Subaru Community

Hallo,

ab dem Jahr 2022 müssen alle neuzugelassenen Fahrzeuge mit den folgenden Spielereien ausgestattet werden: https://www.heise.de/newsticker/meldung/…en-4400752.html

Wie sieht es aus, wenn man dann nach 2022 z.B. aus USA, Kanada oder Japan ein neues oder gebrauchtes Fahrzeug in die EU einführen möchte, um es selbst zu verwenden.

Müssen diese oben im Artikel genannten Spielereien dann irgendwie nachgerüstet werden, was vermutlich in der Gesamtheit nicht möglich sein wird, oder wie läuft das in der Praxis ab?

Gehen wir von der Annahme aus, dass das gewünschte Fahrzeug, was importiert werden soll, über diese Spielereien nicht verfügt, weil sie auf den dortigen Märkten nicht vorgeschrieben sind.

Grüße
kawakawa

@Nomad:
Könntest Du es bitte unterlassen meinen Thread zu Entgleisen, was das Thema betrifft?

Nein, ich habe keinen bock darauf, in den anderen Ideologie-Threads, wo Du Dich prächtig auslässt, meine Frage zum Thema "Import" zu stellen, um sich nachher die Antworten zwischen den Ideologie-Kommentaren herauszufischen.

Oder in anderen Worten @Nomad: hör auf meinen Thread hier kaputt zu machen.

Mir gefällt das, was ab 2022 passieren soll ebenfalls nicht. Aber dieser Thread ist nicht der Ort, um sich darüber auszulassen. Letztlich haben das all Diejenigen zu verantworten, die Parteien gewählt haben, die für den Fortbestand der EU stehen. Ist ja nicht so gewesen, dass nicht vorherzusehen gewesen wäre, dass solche Vorschriften irgendwann kommen. Das lahmlegen von Fahrzeugen durch Polizisten "per Knopfdruck" ist im Übrigen auch bereits in der Mache.

Aber zurück zum Thema:

Wie funktioniert es jetzt in der Praxis, wenn man z.B. einen im Jahr 2008 in den USA zugelassenen Legacy nach DE holt? Muss er dann die gleichen Vorschriften erfüllen, wie ein hierzulande im Jahr 2008 zugelassener Legacy, oder wie funktioniert das genau?

Ich habe da keine Ahnung davon. Deshalb frage ich.

Es ist damit auch theoretisch nicht möglich einen 2019er Modell STI aus Japan nach DE zu holen, wenn er einen Tag in Japan zugelassen war?

Hier im Forum gibt es doch Einige, die aus Japan ihre STI importierten.

Zitat von »Nomad«

Ganz genau. Also...abgesehen davon, dass du den 2008er sowieso nicht zugelassen kriegst, weil er jünger als 2005 ist. Angenommen er wäre ein 2005er, dann müsste er alle Vorschriften erfüllen, die ein in 2005 zugelassener deutscher Legacy auch erfüllen musste.

Es gibt durchaus Legacy Modelle 2008, 2009 sogar 2010, mit der 3 Liter Machine, die in USA oder Kanada zugelassen wurden und ab und an in DE inkl. Zulassung in DE verkauft werden. Sind alles Gebrauchte. Wie hat das dann funktioniert?

Um solche Fahrzeuge ging es mehrmals im Kaufinteresse-Forum, als Jemand ein solches Angebot in einer der KFZ-Börsen gesehen hat.

Warum geht USA, warum Japan nicht? Geht Kanada auch? Wovon hängt es ab ob es geht oder nicht?

Würde ein 2019er STI aus Japan die Euro4 erfüllen? Oder ein aktueller 3.0 Legacy aus Nordamerika?

Werden nach dem Import dann Messungen bei TÜV/Dekra durchgeführt, die den Euro4-Messungen entsprechen oder muss der Hersteller im außereuropäischen Ausland die Euro4-Norm für das betreffende Fahrzeug zertifizieren?