Subaru Community

Modell egal? Ich fahre einen Hawkeye von 07 mit bissl was dran gemacht!

Gruß

bei meinem 07er wrx ist auch bissi was gemacht....

gruß

Reihe mich mit dem 07er Wagon ein... *wink*

Greetz

Wie siehts bei Dir aus, was für einen WRx mit welchen Motor-Mods fährst Du?

Bei meinem 07er wurde eine andere Abgasanlage ab Turbo inkl. 3" Downpipe und Sportkat, STI Ladeluftkühler, STI Airsplitter in der Lufthutze, Tauschfilter, stärkere Walbro Benzinpumpe und Ecutek bei Koch gemacht!

Ergebnis sind 293,5PS und 472NM!

Gruß

bei mir siehts wie bei Life's too short aus;

3" Abgasanlage ab Turbo inkl. 200Zeller Sportkat, STI Ladeluftkühler, STI Airsplitter in der Lufthutze, Cosworth Lufthfilter, Samco Schläuche, RCM Benzinpumpe und Ecutek.

Ergebnis: 294,5 PS und 472 NM bei 1.1bar Peak


Gruß

Das alles mit dem TD04? Respekt...

Dem Getriebe gehts mit den 470NM auch noch gut? lg

jap, leider noch der TD04, dem bei ca. 5200rpm die Luft ausgeht .

Also, ich hab folgende Info von meinem englischen Ecutekker bekommen.

Das 2.5l WRX Getriebe ist aufjedenfall verstärkt worden und soll gut an die 600NM aushalten.
Die Kolben sind die selben wie vom 2.5l STI.
Mit den Serienteilen, also den 560ccm Düsen, Kolben und dem Getriebe, sollen mit einem TD05-20G Lader, haltbare 380-400PS drinnen sein, ohne dass sich das Getriebe gleich auflöst.
Kolben, Düsen, Fuel Rail Kit, ist alles samt (vorallem beim 2.5l) nicht notwendig, wurde glaub ich auch schon sehr detailliert diskutiert von jemanden aus Berlin(?), wenn ich mich nicht irre....

Natürlich wäre ein Ölkühler wichtig. Und wenn man schon am Motor etwas macht, verstärkte Kopfdichtungen OK, aber nicht zwingend.

Ich weis nicht, inwieweit ich dem ganzen glauben kann, aber er macht einige 100 Impreza's im Jahr in UK, und meint diejenigen die einen 2.5l WRX fahren, halten alle samt das ganze aus.

Ich fahre seit über einem Jahr mit dem Ergebnis herum, mein WRX hat mittlerweile 95tkm drauf, und der Motor (hat auch mein Ecutekker gemeint), läuft ruhiger als alles was ich bisher gefahren habe....
Somit bleibt mir uns eins, ausprobieren, und hoffen, dass es klappt, so wie es bisher sehr sehr gut funktioniert....


Gruß.

Ich kann mich dem von @Speedoholic: im Großen und Ganzen anschließen und vermute mal, dass uns das der gleiche Mann aus UK erzählt hat?!

Anfügen möchte ich noch, dass man luftfiltersystemmäßig erst etwas jenseits der >350 PS unternehmen muß - vorher wäre das rausgeschmissenes
Geld.

Ja, ich glaube wir reden vom selben Grünen Meister aus UK

Jap, stimmt, habe ich vergessen zu erwähnen, wurde mir auch so gesagt, wegen dem Luftfiltersystem.

Gruß

ah und noch einewichtige Info, beim 2.5l Motor, nicht überdrehen, also im Drehzahlbereich bleiben, dann läuft alles einwandfrei.

und wegen dem getriebe, wie gesagt, mein getriebe hat nun 95tkm am buckel, und es funktioniert bestens...also ich denk es muss einfach mehr aushalten als die alten WRX Getriebe

sry für den doppelpost, konnte nicht editieren.

Interessante Aussage, vorallem in einem Land wo keine 100 WRX pro Jahr mehr verkauft werden.
400PS bei einem OEM WRX Block...
Da müssten ja alle STi Fahrer einen WRX kaufen und ein TD05-20G draufknallen und schon haben wir die 400PS Grenze geknackt wo beim STI nicht geht

Unbedingt mehr würde ich meinem WRX auch nicht zumuten, ich find der Wagen läuft ordentlich, dass schon seit vielen Kilometern, mit der original Kupplung und dem original Getriebe und hoffentlich noch lange so weiter

Ist halt auch alles nicht immer so vergleichbar, kommt auch stark auf die Fahrweise, den Fahrer, den Wartungszustand (regelmäßige Wechsel der Flüssigkeiten etc.) des Fahrzeuges usw. drauf an!
Es gibt einige Autos, die schon echt lange so laufen und andere, hier im Forum bekannte, hatten nach nichtmal der Hälfte der Kilometer irgendwelche gravierenden Schäden!?

@da Commanda: was wurde bei Dir alles verändert?

Gruß

Zitat

Anfügen möchte ich noch, dass man luftfiltersystemmäßig erst etwas jenseits der >350 PS unternehmen muß - vorher wäre das rausgeschmissenes
Geld.

Bei meinem Spec-C ist das Luftfiltersystem serienmässig und trotzdem war/ist eine Leistungssteigerung von 44% möglich gewesen...

@GT-Power:
und deswegen ist das schreiben in diesem forum auch für die katz, wenn man immer nur belächelt wird...


wie gesagt, wurde mir so gesagt, wer was und warum was mit der aussage anfängt ist seine sache.
mein wrx passt so wie er ist, mich stört nur der td04 dem bei 5200rpm die luft aus geht, das ist das einzige was ich ändern möchte....that's it....

gruß

@ speedoholic.... ich bin auch ein passiv user geworden. ich lese eher als dass ich hier rein schreibe.
das is aber nicht nur hier so.... in JEDEM forum sind solche unterwegs... muss ja niemand eine referenz angeben für seinen text

@FataL:

@Speedoholic: