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KurtWRX

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1

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 09:49

WRX MY01 Check Engine blinkt, läuft beim Anfahren wie ein Traktor

Hallo Leute,

bin selten hier zum schreiben da man die Probleme oft nach Forensicht lösen kann.

Problem: Mein WRX MY01, 218 Ps ca 110 000 km ging die Check Engine an, blinkt auch permanent und der Motor ruckt beim fahren in niedriger Drehzahl. Gefühlt als wenn ein Zylinder fehlen würde. Beim Anfahren gleicht er einem alten anfahrenden Traktor. Nimmt schlecht Gas an und hat natürlich keine Leistung. Über 2500 U/min ging ich nicht mehr. Mir ist das auf dem Heimweg passiert. Mittlerweile habe ich mal die Batterie mehr als 24 Stunden abgeklemmt und will heute nachmittag mal starten. Meine Werkstatt ist 25 Km entfernt, bin mir unsicher ob ich noch fahren soll/kann. Auf den Rädern schleppen geht ja auch nicht. War vor ca 4 Wochen bei der Inspektion und der Fehlerspeicher war leer, alles ok.

Gibt es eine Möglichkeit für mich den Fehler zu bestimmen, anhand der Blink-Intervalle oder hilft nur ein Testgerät? Haben evtl. örtliche ATU oder Pitstop, Boschdienste sowas zum auslesen? möchte diese Werkstätten aber meiden !

Gruss Kurt

WRX 2002

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2

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 10:18

Natürlich kannst du auf deinen 4 Rädern,fährt ja auch auf 4 Rädern 8o

Ich würde nur zum auslesen nach ATU hinfahren und lass dir ein Zettel ausdrucken was es für Fehler sind oder mach ein Foto mit dem Handy.

Lass erstmal auslesen und dann würde ich gegenbenfalls Kompression prüfen

daddy

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3

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 10:21

Natürlich kannst du auf deinen 4 Rädern,fährt ja auch auf 4 Rädern 8o



Ich weiß´, dass bezüglich Abschleppen die Verunsicherung groß ist. Deshalb hält doppelt schon mal besser: Selbstverständlich ist Abschleppen möglich. :!:

KurtWRX

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4

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 10:22

Ok ;danke dir WRX 2002, mach ich morgen, werd mal sehen was rauskommt und was ATU auslesen kann.

Hab gerade gestartet, läuft auch im Leerlauf wie ein Traktor.

gruss Kurt

fast_WRX

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5

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 10:32

Sieht nach einem Zündungsproblem aus. könnte ein Steckersein von der Zündspuhle, die Spuhle selbst oder eine Kerze. Check das mal.

Greez

liab

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6

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 10:32

Also ich tippe mal auf Zündung. Kann Zündspule sein, wenn er 2 hat. Möglich ist auch Zündkabel oder Kerze. Aber wird jas beim Auslesen hoffentlich angezeigt. Bei mir lief mal ein Sechszylinder auf 3 Zylindern und es war Korrosion an der Zündspule.

WRX 2002

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7

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 10:35

Also ich tippe mal auf Zündung. Kann Zündspule sein, wenn er 2 hat. Möglich ist auch Zündkabel oder Kerze. Aber wird jas beim Auslesen hoffentlich angezeigt. Bei mir lief mal ein Sechszylinder auf 3 Zylindern und es war Korrosion an der Zündspule.


Der 2001 Wrx hat 4 Zündspulen also kein Zündkabel


Zahnriemen eventuell 1 Zahn übergesprungen :confused:
Aso Einspritzdüse kann es auch sein

ilPatrino

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8

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 10:43

als bei mir eine zündspule (die sitzen als einheit mit dem kerzenstecker direkt auf / im kopfdeckel) lose war, klang es ähnlich. riecht er nach sprit?

fast_WRX

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9

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 10:43

Ja natürlich gibt es je 4 davon ;)

KurtWRX

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10

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 10:47

@ ilPatrino

Kommt wir so vor als ob man unverbrannten Sprit riecht, kurzzeitig lief er normal vieleicht eine Sekunde. Werde mal nach losen Stckern oder evtl. Oxidation schauen.

KurtWRX

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11

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 14:18

Hallo,
Danke mal vorab. Stecker und Kabelverbindungen scheinen alle i.O zu sein.
Werde das Auto irgendwie in die Werkstatt bringen und sage dann hier bescheid was es war.

gruss Kurt

WRX 2002

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daddy

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13

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 14:57

Beim WRX sitzen auf jeder Kerze die Zündspulen, also 4. Von der Beschreibung tippe ich auch mal auf eine defekte Zündspule/Kerze/Korrosion Zündspule-Kerze.

KurtWRX

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14

Donnerstag, 27. Dezember 2012, 17:40

War heute bei ATU um den Fehler auszulesen:

Folgendes steht auf dem Ausdruck:
3 Fehler
Fehlercode: 786442
Verbrennung Zyl. 2
Verbrennungsaussetzer festgestellt.
Fehlercode: 786449
Fehlercode: 786450

Zylinder 2 fehlt also, nur konnte nicht genau bestimmt werden was es ist. Zündspule ? Korrosion? Kerze ?

Vieleicht kann hier jemmand die Fehlercodes deuten.

Mein Händler macht am 2 Januar wieder auf, muss sehen das ich das Auto Huckepack dahin bekomme.
Schleppen kommt nicht in Frage, Fahren geht nicht mehr, unverbranntes Benzin kann den KAT beschädigen.

Hat jemmand gleiche Erfahrungen gemacht? Wenn es die Zündspulen sind soll ich gleich alle Tauschen lassen? Kosten ?

gruss Kurt

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15

Donnerstag, 27. Dezember 2012, 18:21


Mein Händler macht am 2 Januar wieder auf, muss sehen das ich das Auto Huckepack dahin bekomme.
Schleppen kommt nicht in Frage, Fahren geht nicht mehr, unverbranntes Benzin kann den KAT beschädigen.


Warum kommt schleppen nicht in Frage? Ist es ein Automatik?

Wenn du den Stecker der Einspritzdüse vom 2. Zylinder abziehst, kommt auch kein unverbranntes Gemisch zum Kat ;)
Da kann man sogar noch vorsichtig mit fahren!
Schönen Gruss Sebastian

KurtWRX

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16

Donnerstag, 3. Januar 2013, 17:19

Hallo Zusammen,

Hab geschrieben das ich die Ursache mitteile, so:

Ihr hattet Recht !
Die Zündspule vom 2. Zylinder war defekt.

Symptome nochmal: Stottert beim Anfahren wie ein Traktor, riecht hinten am Auspuff stark nach unverbrannten Sprit, Check Engine blinkt permanent.

Gruss KurtWRX

daddy

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17

Donnerstag, 3. Januar 2013, 17:52

... :thumbsup_1: . Sowas kommt eher sehr selten vor. Dennoch mal ebay beobachten, bis dort die "diamonds" mal angeboten werden. Es vereinfacht das Leben und macht es ruhiger, wenn man so ein Teil für "die Wecheselfälle des Lebens" gleich parat zur Hand hat.

WRX 2002

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18

Donnerstag, 3. Januar 2013, 17:57

... :thumbsup_1: . Sowas kommt eher sehr selten vor. Dennoch mal ebay beobachten, bis dort die "diamonds" mal angeboten werden. Es vereinfacht das Leben und macht es ruhiger, wenn man so ein Teil für "die Wecheselfälle des Lebens" gleich parat zur Hand hat.
so sieht das aus Daddy :thumbsup:

liab

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19

Mittwoch, 16. Januar 2013, 09:24

na dann halten sich die Kosten ja noch in Grenzen. Ich hab mir jetzt aber hiereinen fast neuen Motor besorgt und da ist zum Glück alles dran :)

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