Fehlzündungen im Motorraum?

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cigarr

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Sonntag, 20. Januar 2013, 19:02

Fehlzündungen im Motorraum?

Seit einigen Wochen habe ich ein "boom" oder "poff" im Motorraum beim Leerlauf. Es kommt ziemlich häufig in unregelmäßigen Abständen.. manchmal auch zwei mal hintereinander.
Man hört es eigentlich nur wenn man aussteigt.. im Auto habe ich es erst wahr genommen, als ich da speziell drauf geachtet habe.
Es klingt so als ob er im Ansaugrohr zum Luftfilter hin zündet.

Ansonsten ist alles normal. Der Impreza zieht sauber durch und die Drehzahl im Leerlauf ist auch wie immer.

Verbaut ist ein Forge Blow Off, ein Supersprint ESD und eine Downpipe. Außerdem ist der Resonator ausgebaut.

Weiß jemand was es sein könnte?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cigarr« (21. Januar 2013, 14:37)

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cigarr

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Dienstag, 22. Januar 2013, 15:18

Keiner eine Idee?

Könnte auch versuchen das Geräusch auf Video zu bekommen, wenn es helfen würde..

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vonderAlb

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Dienstag, 22. Januar 2013, 15:28

Klingt nach Falschluft. Schau mal ob dein BlowOff sauber schliesst. Evtl. mal das Originale wieder einbauen und weiter beobachten.

Andreas

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cigarr

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Donnerstag, 24. Januar 2013, 13:48

Das Blow Off habe ich überprüft, alles normal. Morgen oder übermorgen kann ich's nochmal mit dem originalen probieren.

Habe im Internet ein wenig rumgeforscht und bin auf ein Problem gestoßen, welches ähnlich klingt. Und zwar ist eventuell der Zahnriemen übersprungen und hat dadurch die Ventile verbogen. Oder eventuell ein Riss im Zylinderkopf..

Könnte das passen? Sonst ist alles normal bei dem Auto zumindest ist mir nichts aufgefallen, außer dass er oft nach Benzin hinten raus riecht.. das tut er aber schon seit einigen Monaten.

Ich hoffe ich bin dem Motorschaden noch nicht nahe

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cigarr

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Montag, 28. Januar 2013, 14:35

Also am BlowOff lag's nicht.. Werkstatt konnte mir leider auch nicht weiter helfen.
Außerdem ist mir aufgefallen, dass das Geräusch erst entsteht wenn ich ihn ca. 5 Minuten warm gefahren habe.

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matze383

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Dienstag, 29. Januar 2013, 15:07

Geht es um einen GT?
Welches MY?

Egal wie, lass die Werkstatt mal bei betriebswarmen Motor (bzw. dann wenn es auftritt) den Selectmonitor dranhängen.

Drei Werte wären interessant:
- Lambdasonden-Spannung
- Luftgemischkorrektur (A/F Korrektur)
- Luftmassenmesser-Spannung (speziell bei MY99/00)

Prüfung:
- Die Lambdasondenspannung sollte schön zyklisch und relativ gleichförmig zwischen 0 und 0.8V hin und her wandern.
- Die Gemischkorrektur sollte ebenfalls schön zyklisch und relativ gleichförmig um die 0% herum pendeln (+-2,5% maximal, eher etwas weniger).
- Der LMM sollte im Leerlauf (ca. 800U/min) um die 1,25 oder 1,3V herum pendeln (für MY99/00; den genauen Wert muss ich nochmal nachschauen)

Dann wüsste man zumindest, wie die Steuerung das Ganze messtechnisch sieht.

Grüße
- Matze -

enjoy the flight !

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cigarr

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Montag, 4. Februar 2013, 13:21

Ja ist ein MY98 GT/WRX.

Zu einer Subaru Werkstatt habe ich momentan Kontakt, die wollten sich noch einmal melden.. vielleicht können die mir eventuell helfen. Ist nur blöd, dass ich dann erst 100km Hinweg habe und mein Auto dann wohl stehen lassen darf. Wenn jemand noch eine Idee hat was ich selbst überprüfen könnte dann immer her damit..

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cigarr

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Dienstag, 5. März 2013, 07:53

So.. ich hab's mal in eine Subaru Werkstatt geschafft und wurde wieder enttäuscht. Fehler auslesen hat wieder nicht geklappt.. warum?! Und das Problem hatten die leider auch noch nie gehabt und meinten man müsste die Nockenwellen oder Ventile überprüfen und das dauert und kostet ein Haufen Geld.. mir kam es aber auch stark vor, dass die vielleicht mal 2 GTs in ihrem Leben gesehen haben..

Gibt es nicht noch etwas was ich selbst überprüfen könnte? Ich habe ab nächste Woche einen Zweitwagen und könnte mich dann in Ruhe dran versuchen..

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cigarr

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Samstag, 6. April 2013, 10:29

der Fehler besteht immer noch.. hat noch jemand eine Idee was ich selbst überprüfen könnte? Auto läuft noch immer wie eine 1..kein Leistungsverlust oder ähnliches.

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cigarr

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Montag, 22. April 2013, 09:22

Zündkerzen habe ich nun getauscht.. da waren anscheinend falsche Beru Kerzen drin. Resonator habe ich auch wieder eingebaut und das Geräusch ist jetzt nur noch ganz leise zu hören, wahrscheinlich besteht das Problem schon viel länger als gedacht und es ist mir nur durch den Ausbau des Resonators aufgefallen.

Ich hoffe immer noch auf ein wenig Hilfe oder Ideen was man prüfen ggf. tauschen könnte..

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