Subaru Community

ciao ich bin sicher dass der sti viel besser ist ohne canche feur den gt den gt mit cat oder ohne der sti ist einfach besser schade feur den lustigen gt aber er wierd altttt ciao ugosti

??? denk ich nicht, es geht nicht um das bessere auto sondern was besser abgeht....denke der gt mit 270ps geht schneller weg
was meinen di andern??
gruss
Philipp

Philipp Buchmann

Wie soll ein Auto, dass über 200kg mehr wiegt und 5ps weniger hat, besser abgehen, als ein GT, der von der Kraftübertragung schon einsame Spitze ist?

Gruss raki

Auf der Nordschleife war Hr.Saurma 5 Sekunden schneller mit dem STI. Fetzen tut beides. Ein GT hat orig. 218PS. 270PS wären ca. 24% Mehrleistung. Nimm einen STI mit (+24%) = 328 PS und es sieht deutlich anders aus ;-)

MfG
2-bias

Nabend Tobi,
wenn du schon die genauen Prozente ausrechnest, dann darfste aber auch nicht vergessen, das der STI die viel viel besseren Bremsen als der GT hat , und ich bin felsenfest davon überzeugt, das wenn der GT die Bremse vom STI hätte, der GT selbst einem STI mit 328 PS auf der Nordschleife überlegen wäre
Leistung ist eben nicht alles, wie der kleine Kurs vom Hockenheimring beim Supertest bei Sport Auto ständig beweist
Gruß
Bastian

Tach zusammen

Ich hatte bis anhin einen getunten GT. Seit Ende Januar fahre ich den STI und bin von dessen Leistung ein wenig entäuscht. Der Garagist meinte jedoch, dass sich die Leistung des STI mit zunehmender Kilometerzahl noch etwas nach oben korrigiert. Auf einer Teststrecke die leicht bergaufwärts führt, war ich mit dem GT an der gleichen Stelle ~20 km/h!! schneller als mit dem STI. Ich habe das ganze schon mehrmals ausprobiert - mit dem selben Ergebnis. Mein GT hatte laut Diagramm 263 PS und 379 Nm.
Fest steht jedenfalls, das der STI nicht original bleibt. Ich informiere mich zur Zeit noch über diverse Tuningvarianten und werde mich dann entscheiden, was ich alles machen will.

In diesem Sinne
Volle Kanne hoschis!

FCD rein und Bleedvalve ist erstmal die günstigste Variante.

MfG
2-bias

hatte vor dem sti auch einen kräftigen (294ps) gt und will den sti nun auch erstarken lassen.
wie viel könnte ein bleedvalve und FCD bringen?
habe schon komplette scoobysport-auspuffanlage drunter. baut jedoch zuviel ladedruck auf, dies führt immer wieder zu fuel-cuts!
würde mich interessieren was ihr für lösungen habt.
gruss
yven

yven

Nabend Yven,
wie hast du denn die Leistung von 294PS erreicht?
Gruß
Bastian

Hast du den Ladedruck verstellt ? Wie kommst du zu Fuelcuts bei Serieneinstellung ? Beim STI weiß ich nicht was genau zu erwarten ist, vielleicht 25-30 PS.

MfG
2-bias

bastian: grösserer lader, komplette auspuffanlge ohne kats, sämtliche schläuche, sportec-elektronik (was auch immer das war???)ging wie sau...

2-bias: da die scoobysport downpipe eine viel grössere öffnung hat und einen viel besseren durchsatz, baut sich sehr schnell zu viel druck auf (ladedruckanzeige 1,5 bar!!!). an der elektronik wurde noch nichts eingestellt, bin mir jedoch sicher, dass wenn keine fuelcuts mehr vorkommen würden, die leistung von ca. 20-30 mehr-ps erreicht wird. ganz kurz kommt ein unglaublicher schub bis dieser dann abrupt von den fuelcuts abgebremst wird! im 5ten und 6ten gang kommt es auch vor, das während des druckaufbaus das wastegate anfängt zu "stottern" und die leistung nicht konstant zunehmen kann. das ganze fühlt sich wie "eingebremst" an.
habt ihr tips dazu? könnte ein bleedvalve und FCD abhilfe schaffen?

danke und schöne ostern...
yven

yven