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Carver

Super Moderator

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101

Samstag, 5. September 2009, 10:49

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Mich wundert von jeher diese Gläubigkeit den Rundenzeiten gegenüber. (Im Guten wie im Schlechten) . Da gibts viele die die Zeiten in sportauto und anderen Zeitungen mit einem fundamental-religiösem Eifer als die letzte Wahrheit annehmen und verbreiten :crazy: :crazy:

Als käme es am Ende nicht auf den Fahrer an und so Kleinigkeiten wie Wetter, Streckentemperatur, etc.

Beschiss mag ich hier nicht vermuten, aber mal ehrlich: Ein 350 Zett vor dem STI? :s_lol:



Als alter Audi-Hasser muss ich aber zugestehen, dass ich es schön finde, dass Audi sich so viel Mühe gibt, mehr sportliche Autos zu bauen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (5. September 2009, 10:51)


silver

Erleuchteter

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102

Samstag, 5. September 2009, 13:37

Zitat

der hersteller welcher am meisten bietet, bekommt am schluss auch die beste ziet. ganz einach. genau gleich ist es bei den "tests" in den zeitschriften AMuS oder autoblöd zum beispiel.. traurig hmm... nixwieweg immernih hat subaru sowas (noch) nicht nötig.. anbet @RGS; der anschaffungspreis ist bei autos wie solch einem audi noch nicht mal die spize des eisbergs.. geschockt ich kenne leute, welche in einen passat W8 innert 3 jahren fast 30 000.- chf alleine in reperaturen inwestiert haben.. crazy crazy


Das mag bei anderen Zeitschriften der Fall sein aber definitiv nicht bei EVO.. liess das mal , das sind ganz einfach richtige Petrolheads.

Das natürlich das Wetter etc. auch noch einen Einfluss hat ist klar, aber das kann man halt leider nicht ausschliessen.

Im selben Heft steht allerdings auch über den TT-RS, dass er halt wieder mal ein schneller Audi sei der aber nicht spannend zum fahren sei, am Limit sei nur Untersteuern zu finden.

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103

Samstag, 5. September 2009, 15:02

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
sry martin, aber alleine dass ein Z auf einem track vor einem sti klassiert ist macht mich nachdenklich..(ausser es geht dort nur geradeaus..?! :crazy: ) ich bin auch schon Z gefahren. den 300-pferder. superschickes, schönes, schnelles sportauto, mit superdirekter lenkung, geilem sound und grossem auffall-effekt. :) aber es ist für mein epfinden bei gott ein rennstrecken auto. dafür ist das auto zu schwer, zu träge, die gänge zu lang u der motor eifach zuwenig dehfreudig.. :hmm:
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patGT

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104

Samstag, 5. September 2009, 16:40

Zitat

Original von silver
betreffend Rennstrecke:

EVO Magazine, Bedford West Circuit, einige Zeiten:

Audi R8 1.26.5
Audi TT RS 1:27.1
Lotus Elise Kompressor 1:27.7
Porsche Boxster S 1:28.1
C63 AMG 1:28.8
Megane R26.R 1:29.0
EvoX SST FQ-300 1:29.3
BMW 335i 1:29.9
Nissan 350Z 1:30.0
Impreza WRX STi 1:30.2
Focus RS 1:30.8

(Caparo T1 1:14.8 :D )

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ach war das schön als der Impreza noch ein schnelles Auto war... ;)


Es kommt halt immer darauf an, was das für eine Rennstrecke ist, die als Grundlage für einen Vergleich genommen wird. Wenn man sich die Linienführung dieses Bedford West Circuit mal genauer anschaut (siehe hier), dann fällt auf, dass es ein paar Kurven hat und es dazwischen immer pfeifengeradeaus geht. Ideales Terrain für Autos mit starker Beschleunigung. Kein Wunder schneidet der TT-RS da sehr gut ab, weil geradeaus geht der wie eine Rakete. Damit macht er das Untersteuern in der Kurve wieder wett.

Auf einer Nordschleife sieht das anders aus, da hat der STI viel bessere Chancen. Obwohl auch dort ist der Audi nicht unterschätzen, weil es zwei Passagen gibt, welche die Geradeaus-Power eines Autos fordern und gleichzeitig sehr zeitentscheidend sind: Kesselchen hoch und Döttinger Höhe.

Trotzdem: Der TT-RS ist ideal für prestige- und markengläubige Zeitgenossen - wie bei Audi so üblich. Man braucht sich ja nur die Leute anzuschauen, die jeweils drin sitzen. Die kommen bestenfalls mit einem untersteuernden Auto klar :gaehn:

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
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Ferkel13

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105

Samstag, 5. September 2009, 16:45

Zitat

Original von patGT
Trotzdem: Der TT-RS ist ideal für prestige- und markengläubige Zeitgenossen - wie bei Audi so üblich. Man braucht sich ja nur die Leute anzuschauen, die jeweils drin sitzen. Die kommen bestenfalls mit einem untersteuernden Auto klar :gaehn:

Gruss
Patrick


Wie Recht du doch hast :D

g Andreas (der am 13.09 mal ein paar TT's um die NOS scheuscht)

Coolknight

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106

Montag, 7. September 2009, 11:02

Das ganze mit den Zeiten ist doch Hu-bla-bla...

a) Der TT-RS sollte etwas schneller auf einer Rennstrecke als ein STi sein weil er mehr Leistung und deutlich weniger Luftwiederstand hat.

b) Je nach Rennstrecke / Belag ist das oder das Fahrzeug im Vorteil.

c) Wie sieht das aus im Regen?

Ich hab einen STi-08 und ein AMG C63. Kann hier eins sagen, wenn es nass ist; hat ein M3 oder C63 null chance gegen einen STi wenn es viele Kurven hat, du kriegst die Leistung gar nicht zu Boden mit dem Heckantrieb. Und eine TT-RS kann auf einer graden auch nicht viel gegen meinen C63, bis jetzt... aber ein TT-RS on ABT kommt ja noch.

Gruss,
Coolknight

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107

Montag, 7. September 2009, 12:39

Zitat

Original von Coolknight
Ich hab einen STi-08 und ein AMG C63. Kann hier eins sagen, wenn es nass ist; hat ein M3 oder C63 null chance gegen einen STi wenn es viele Kurven hat, du kriegst die Leistung gar nicht zu Boden mit dem Heckantrieb. Und eine TT-RS kann auf einer graden auch nicht viel gegen meinen C63, bis jetzt... aber ein TT-RS on ABT kommt ja noch.

Gruss,
Coolknight


Zudem kann ich nur sagen...war eben wieder bei MTM und da wird der TT-RS schon modifiziert und kann nur eines Sagen es wird Stufe 1 und Stufe 2 geben mehr verrate ich im moment nicht, außer Stufe 1 wird böse und Stufe 2 Sehr böße.. um einiges Stärker als ein Stufe 3 Sti :)



Aber das mit den Rundenzeiten das der Sti hinter den ganzen Kisten ist muss ich das glauben ?! oder hab ich echt sone lahme Hütte gekauft ? Megan& 350Z sollen schneller sein ?! ! da krieg ich die flitze


lg