Subaru Community

lustig dass es immer gleich 5 sind... ich letztes jahr 5 porsche panamera auf dem zubringer der A1 gesehen...

COOL!!!
Aber bei uns in BW fahren auch nicht gerade wenige rum :prophet:

Und noch: getarnte SLR's wohl etwar mit nem Facelift

MsG
Alex

Tja..bei mir fahren die jeden Tag rum !!!

Richtige Erlkönige sind nicht eindeutig identifizierbar und schon gar nicht mit einem Mercedesstern beklebt. Das ist schon eher ein Facelift.

Solche Dinger fahren laufend bei uns auf der Schwäbischen Alb rum. Manche sind so zugeplastert das man sie wirklich nicht zuordnen kann welches Fabrikat da getestet wird.

Dann muss ich hier mal Aufklärung betreiben als AMG- Mitarbeiter.
Hier handelt es sich um den neuen :
Mercedes-AMG-SLS-Flügeltürer mit 6,3 Liter Hubraum und 570PS und Transaxle-Antrieb mit Alu-Spaceframe-Karroserie und Trockensumpfschmierung.

Sorry...der Preis fehlt noch !!!
:prophet:
170-Kilo-Euro

Wie oben schon erwähnt die Daten.
Ist ein 90Grad V8 Trockensumpf mit Luftsammler anstatt Saugrohr..soll heissen so ne Art Rammair.
Gewichtsverteilung knapp fifty-fifty.
Der Motor ist ne Evolutionsstufe des schon seit 4Jahren auf dem Markt befindlichen 6,3 Liter V8 ( aus der C-KLasse sowie SL,S,E,CLS und CL.
Mit PS-Varianten von 380-525 PS.
Beim neuen 6,3 Liter sprich nun der SLS-AMG bekommt der Motor Schmiede-Kolben/Pleuel/Kurblwelle.
Das Kurbelgehäuse ist mittig durch die Längsachse miitig der Kurbelwelle geteilt.Das Unterteil nennt man Bedplate.Dieses ist beim SLS geänder (abgedichtet,ohne Ölwanne),so ergibt sich eine Trockensumpfschmierung.
Nicht alle sind Technikfreaks..deshalb:
Bei einem normalen Motor befindet sich die komplette Ölmenge in der Ölwanne.Bei unsere Motoren mit ca. 11Liter Ölvorat sind wärend des Motorlaufes immer ca. 9Liter im Motor im Umlauf und nur ca. 2-2,5 in der Ölwanne.
Beim Trockensumpf befinden sich rechts und links des Kurbelgehäuses eine HochdruckÖlpumpe und eine Saugpumpe.Die eine sugt jeden Tropfen direkt ab und befördert es in einen externen Öltank (enorme Temperaturvorteile) und die Hochdruckpumpe versorg aus dem Tank den Motor immer mit fast frischem Öl.
Somit auch weniger im Umlauf. Und der Motor kann flacher gebaut werden.

Ach ja..am ehesten ist der Wagen mit dem SLR vergleichbar.Mischung aus SL und SLR.
UND der erste nur von AMG Entwickelte Wagen ohne Beteiligung von Mercedes!!! Motor und Chassi ist rein AMG.

Noch was..ist eine Homage an Sterling Moss seinen SLR300 aus den 50er oder so.
Deshalb gibts ja auch eine Sonderedition mit 75 Stück Modellen einen SLR Sterling Moss Preis 900000Euro.Der teuerste Mercedes aller Zeiten.

Der V8 dreht nur 7500 U/min leider kein variabler Ansaugweg im SLS aber im Basismotor schon.Der SLS hat Ansaugtrichter in einem Luftsammlergehäuse.
Drehmoment knapp was über 700 Newtonmeter.Der Motor hat die derzeit im Durchmesser größten Kolben/Bohrung auf dem Markt 102mm.
Kukst du hier ---> http://www.mercedes-amg.com/#/sls