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1907

Schüler

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Freitag, 7. Februar 2014, 17:41

Ladedruck Problem

Habe in unregelmäßigen Abständen Schwierigkeiten mit dem Ladedruck in meinem GT.
Ladedruck wird zunächst aufgebaut,
z. B. zweiter Gang bis 0.9, nach etwa 1 Sekunde 0.7 bar
3 Gang 0.9 nach einer Sekunde auch etwa 0.7
4 Gang 1.0 bar regelt auch runter auf 0.7
Im 5 1.1 bar, regelt auf 0.7/8 steigt auf 1.0 bar und sinkt auf 0.7.
nehme ich nun Gas weg und bediene wieder mit Vollgas steht es 50:50 das es wieder auftritt.
Auch kann es sein,dass wenn ich einfach weiter auf dem Pedal stehen bleibe, nach einigen Sekunden der Ladedruck schlagartig ansteigt.
Ab und an leuchtet Check Engine, aber im Fehlerspeicher wird nichts abgelegt.
Schläuche sitzen auf den ersten Blick korrekt.
Und wie gesagt, das tritt nicht immer auf.
Gestern lief er gut, heute muckt er.
Ladedruck wurde durch die regelstange erhöht, kein ECU Tek
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!

1907

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2

Samstag, 8. Februar 2014, 11:13

*schieb*
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dax-one

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3

Samstag, 8. Februar 2014, 12:27

ich weis nich obs dir hilft, aber benutze mal die suche hier im forum! :) zum beispiel nach dem "Bonanza"effekt problem oder so. solltes vieleicht was finden

mfg

daddy

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4

Samstag, 8. Februar 2014, 12:34


........
Ladedruck wurde durch die regelstange erhöht, kein ECU Tek .......


Päng ! ..... . Dann stelle den Original-Zustand wieder her. Dann sollte -wenn alles ok ist --- der OEM-Druck von 0,9 (?) anständig anliegen.
An der Länge der Stange rumzuspielen ohne die "Elektronik" zu beachten (z.B.Solenoid) ist einfach, aber meist kontraproduktiv. :tschuess:

Und natürlich -vor meiner nächsten Steinigung zum Thema :eek: - wie schon gesagt: :s_forensuche: mit gleichen Sorgen/Anliegen "ohne Ende".

1907

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5

Samstag, 8. Februar 2014, 12:39

Bonanza ist doch das ständige Pendeln.
Und das passende Problem bzw Lösung habe ich nicht gefunden.
Aber danke
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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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6

Samstag, 8. Februar 2014, 12:43

Dann ist noch der Hnnweis auf das "Lexikon" (Kopfzeile) angebracht. ich meine, dort ist die Funktionsweise des Zusammenspiels
Wastegate ---Solenoid ---sehr gut beschrieben.

OSIRIS7

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7

Dienstag, 11. Februar 2014, 21:44

Mit der Regelstange ist der ladedruck beim standard ecu NICHT zu erhöhen. Das ecu versucht ab zu regelen auf 0,9 barg, aber bekommt es nicht hin.

Ohne MBC oder EBC mit fuel cut defender oder Zener diode, oder ohne ecu anpassung wirds absolut nichts.

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