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sunfreak

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1

Mittwoch, 2. November 2005, 10:11

Opel Astra OPC auf Spiegel Online

[url=http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,382822,00.html]hier der Link[/url]
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>[...]Das der Astra OPC aber vor allem ein ernst zu nehmender Sportwagen ist, einer historischen Vollgasregion wie den Bergsträßchen der einstigen Targa Florio durchaus würdig, das bewies unlängst Opel-Werksfahrer Manuel Reuter. Der zweimalige Le-Mans-Sieger, der den Rüsselsheimern bei der Abstimmung ihrer Sportmodelle zur Seite stand, warf einen serienbereiften Astra OPC in 8 Minuten und 33 Sekunden um die Nordschleife des Nürburgrings. In der Zweiliter-Klasse war bislang kein anderes Auto schneller.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Der WRX STi war doch bisher auch in der 2-Liter-Klasse, und der soll langsamer gewesen sein. Glaub ich das?

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Carver

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2

Mittwoch, 2. November 2005, 10:55

der Evo ist auch in der Zweiliter-Klasse. Aber Horst von Saurma ist vielleicht nicht in der Manuel-Reuter-Klasse

Who cares anyway. Ich finds gut, dass Opel so was baut!

Wenns hier hauptsächlich ums Marken-Image geht, dann
schätze ich mal, hat Opel mit viel kleinerem Geld viel
mehr gekonnt, als VW mit dem Bugatti/Phaeton-Bullshit.

Freestyler202

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3

Mittwoch, 2. November 2005, 11:41

hat nicht der spec c auf der nordschleife den rekord aufgestellt von UNTER 8min?

das währe dann wohl rekord! und 33 sekunden schneller!


4

Mittwoch, 2. November 2005, 13:17

Bei BestMotoring wurde der Spec C mit 8min und 6sec gemessen und ist damit der schnellste in der 2Liter Klasse.

Verheiz deine Reifen, nicht deine Seele!!!
(Biker Boyz)

Jumi

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5

Mittwoch, 2. November 2005, 13:24

SPORT AUTO :

evo 6: 8:25
evo 7: 8:25
STi 04: 8:24

ergo: pressefehler

Im Schnee mit Allrad tjuche

Shadow

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6

Mittwoch, 2. November 2005, 13:34

Das war der glubschaugen Spec C. Aktuell ist, wie Freestyler erwähnt, die 7'59er Zeit des GBD-E Spec C's.


titan

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7

Mittwoch, 2. November 2005, 17:01

spiegel.de hat keine ahnung,meint aber ahnung zu haben.


Freerider

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8

Mittwoch, 2. November 2005, 21:21

LOL

Ist hier wiedermal die schon mehrmals zitierte "rot-gelb-schwarze Brille" zum Zuge gekommen? Mit der nur deutsche oder allenfalls europäische Fahrzeuge gesehen werden? .

Tja, wer lesen kann (und erst noch weiss wo) ist klar im Vorteil. Schande über den Berichtschreiben

Gruss Michi

Quer ist schöner als schnell!

Stationfan

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9

Mittwoch, 9. November 2005, 21:36

Anscheinend ist nicht nur der Spiegel dieser Meinung,

als ich am Wochenende auf der OPC Tour in Augsburg war, hat uns ein Vertreter vom Opel-Performance-Center das selbe erzählt "schnellstes Auto in der 2-Liter Klasse". Entweder haben die das nur auf FWD´ler ausgelegt, oder was weiss ich ?!?

Jedoch hat Opel da ein paar saubere Fahrzeuge auf die Straße gestellt !
(Soundtechnisch sehr zu empfehlen )



Grüße ... Stationfan :-)


STIMike

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10

Donnerstag, 10. November 2005, 10:45

So produziert man grössenwahnsinnige Opelfahrer die dann meinen ne chance gegen nen STI zu haben!

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Have a nice day!

patGT

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11

Donnerstag, 10. November 2005, 11:18

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> So produziert man grössenwahnsinnige Opelfahrer die dann meinen ne chance gegen nen STI zu haben!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Mal ganz abgesehen davon, dass das mit dem "schnellsten Auto der 2-Liter-Klasse" eine Ente ist - es dürfte für Normalfahrer relativ unerheblich sein, welches Auto, der OPC oder der STI, nun schneller ist.
Auf öffentlicher Strasse und von Durchschnittsfahrern bewegt, wird sich weder der OPC noch der STI vom jeweils anderen abhängen lassen, weil sie erstens fahrleistungsmässig nicht um Welten auseinander liegen und zweitens die erforderlichen Geschwindigkeiten dafür jenseits von Gut und Böse wären. Dabei gerät man auch in einen Bereich, wo es sehr stark auf den Fahrer ankommt.
Es gilt nach wie vor: der Fahrer ist der wichtigste Faktor. Selbst ein STI nützt bei bescheidenen Fahrkünsten wenig.

Es empfiehlt sich also, solchen Experimenten von vorneherein aus dem Weg zu gehen - oder sie eben dann auf der Rennstrecke auszuüben.

Gruss
Patrick


MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT