Subaru Community

Zitat von »Carver«

Nach einem Jahr kommt eine Studie, für die sogar die NASA gebucht wurde zu dem Ergebnis, dass manche Leute halt einfach zu blöd zum Sch... ... Verzeihung zum Autofahren sind.

Ich glaube mich erinnern zu können, dass wir damals eine Diskussion im Forum zu dem Thema hatten. Als mögliche Fehlbedienungen der Verunfallten in den Raum gestellt wurden, reagierten einige hier recht ungehalten. So nach dem Motto, dass man es von Leuten in Notsituationen nicht erwarten dürfe, richtig zu reagieren. Da war/bin ich anderer Meinung. Und jetzt ist es sogar von offizieller Seite beweisen, dass die Autos nicht mal "schuld" waren. Es ist definitiv so, dass das Niveau der Fahrzeuglenker/innen allgemein sehr tief, ich meine zu tief, ist. In Amerika wahrscheinlich noch extremer als bei uns.
Und ja: Toyota wird der Makel anhaften bleiben. Der langfristige Schaden ist immens. Dabei ist verrückt: Man (zumindest mir geht es so) kann sich ja selber fast nicht dagegen verwahren, die einst blütenweisse Weste der Marke nicht mehr so komplett weiss zu sehen. Ein weiterer Beweis für die manipulative Macht der Medien.

Gruss
Patrick

AUDI...

In den USA gab es vor Jahrzehneten einen ganz nahmhaften Unfall wo ein AUDI 5000 (ur Audi 100/200) nach vorne gesprungen ist als der Fahrer den motor angelassen hat.
Leider auf das Kind des Fahrers. Der Imageschaden für AUDI war damals enorm.

AUDI hat immer dementiert das es je ein Problem mit dem Automatikgetriebe gegeben hat. Zu unrecht... weil es hatte ein Problem das aber sehr schwer wiederholbar ist.
Wie bei den grossen A8, wo bei über 100'000Km laufleistung das Risiko real ist, dass bei einem Crash die ganze Front abricht, "Metal Fatigue", AUDI dementiert bis heute
aber im Netz und real hab ich schon so viele gesehen... Na ja. Es gibt ja auch keine Haldex probleme und Torsen war das beste bis Audi mal was neues hatte...
War schon immer AUDI Politik Fehler nicht einzustehen.

Verschlimmert wurde das ganze damals wegen der Sendung "60 Minutes" die nur eine Story wollte und nur Stuss erzählt hat, dazu noch mit einem modifizierten AUDI 5000.

Wenn, jemanden einen alten AUDI 5000, parkierte, und in "D" oder "R" an stelle von "P" oder "N" den Motor abschaltete, konnte es passieren, das nicht genügend Restdruck im
Getriebe vorhanden war um vom letzten Gang in N zu wechseln. Wenn jetzt der Motor wieder angelassen wurde, konnte es auch passieren das die Elektronik versuchte die
kalt-leerlauf Drehzahl zu erreichen, was bei einem Automaten der in einem Gang ist, zwansläufig zum bewegen des Fahrzeuges führte. Zwar sofort! War jetzt auch die
Handbremse nicht angezogen, war ein Unfall möglich. Aber eben, es hing vom Ölstand, Temperatur und vielem ab, also sehr sehr selten würde das passieren.

Die nächste Automatik-Getriebe generation erhielt eine viel grössere Restdruck-Reserve um dies zu verhindern. Die Elektronik wurde so überarbeitet das Sie keine sehr hohen
"Start" werte mehr zuliess die so etwas möglich machte. Zuvor hatte AUDI schon alle 5000er modifiziert so das es nötig war das Bremspedal zu betätigen um den Motor zu starten.

Das ganze Problem war auch eher USA bezogen damals weil in Europa nur sehr wenige einen AUDI mit Automatik kauften.

Gruss,
Coolknight