Subaru Community

Hallo

Ich habe noch einen 95er Colt 113PS mit Automatikgetriebe im Hof stehen.
Der hatte langsam den _letzten_ Gang verloren. Also erst mal "rausgesprungen" und dann hat er immer wenn er in diesen Gang wollte hochgedreht, als wäre er im Leerlauf.

Fahren kann man so nur, wenn man per Overdrive diesen Gang ausblendet. Dann wird er nicht geschalten..

Hat das was mit "Bremsbändern" zu tun oder KANN das auch daran liegen, dass man das Getriebeöl mal wechseln sollte.

Gruß
Andreas

Also

Ich weiß nicht ob 95 noch Bremsbänder verwendet wurden, aber falls nicht hätte er dann wohl Lamellenkupplungen. Wenn er Bremsbänder hat, könnte es schon sein dass da eines abgenutzt oder evtl. gerissen ist.

Ein Automat besteht i.A. aus Plannetengetrieben, da ist es in gewissen Gängen notwendig bestimmte Elemente festzubremsen
(den Planetenradträger/Steg
oder das Hohlrad
oder das Sonnenrad)

dies geschieht entweder über Bremsbänder(früher) oder über Lamellenkupplungen(heute üblich)

Wenn nun ein Bremsband defekt ist, ist der Fahrtwiderstand größer als die Bremskraft und das Getriebe dreht 'innerlich durch'(motordrehzahl geht hoch ohne merkliche Beschleunigung) .

Also um hier eine genaue Diagnose stellen zu können, ist es (eigentlich wie immer) so:
man muß das Getriiebe zerlegen um den genauen Fehler zu finden

Nö - ich bin kein Mechaniker. Ich mach so kleinigkeiten wie Ventilspiel prüfen (am Motorrad), Ölwechsel usw. An einem Getriebe hab ich noch nie rumgespielt.
Kann man diese Bänder nachstellen ohne Probleme oder muss das Getriebe raus usw. Dann versuch ich das evtl mal.

Bisher hat sich auch keiner bereit erklärt das Ding aufzumachen. Autohaus sagt, kein Plan was da drinn steckt und Firmen die Automatikgetriebe reparieren wollen auch nicht ran (machen nur Mercedes usw.)

Also Eurer Meinung nach hört sich das auch nach einem Schaden an und ich kann mir den Ölwechsel sparen?

Schaltgetriebe gebraucht find ich massig, aber keine Automatik. :hmm:

Naja also ein Automatgetriebe zu zerlegen ist nicht so einfach, wenn da was Falsch gemacht wird ist es kaputt und besonders wichtig ist die Sauberkeit:
Ein Bekannter von Mir hat nach dem Ölwechsel Probleme gehabt;
Schaltvorgang war nicht mehr Ruckfrei,
beim Gang einlegen wurde der Motor abgewügt (beim Automat!!!!!!!!!! )


Ursache: ein Span im Getriebe :heuler:

Also wenn Du das noch nie Gemacht hast :

FINGER WEG