenden Teilen hat, da der Motor doch mehr arbeitet als zunächst vermutet und es sonst zu (An)Klopf-Geräuschen kommt.