Subaru Community

Bist du sicher das die Pumpe lose ist? Das Laufgeräusch der Walbro ist etwas lauter als die Serienpumpe und man vernimmt ein deutliches Surren wenn die Pumpe arbeitet. Fixiere doch die Pumpe zusätzlich mit Kabelbindern damit du sicher bist, das sie sich nicht lösen kann.

Andreas

Du könntest ein Gummiband um die Pumpe machen, damit es nicht zu Vibrationen mit dem Blech kommt, falls das tatsächlich so sein sollte und es sich nicht nur um das Surren der Pumpe hält.

Kleine Frage: war der Filter an der Originalpumpe besonders verschmutzt (km-Stand?)? Ich habe neulich eine 280 l/h Pumpe verbaut und fand den Filter ziemlich schmutzig für 13000 km.

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

Hallo!

Und bei den Kabelbindern und Gummis auf Benzinbeständigkeit achten gell!!



cu

Mäcky

GET FASTER!!

So habe auch gerade heute meine Walbro installiert. Einige kennen die Installation im alten GT sicherlich schon, sprich bis Jahrgang 98.
Also ich weiss nicht aber nach einigen Stunden Arbeit hab ich es nun auch geschafft. Fazit die sche... Pumpe passt nirgends! Weder hinten noch vorne fuer die aelteren GC8 Modelle. Erstens muss man das Plus und Minus Kabel der original Pumpe entweder an der Walbro anloeten oder dann neue Stecker machen. 2. ist die Pumpe im Vergleich zur originalen etwas laenger und 3. passt die Gummiplatte unter der original Pumpe ueberhaupt nicht mehr mit der Walbro Pumpe. Desweiteren ist der Fuelfilter Sack genau 180 Grad verkehrt bei der Walbro was dazu fuerht, dass man die Gummiplatte unten entweder wegschmeisst oder dann enorm anpassen muss sowie in meinem Fall noch die Kabel da die dann alle durch die Drehung etwas kurz wurden.
Wenn man die Gummiplatte unten nicht anpasst dann hat man zwischen der Platte und der Pumpe einen ca. 1cm grossen Zwischenraum der irgendwie auch gestopft werden muss damit die Pumpe halten wuerde.
Wie gesagt nach einigen Anpassungen funzt bei mir nun das ganze, ich habe die Gummiplatte etwas angepasst, neue Stecker gemacht. Nun da die Pumpe wie gesagt etwas zu lang ist haengt sie etwas schraeg im Gelaende was aber kein Problem sein sollte.
Last but not least macht die Pumpe einen sau krach trotz der Gummiplatte (@Matt!)

Ich weiss nicht aber auch wenn die Pumpe gut sein mag, ich kann sie irgendwie nicht so richtig empfehlen da das Ding wirklich an allen Ecken und Enden nicht passt fuer die aelteren GC8 Modelle. Da gibts besseres aus Japan!

Hoffe ich konnte hier dem eint oder anderen helfen bezueglich Installation beim alten GT Modell, bei den 99/00er passt der Kabelstecker Tip Top allerdings wie Matt beschrieben hat auch die Gummiplatte nicht sowie der 180 Grad verdrehte Fuelfilter ist auch nicht gerade doll.

MFG Chregi

Ja die Anschluesse sind komplett anders. Bei der original Pumpe sind die Stecker mit einer Schraube aneinander gepappt. Die Walbro hat da aber ja einen "Clip" Stecker.
Ich hatte nun ca. 2 Wochen lang Benzingestank im Subi da beim wechsel der Pumpe meist noch ein wenig Benzin entwichen ist. Moechte hier noch einige Tipps fuer kuenftige Walbro Bastler loswerden.
Als erstes muesst ihr den elektrischen Stecker (Stromversorgung) wegziehen. Dann den Subi anlassen und warten bis er abstirbt. Danach sollte der Rest Benzin in den Leitungen fast vollstaendig weg sein. Beim Einbau solltet ihr darauf achten, dass der Subi schon eine Weile gestanden hat und nicht gleich von einer Paessefahrt zurueck ist.
Last but not least geht das entweichte Bezin unterm Subi wieder raus auf die Strasse. Heute habe ich dann oben mal etwas Reiniger reingelassen und Wasser durchgespuehlt nun ist der Benzingestankt betraechtlich geringer geworden. Dachte erst es lag an einem defekten Schlauch oder der Dichtung oben bei dem Pumpengestaenge. So wies aussieht war es aber wohl einzig und alleine vom entwichenen Benzin beim Einbau! Also nicht gleich zum naechsten Subihaendler rennen es geht auch billiger

Greets Chregi