Subaru Community

@Botta:
Ich kenne Dave Togni bzw. seine Familie seit ca. 20 Jahren und kann mich mit den Werten welche er und Love your Neighbour leben und vermitteln sehr gut identifizieren. Deswegen auch der Aufkleber.

@Team:
Danke für den netten Post auf Facebook. Hat mich echt gefreut das zu lesen.

Erste Fotos und eine Zusammenfassung des Wochenendes.

Kurz und Bündig:
Absolut Geil! Geniales Team, das Wetter hat auch mitgespielt und auch das Auto hat super funktioniert.

Nachdem wir am Freitag um 19:00 Uhr angereist waren, haben wir bis ca. 23:30 Uhr den Wagen gereinigt, alles vorbereitet, Fahrwerk eingestellt und die Box eingerichtet.
Danach ab ins Hotel ein paar Stunden schlafen, Samstag waren wir bereits ab 07:30 Uhr an der Strecke.

Dann gings endlich los. Gleich im ersten Training hat sich herausgestellt, dass die grossen Flaps zuwenig stabil waren. Einer hat sich ziemlich spektakulär auf Start/Ziel verabschiedet und ist ca. 15m in die Höhe geschossen.
Danach den zweiten Satz montiert und abgeschnitten, damit dies nicht wieder passiert.

Trainings etc. wurden immer wieder unterbrochen durch kleinere Probleme. Zwischendurch immer wieder das Map, sowie sämtliche Datenlogs kontrolliert und angepasst.
Nachdem wir uns eingeschossen hatten und die ersten schnellen Runden drehten -> schwarze Flagge!
Kaum zurück in der Box kam bereits Race Control und meinte wir
wären mit 108 anstatt den erlaubten 98db gemessen worden. Noch einmal und dann Ausschluss...

Also das Auspuffrohr leicht modifiziert, sowie zwischen der Nord- und Ameisenkurve (dort steht auf der linken Seite die Lärmmessanlage) nur noch im 5ten Gang mit Halbgas vorbeigefahren, damit der Wagen auf keinen Fall wieder zu laut gemessen wird.

Trotz all dieser kleineren Problemchen waren unsere schnellsten Runden jeweils unter 1:10min. Die schnellste eine 1:09,556min.
Damit sind wir ganze 3,2s schneller als letztes Jahr!!!
Und das mit rund 580PS im Vergleich zu 540PS im Vorjahr.
Also man kann sagen, der Umbau hat sich mehr als gelohnt!

Am Sonntag war unser Glück dann leider bereits aufgebraucht. Wir konnten noch eine Runde unter 1:10min fahren, danach fand ich keine freie Runde mehr und zudem mussten wir das Map ein wenig anpassen, da sich die Dichtung zwischen Auspuffkrümmer und Turbo langsam aber sicher verabschiedet hat.
Deswegen konnten wir auch nicht mehr zum Finallauf antreten.

Trotz allem ein sehr erfolgreiches Rollout. Wir konnten das Potenzial des Autos zumindest Ansatzweise aufzeigen und unter Idealbedingungen ist sicher auch eine 1:08min möglich.
Der erste Platz ist ja schön, aber wir waren ja auch nur gerade zwei Autos in dieser Klasse.

Weitere Fotos folgen in den nächsten Tagen. Zudem wird es in 2-3 Wochen eine kurze Dokumentation in Form eines Videos über die letzten Tage vor dem Tuner GP und unseren Einsatz am Event selbst geben.

Ein riesen Dankeschön geht an alle meine Sponsoren, Unterstützer und Freunde welche mich als Mechaniker, Zuschauer oder einfach als mentale Unterstützung begleitet haben. Ohne euch wäre das alles niemals möglich gewesen.

Ein erster Trailer zu unserem Rennwochenende am Tuner Grand Prix - High Performance Days 2016 als kleiner Vorgeschmack.
Der komplette Film zum Wochenede kommt in einigen Tagen.

Video by Pixel Panda

Vielen Dank an alle Sponsoren, welche mir das alles ermöglichen:
Maptec
Pixel Panda
Prodip
BCP-Performance
MSRacing
Johler Design
Dan D. Ink Tattoo
Love your neighbour

Wieder einmal ein paar News.

Da wir am Tuner GP zu laut waren (105db) und danach zwischen Kurve 1 und 2 nur noch mit Halbgas fahren konnten (da ist links die Lärmmessung) mussten wir eine neue Auspuffanlage bauen.

Das haben wir gleich als Chance genutzt und neu ab Downpipe 3,5" anstatt 3" verbaut. Zudem zwei neue Simons Schalldämpfer und noch ein kleiner Vibrant im Endrohr.
Zudem gehen wir mit dem Auspuff neu auf der rechten anstatt auf der linken Seite raus, sparen so nochmals ca.50cm Rohr und anstatt gerade raus neu mit einem 90Grad Winkel nach unten um nochmals ein wenig die Lautstärke zu verringern.
Im letzten Bild seht ihr den Vergleich zwischen alt und neu.

Beim Tuner GP sind wir noch mit dem RS29 gefahren und werden für den nächsten Event einen neuen Belag von Galfer ausprobieren.

Dann werden noch einige Aerodynamikteile optimiert, repariert und neu befestigt. Wir sind gespannt.

Ich wurde bereits des öfteren darauf aufmerksam gemacht, dass einige kein Facebook haben, dies auch nicht wollen oder einfach nzu umständlich ist.
Deswegen gibt es nun eine App mit welcher du immer auf dem Laufenden bleibst und alle News direkt auf dein Handy erhältst.

Einfach jetzt auf den Link klicken und die App gratis herunterladen.
iTunes App Store
Android Store

Heute auf dem Prüfstand gewesen.

Leider immer noch Aussetzer ab 1,6bar Ladedruck, da die Zündspulen darüber keinen sauberen Funken mehr hinkriegen. Werden auf nächstes Jahr also ebenfalls neue Zündspulen brauchen.
Ergebnis aktuell mit 1,5bar rund 600Ps und 650Nm.

Den zerfledderten Hitzeschutz einfach nicht beachten. Der kommt noch neu. Und auf nächstes Jahr wird der dann sowieso perfektioniert.

Hier noch ein Foto vom Turbo bei der Arbeit:

Danke.

Gestern an der Summer Party in Zürich von meinem Sponsor Love your Neighbour das Auto ausstellen dürfen.

Nun ist er immerhin wieder sauber.

Hier wie schon länger versprochen ein kurzes Video vom Dyno Run.
Bildqualität ist leider sehr bescheiden...

Gestern waren wir am den Swiss Time Attack Masters in Anneau du Rhin zu Gast.
Wir hatten den ganzen Tag über mit um die 35 Grad Aussentemperatur zu kämpfen, was Mensch und Maschine ordentlich zusetzte.

Deswegen haben wir uns für die harten Slicks sowie das Low Boost Map mit ca. 530PS entschieden.
Trotzdem gelang uns am Morgen im Training in einer freien Runde eine ansehnliche Zeit von 1:23,xxxmin was uns mit ca. 3s Abstand auf den Zweitschnellsten in meiner Klasse den vorläufigen 1. Platz bescherte.

Am Nachmittag im Qualifying konnte ich leider keine einzige freie Runde finden und meine beste Zeit war eine 1:26,xxxmin was dann mit knapp 0,5s Rückstand den 2. Platz bedeutete.

Für die Final Runde haben wir auf das High Boost Map mit rund 600PS gewechselt und einen Satz neue medium Slicks aufgezogen. So vorbereitet gingen wir an den Vorstart.

Dann hat sich bei einem Teilnehmer, welcher vor uns gestartet ist dann der Motor verabschiedet, was eine lange Ölspur und noch längere Reinigungsarbeiten nach sich zogen.
Leider wurde dann aufgrund von Zeitmangel die Finalrunde abgesagt und wir blieben auf unserem unbefriedigenden 2. Platz sitzen.

Trotzdem hat der Test gezeigt, dass der Wagen auch bei diesen Temperaturen gut funktioniert und wir sind soweit zufrieden.

Danke wie immer an alle welche mich immer an, auf oder neben der Rennstrecke unterstützen!!!

Maptec
Prodip
Pixel Panda
MSRacing
BCP-Performance
Johler Design
Dan D. Ink Tattoo
Love your neighbour

We are Rötheli Racing

Hi Ben

Vielen Dank für dein Kompliment.

Und leider nein... War eigentlich geplant, aber ich habe am Montag bei einem neuen Arbeitgeber angefangen und kann in der ersten Woche nicht bereits zwei Tage fehlen.

@Benjamin01:
Sorry für die späte Antwort...
Allerdings sind solche Anfragen, wie du dir sicher denken kannst, nicht ganz selten.
Ich habe dieses und letztes Jahr Taxifahrten angeboten und auch gemacht, aber nur für Sponsoren, Mitglieder der "Rötheli Racing Family" (Unterstützerverein) und Helfer. Selbst da ist es mir leider nicht gelungen, alle mitzunehmen die mitfahren wollten.
Tut mir leid dir keinen besseren Bescheid geben zu können...

Dafür hier noch ein Foto von der vorläufigen Winter Parkposition.

Ja ist auch nicht ganz verkehrt. Schreibt sich ja sehr ähnlich.

Und das freut mich natürlich wenn Leute mitlesen. Für mich manchmal sehr schwierig abzuschätzen wie gross das Interesse ist, wenn keine Kommentare zu meinen Posts kommen.