Es gibt jetzt einen Plug&Play ECU Kit für den WRX (auch STI und GT Baujahr 9, der anstelle des Original ECU verwendet wird und frei programmierbar ist. Der Kit besteht aus Anschluß zu original Kabelbaum, ECU und Software zum Mappen (muß also noch programmiert werden)aber kein Eingriff ins original Steuergerät wie Unichip und Konsorten! Kosten 1800 Euro. Ich finde das ist ne echte alternative zum Unichip. Auch ein kompletter Leistungskit ist verfügbar, allerdings weiß ich noch nicht genau aus was der besteht, ausser einem bereits gemappten ECU. Kostenpunkt 2580 Euro.
Wie, wo ,was, wann, warum, wer, wieso, weshalb ???
Adresse ???????? Internet ?? Bitte, bitte, mehr Info's.
Übrigens, der UNICHIP greift nicht in's original Steuergerät ein. Das ist auch nur ein Zusatz und kann wieder leicht entfernt werden. Weder an der ECU noch am Motor wird etwas verändert.
Andreas
Andreas
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22
1800 Euro = 3519 DM... Unichip liegt soweit ich weiß bei 2500 DM mit Abstimmung.. Wo ist da die Alternative ? Wenn dann müßte die teure Lösung auch mehr Vorteile bieten (Preis/Leistungsverhältnis). Hast du dazu schon etwas gefunden ?
Also bei diesem System fällt das original Steuergerät weg und so weit ich weiß muß beim Unichip in den original Kabelbaum geschnitten bzw eingegriffen werden, ausser beim System von TurboXS in Amerika. ALso es ist ein komplett eigenes Steuergerät bzw. ECU. Dazu bekommt man den Mapper sprich die Software zur Programmierung des Steuergeräts. Abstimmung kann auch auf der Straße erfolgen, nicht nur auf Prüfstand. Natürlich muß man sich dann mit mappen auskennen.
Dieses Steuergerät ist allein für ca. 1800 Euro zu haben.
Das zweite System besteht aus einem Kat-Back System, Silikon Schläuche vom Turbo zum LLK und vom Luftfilterkasten zum Turbo und einem bereits programmierten Steuergerät plus Software, falls mal Änderung notwendig ist. Das für ungefähr 2600 Euro. Kontakt hab ich über Subaru Italien hergestellt, die das gemeinsam mit Tuner für den Motorsport entwickelt haben.
ciao ich habe dieses schon gekauft und hate es auf dem wrx dann sti gekauft und das steuergerat zuruck geschicht aber ich warde schon 6 wochen drauf steuergerat wierd wo anders in italien gebaut darf aber nicht brogamieren ich werde euch in zukunft bescheid geben.
ich habe vergessen ich kenne den turner aber bis ich nicht dass echte resultat habe kann ich nicht dass resultat geben auf bald.
immer ich heute habe ich von bornsmann bescheit bechommenn feur den sti gibt es 2 stufen eine 285 ps und 315ps 1700 euro 2000 euro mit unichip ist bei uns jemand der dass schon gemacht hatt wenn kann er uns etwas erzahlen ?
ciao ugosti
Aus Italien kenne ich nur ein Produkt, das für Impreza als Plug&Play Kit verkauft wird.
MECTRONIK
http://www.mectronik.com/eng/mte/kits.html
Aber austauschbare ECU's gibt es genügend. Sogar selbstlernende und frei programmierbare. LINK, MOTEC, HALTECH, TRIJEKT, LENZ usw.
Ist nur eine Frage des Preises.
Der UNICHIP hat immer noch den Vorteil, das sämtliche programmierten Sicherheitseinstellungen und Diagnosen/Fehlermeldungen erhalten bleiben.
Ich versuche immer noch heraus zu bekommen, woher die Tuner die original Stecker und Buchsen der ECU beziehen. Mit solchen Teilen ist es ein leichtes, ohne den Kabelbaum anknabbern zu müssen, Elektronikbauteile an die ECU anzuschließen.
Andreas
Andreas
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Mann kann heut zur tage auch dem originalen ECU programmieren lassen. Jemanden hat der schlussel dazu gefunden und es ist moglich einer zu bestellen, der du selber austauscht, und deiner wieder zuruckschicken fur £150,-. Oder mann kann mahl vorbei kommen. Leider ist das (noch) nur in Gross Brittanien. "noch" heisst: EMS will auch damit angefangen (Niederlande).
Durch die seit 2000 vorgeschriebene und standardisierte Onboard-Diagnose-Schnittstelle (OBD) scheint es nun möglich zu sein über diese Schnittstelle die Motorcomputer zu programmieren. Ob das auch für Subaru gilt, weiß ich nicht.
http://www.tachometer.de/millenium.htm
Es gibt fertige Programme für VW, BMW, Mercedes, Scoda, SEAT und AUDI-Modelle mit dessen Hilfe diese Fahrzeuge komplett diagnostiziert und programmiert werden können.
Die einzige bezahlbare Alternative die mir zum UNICHIP einfällt, ist wohl die LINK ECU. Auch eine Plug&Play-Lösung, ersetzt die komplette Serien-ECU und liegt preislich auch bei 5.950,- schwed.Kronen (sehr günstig!) (http://www.motornord.se/btb019.html) bzw. bei 592.- (GT) oder 762,- (WRX) britische Pfund (http://www.brdevelopments.com/link_price_list.html).
Eines würde mich aber bei den Tausch-ECU's interessieren:
Was ist mit der OBD-Diagnose bzw. Fehlerdiagnose wie bei der Serien-ECU? Wird das von diesen Plug&Play-Lösungen auch unterstützt?
Andreas
Andreas
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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nicht zu vergessen:
Prodrive Performance Package für ca.1700 GBR ~ 2800 .
Das ist das einzige "original Subaru-Tuning" was es gibt - zumindest in England, leider nicht "offiziell" bei uns...
Ich hab in meinem MY99 eine Prodrive ECU vor kurzem mal "Probe" gefahren, - allerdings ohne Vollastanteil aus verschiedenen Gründen - und war sehr angetan.
Die ECU tut nun in einem MY00 einen hervorragenden Job.
Wir haben auch Abgas und Ladedruck mal nachgemessen und haben gesehen, dass die Abstimmung absolut auf der sicheren (fetten) Seite liegt.
Mit einer Ladedruckanhebung bis max. 1bar im Drehzahlbereich bis 4500U/min wurden ca. 30 Nm mehr Drehmoment erreicht, was der Fahrbarkeit sehr zu gute kommt.
Beim MY01 ist dies nicht anders, also durchaus zu empfehlen.
Und das ist meiner Meinung nach mit Abstand die beste Plug&Play Lösung, was das Steuergerät angeht.
Gibt's beim freundlichen Subaru-Händler um die Ecke ...
Und wer dann noch Zeit und Interesse hat, sich mit den ECU's der Modelle MY99/00 zu beschäftigen, der sollte mal auf die Seiten von http://www.ecutek.co.uk/ schauen....VERY INTERESTING!!!
Tja, das könnte das Aus für den UNICHIP bedeuten.
Aber das Programmieren geht, wenn überhaupt, nur bei den Fahrzeugen, die eine Onboarddiagnose-Steckverbindung haben (OBD) und deshalb wird es den Unichip wohl immer noch als Tuningmittel geben.
Da ECUTEK geänderte ECU's verschickt ohne das Fahrzeug auf einen Prüfstand abzustimmen, ist der Unichip bei Boemanns immer noch erste Wahl. Sollte allerdings DIFATEC (http://www.pkw-chiptuning.de/) ebenfalls die ECU des WRX/STI programmieren können, so hat der Unichip hier in Deutschland wohl echte Konkurrenz.
Was ist denn eure Meinung zu ECUTEK und DIFATEC ?
Andreas
geändert von: vonderAlb on 21/03/2002 13:11:32
Andreas
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