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Original BOV trotz Mehrleistung

Cama

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1

Samstag, 15. Februar 2014, 21:45

Original BOV trotz Mehrleistung

Würde gern mal wissen, wie ein Original BOV Ventil arbeitet bei Fahrzeugen mit mehr Ladedruck. Ich hab immer noch das Originale verbaut trotz knapp 1.5 Bar Druck. Wie funktioniert das sind diese Originalen auf so hohe Drücke gebaut und lassen erst um die 1.5Bar und mehr ab? Weiter würde mich interessieren, kann man ein solches BOV prüfen? Könnte mir vorstellen das ein 10 jahre altes Bov evt nicht mehr so viel Wiederstand leistet und evt schleichend Leistung verliert... ?

olf

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2

Samstag, 15. Februar 2014, 22:28

Hey

Kommt ganz drauf an für welcehs Auto. Ich fahre ein GT MY99, Baileys BOV drin seit 2 Jahren als er noch orginal war, und jez noch mit Tuning (DP, grosser LLK, Luftfilter getauscht) und es funktiuoniert noch einwandfrei ohne Probleme/Leistungsverlust.
Ein KUmpel hat ein GFB Response für sein 08er WRX gekauft, und hat ohne Mapping kein taug, er läuft schlecht und hat ziemlich Leistugn eingebüsst.

Gruss Flo

Cama

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3

Samstag, 15. Februar 2014, 22:34

STI 03 aber mir gehts es um die Fragen betreffend auf das jetzige originale Umluftventil.Ich möchte es auch nicht durch ein anderes austauschen.

subarufan 123

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4

Samstag, 15. Februar 2014, 23:48

Sollte eigentlich gar kein Problem sein ;)

Cama

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5

Samstag, 15. Februar 2014, 23:58

Ich fahr ja schon mit originalem mit 1.4 bis 1.5 Bar seit 1 Jahr und kein Problem Fahrzeug wurde auch so gemapt wollte wissen wie das geht und ob so ein Ventil auch mal müde wird und nachlässt... wo gibts ein original bov zu kaufen ausser direkt bei subaru

Alex182

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6

Sonntag, 16. Februar 2014, 00:00

Meinst du das Magnetventil? (Solenoid)
Das ist im System das Teil was bei zu hohem Boost nicht mehr sauber bzw. schnell genug regeln kann. Hier kann es Sinn machen dieses durch ein schneller taktendes Ventil zu ersetzen. Dadurch werden Boost Spikes besser vermieden und der Haltedruck sauberer gehalten.
ABER: Nach Einbau musst du den Motor komplett neu abstimmen lassen. Die Werte des Solenoid müssen neu bestimmt werden, was etwas dauern kann wenn man keine Erfahrungswerte mit exakt den verbauten Teilen hat.

Ob das originale Solenoid des STI für 1,5 Bar schnell genug taktet weiß ich aber nicht...

Gruß
Alex

Cama

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7

Sonntag, 16. Februar 2014, 00:09

:/ Wir sind beim Originalen BOV Ventil ( Schubumluftventil ) Blow off usw... bitte meinen Anfangstext lesen

drischnie

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8

Sonntag, 16. Februar 2014, 03:06

das original BOV vom STi NewAge kommt locker mit 1,5 bar klar

3ullit

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9

Sonntag, 16. Februar 2014, 12:06

Wo ist denn dann der Grenzwert? Die Teile beim Evo (Kunststoff) haben ja bei Seriendruck teilweise schon probleme gemacht und nicht den vollen Luftstrom zum Motor befördert...

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