Subaru Community

Mich wundert es, dass es hier noch keine threads zu diesem Thema zu geben scheint - vielleicht habe ich schlecht gesucht

Aus geschäftlichen Gründen hat es mich diese Woche in eine BMW-Niederlassung verschlagen. Dabei fiel mir ein BMW 1er-Prospekt in die Hände...

BMW Performance. Original Zubehör von BMW.
Und was für Zubehör,,,

Diese Werks-Tuning-Linie gibt es jetzt ja schon seit einiger Zeit und hin und wieder sieht man ja auch mal einen gelben Bremssattel oder eine Carbonlippe an einem neuen BMW. Ich hatte mich bisher aber noch nie detaillierter damit beschäftigt, da ich kein so großer BMW-Fan bin. Von den deutschen (Nicht-Porsche-)Fahrzeugen halte ich die BMWs allerdings für die technisch besten. "Technisch besten" was meine Anforderungen an ein sportliches Automobil betrifft - Komfort, Luxus und Co. können andere sicher noch besser.

Wenn ich mir nun das BMW Performance Prospekt anschaue bin ich als Subaru-Süchtiger doch verdammt neidisch auf BMW. Die Jungs haben es wirklich verstanden ein perfektes Paket an Werks-Tuning-Teilen zu schnüren! Respekt!

Und was macht Subaru? Gut, in Japan gibt es von STi unendlich viele interesante Teile, aber wo kann man die hierzulande zu akzeptablen Preisen beziehen?
Sehr gerne würde ich einen anständig erprobten, auf mein Fahrzeug zugeschnittenen Sport-Bremsbelag kaufen. Gibt´s auch von STI, aber wo kaufen in Europa und zu welchen Preisen?

Das BMW-Programm hat auch kleine Schwächen wie z.B. Carbon-Spiegel-Kappen aber der Großteil ist GROSSES KINO:

- Ganze Bremsanlagen inkl. Stahlflex
- Carbonspoiler
- Vollschalen-Sitze
- Alcantara-Sportlenkrad
- Fahrwerke
- Domstreben
- Leistungssteigerung

... und all das mit Werksgarantie und 100% legal.
Also trotz pinker Subaru-Brille:
RESPEKT an BMW

Tuning das professionell erprobt ist, funktioniert und legal dazu...

Preise sind übrigens erstaunlich akzeptabel.

Ich kann da nicht alle Argumente nachvollziehen:
Wenn ein deutscher Tuner es schafft für STis eine Brmsanlage zu TüVen, dann sollte das finanziell für Subaru auch funktionieren.
Keine Frage, die geringen Stückzahlen sind bei Subaru immer schon das Problem, aber es geht hier auch nicht um unkalkulierbare Risiken, sondern z.B. um eine vorhandene japanische STi Bremse, die den technischen Anforderungen bereits genügt.
Wieviele 08er aufwärts hätten ein OEM Bremsenupgrade gekauft? Ich denke einige.
Eines stimmt, wir sollten die Möglichkeiten in diese Richtung nochmal verfolgen... Gerne Intern

übrigens, mir gings nicht um Bling Bling Carboninterieurleisten, sondern um die technischen Tuningteile und diese Preise sind akzeptabel. Ausserdem habe ich nicht für den M3 geschaut, denn der spielt preisich ja ohnehin in einer anderen Liga.