Subaru Community

Hab gerade ein paar neue Heftln gelesen und bin erstaunt, was andere Hersteller für Turbomtoren unter dem Titel Downsizing auf den Markt bringen.
Der neue Mini Cooper S z.B. 1,6l mit Twinscroll und einer Verdichtung von 10,5:1!
Oder der 1,4l TSI von VW, mit Kompressor und Turbo, maximaler Ladedruck 2,5bar und einer Verdichtung von 10:1
Wie machen die das, daß diese Motoren auch noch standfest sind?

Bei Ladedrücken ist es IMHO öfters mal so dass noch ein bar abzuziehen ist => manche gänzlich unrealistsche Ladedrücke haben sich für mich schon als Absolutdrücke rausgestellt.

=> ich weiß es nicht, ich hab von dem VW-Motor nur kurze Abrisse gelesen, aber: 1.5bar Spitzendruck bei der Verdichtung würden für mich das für den Hubraum große Drehmoment erklären.

2.5 bar kann ich mir irgendwie nicht vorstellen ...

To finish first , you have to finish first - Striezl Stuck (auch wenns vom Enzo ist)

Proud member of RCM

Überhaupt sind Turbomotoren wieder stark in Mode gekommen!
BMW, VW-Konzern, Mercedes...
Bei den 2.5 bar des VW würde ich auch 1 bar abziehen, kanns mir nicht anders vorstellen.

Serge

Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

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Da es den 1,4 TSI ja noch garnicht so lange gibt, konnte er ja auch noch nicht beweisen, ob er standfest ist also abwarten...


[i]coming soon....[/i]