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Rennleitung erwischt BLITZ NUR SPEC

Davidex

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1

Freitag, 21. Februar 2003, 16:56

Rennleitung erwischt BLITZ NUR SPEC

Was passiert eigenlich genau, wenn mann die Rennleitung einen GT
auf "Modifikationen" untersucht und dabei fündig wird (DP ausgehöhlt, Blitz Mittelstück mit 100 Zeller, Blitz ESD(, kommt man in den Knast?





Gruss

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Häfliger Reto

unregistriert

2

Freitag, 21. Februar 2003, 19:35

Also bei mir ist mein Subi bei einer Kontrolle mit Supersprint DP, Mittelkat. raus, Blitz ESD mein Subi gleich beschlagnamt worden. dann kam er zur DB Messung in Luzern. Habe am prüfstand neuen rekord Erziehlt. Auch wenn ich Glaube das diese Messung nicht Sauber war. Habe Ihn wieder Bekommen. Blitz verkauft. jetzt mal Abwarten.

Gruss
Reti

alex79

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3

Freitag, 21. Februar 2003, 21:42

ich denke es wird einem das schnäbeli abgehauen und ne saftige buuse oben drauf.

rEVOlution

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4

Freitag, 21. Februar 2003, 22:25

Wie lief den die Beschlagnahmung ab? Autoschlüssel abgeben, Transporter kommen lassen, und dann ab auf den Polizeihof? Da waren aber sicher noch andere Dinge nicht in Ordnung, wenn die Polizei so reagiert.....

MfG
Oliver
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Bernd_GT

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5

Samstag, 22. Februar 2003, 02:08

Neuen Rekord???

Wieviel dB hatte er leicht?

Jage nicht, was du nicht töten kannst...

Turbolover

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6

Samstag, 22. Februar 2003, 09:12

..das mit dem Schnäbeli abscheiden habe ich auch schon gehört, darum habe ich meinen Impreza auf meine Mutter übertragen...

Davidex

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7

Samstag, 22. Februar 2003, 11:47

@Reto:

Naja, bei dir war das ja grade ein Extremfall da du die DP ersetzt hast und im Mittelstück auch kein Kat vorhanden war! Mit Orig. DP ausgehöhlt und Mittelstück mit 100 Zeller versehen sollte es eigentlich noch "etragbar" sein, was die Strafe angeht!?





Gruss

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Häfliger Reto

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8

Samstag, 22. Februar 2003, 12:39

revolution: Musste hinter einem Steifenagen her fahren bis zum Hof.

Er war ausserdem noch zu tief hatte auswsserdem ein offenes Blow-off und einen Direktluftfilter.

Bernd GT: Nach prüfstandergebniss sollen es 136 dB gewesen sein. Aber das ist doch wirklich unmöglich oder?

Gruss Reti

Jumi

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9

Samstag, 22. Februar 2003, 12:49

136 dB????

das kauf ich dir aber echt nicht ab, besser gesagt dem prüfstand. ein startender Jumbo Jet, mit 4 turbinen und einer schubleistung wiet jenseits von 150.000kg erreicht beim start(vollgas) etwa 150 dB(A). wenn dein subi 136 dB hätte, müßtest du ja mit kopfhöhrern fahren, um keinen gehörschaden zu erhalten. bei arbeiten an maschinen ist bereits ab 90 dB(A) gehörschutz vorgeschrieben, um bleibende schäden zu vermeiden...

mfg

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10

Samstag, 22. Februar 2003, 14:10

136 dB!!!

Da haben sie dich aber ganz böse gelinkt!!!...

Carver

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11

Samstag, 22. Februar 2003, 15:24

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ich denke es wird einem das schnäbeli abgehauen und ne saftige buuse oben drauf.


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Kann das einer mal ins Hochdeutsche übesetzen, bitte ?

Merci Hanns

@Jumi: Willkommen zurück. Wo warst Du denn? Hab mir schon Sorgen gemacht

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palmaxgt

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12

Samstag, 22. Februar 2003, 15:43

Hi all,

Wir haben bei einem Treffen mal eine Peak DB Messung gemacht. Schall-Messgeraet nach Anleitung angewendet - und einmal bei warmen Motor bis hoch auf 6000 u/min gedreht.

Unser Spitzenreiter war eine komplette Blitzanlage von vorne bis hinten... und das Resultat: 117 db. Das ist in diesem Fall die Spitzenlautstaerke... und nachdem meiner bei der gleichen Messung nur mit Laser ESD (legal!) und mit allen Kats schon 103 db hatte, denke ich, selbst die 117 db sind noch etwas zu hoch.

136 db halte ich fuer total ausgeschlossen!

CU

Jan

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BastianMY00

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13

Samstag, 22. Februar 2003, 15:55

Hi Jan,
dieses Gerät wird zur Lautstärkenermittlung in Fabriken usw. benutzt, um zu erfahren, wie hoch die Umgebungslautstärke ist. Dieses Gerät ist geeicht und hat bei 100dB eine Abweichung von 1 dB, also nach Adam Riese 1%. Sicherlich trägt die Art und Weise, wie wir die Messung vorgenommen haben (Abstand ca.1m und 45° vom ESD) dazu bei, die Werte zu vefälschen. Werde mal bei unseren männlichen Kühen anfragen, wie die ihre Werte ermitteln. Die 117dB sind sehr wahrscheinlich zu hoch, daher halte ich 136dB für einfach nur unmöglich, das werden selbst nur sehr sehr wenige Rennwagen erreichen (wenn überhaupt)


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

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Turbolover

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14

Samstag, 22. Februar 2003, 16:43

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ich denke es wird einem das schnäbeli abgehauen und ne saftige buuse oben drauf.
Kann das einer mal ins Hochdeutsche übesetzen, bitte ?
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@Hannes Carver
Das Schnäbeli ist der männliche Schniedelwutz (siehe Wörterbuch www.duden.de) und abhauen ist abschneiden, abzwicken, abtrennen, abfiguretlen. Und ich habe gelogen. Ich habe den Subaru nicht auf meine Mutter übertragen...

Hikari

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15

Samstag, 22. Februar 2003, 20:02

Vielleicht sind die 136 dB anders gemessen worden?

Es gibt ja 2 verschiedene Filter für Geräuschmessungen: dB(A) oder dB(C).

Messungen in Dezibel mit dem Filter (C) ergeben wesentlich höhere Werte als die Messung nach dB(A).

db(A) entspricht dem menschlichen Hörvermögen, das nicht alle Frequenzen gleich laut wahrnimmt. Normalerweise werden Fahrzeuge nach db(A) gemssen, während akustische Signale und Körperschall (z.B. Lautsprecher) in db(C) gemessen werden.

Ich werde mein dB-Meter nach Samnaun mitnehmen. Da können wir ja mal vergleichen. Nachts um 1 Uhr, auf dem Parkplatz vor dem Hotel

Gruss Walter

Budy

unregistriert

16

Samstag, 22. Februar 2003, 20:37

Walter,


... natürlich ohne ESD!



Gruess

Budy

Häfliger Reto

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17

Sonntag, 23. Februar 2003, 08:53

ich gebe ja zu er war extrem Laut, aberdrum sagte ich ja 136dB nicht vorstellbar. Habe dann auch einen Anwalt eingeschaltet der das prüfen Soll. Vielleicht hat er während der Messung "geschossen".

Gruss Reti

palmaxgt

unregistriert

18

Sonntag, 23. Februar 2003, 10:18


Hi Reto,

Wie du dieser Tabelle entnehmen kannst, liegst du mit deiner "Vermutung" nicht weit weg...

Signal- oder Gaspistole Kal. PA 9mm Knall:
>>> 136 dB

Pistole Kal. 9mm Luger (9x19 Para), Minition Fabrikat Fiocci Vollmantel:
>>> 135 dB

Pistole Kal. 9mm Luger, Munition Fabrikat S & B Sub Sonic:
>>> 134 dB

Ueber was man so alles stolpert, wenn man fuer das Forum recherchiert...

CU

Jan

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Jumi

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19

Sonntag, 23. Februar 2003, 11:19

eben machts die unterschiedliche dB klassifizierung aus! aber ich glaucbe doch kaum, daß bei einem schalldämpfer die C messung angewandt wird, wenn dann nur um einen zu linken...

@reto: die haben dir ja sicherlich einen bescheinigungswisch mitgegeben, dort müßte alles angegeben sein, auch das meßverfahren. im falle des c meßverfahrens würde ich auf einer erneuten messung beharren.

@carver: nett, daß sich jemand sorgen macht...mache zur zeit ein praktikum bei der GKN Birfield, 100km weg von zu hause und habe dort leider keinen net zugang. aber es dauert bloß 2 wochen. übrigens baut GKN japan auch unsere ach so geliebten subi-differentiale, 3x dürft ihr raten, wohin es mich zieht...


Bernd_GT

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20

Sonntag, 23. Februar 2003, 12:28

Mal ne allgemeine Frage: Was würde denn eine Fehlzündung für einen dB Wert erzielen? Könnte doch sein, dass die 136dB ein Spitzenwert sind, aber der durchschnittliche dB Wert viel niedriger ist...

Im Leerlauf kann es doch öfter vorkommen, dass sich der Motor "überschlägt" =>ergo Fehlzündung in Form von einem Knall , oder?

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