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cybersquare

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1

Samstag, 1. Dezember 2012, 01:18

Abgastest ist nicht mehr Pflicht in der Schweiz

Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

Colt

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2

Samstag, 1. Dezember 2012, 01:24

Was wird denn dann noch zur mfk kontrolliert?
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

cybersquare

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3

Samstag, 1. Dezember 2012, 18:34

Ob die MFK noch kontrollieren wird weiss ich nicht.
Wir werden sehen.

Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

blazerk5

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Rosso

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5

Samstag, 1. Dezember 2012, 19:17

Garagisten weinen schon..habe im Radio gehört
STI 2012 .

6

Sonntag, 16. Dezember 2012, 10:54

Die Garagisten weinen heute vielleicht noch, gerade, wenn sie in den letzten Jahren ein neues Abgasmessgerät gekauft haben. Die Folge wird hier sein, dass die Kosten für den Abgastest für die verbleibenden älteren Autos deutlich teurer werden wird, was sich aus der Amortisation des Gerätes ergibt.
Zusätzlich werden die Garagisten dann bemerken, dass die Fahrzeuge dann erst in die Werkstatt kommen, wenn die Mechanik Geräusche macht, was meist mit einer höheren Werkstattrechnung endet. Die präventive Untersuchung, wie sie viele Werkstätten bisher beim Abgastest gemacht haben, und so oft grössere Schäden verhindert werden konnten, fällt eben weg. Als Beispiel die Achsmanschetten. Diese reissen gerne mal und mit der Zeit wird das ganze Schmierfett rausgeschleudert, was dann zur Folge hat, dass das Gelenk dann erst richtig verschleisst und dann anfängt Geräusche zu machen. Eine Ersatzmanschatte kostet um die CHF 20-30.-, ein Ersatzgelenk gerne mal mehrere hundert Franken. Dass so auch mehr bei den Garagen hängen bleibt, werden diese erst in ein paar Jahren merken....

Greetz

MEKA

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7

Sonntag, 16. Dezember 2012, 12:02

Ich denke mal, ohne mich auszukennen, dass es Ähnlich ist wie in Deutschland.

Bei den OBD Fahrzeugen muss der Rüssel nicht mehr in den Auspuff.
In den Steuergeräten ist bei OBD Fahrzeugen eine Prüfnummer hinterlegt.
die besteht aus 0 en. Wenn einer der ich glaube 14 Nullen eine Eins ist,
dann muss der Rüssel trotzdem rein und es wird geprüft weil das Steuergerät
eine 1 setzt wenn irgentwas nicht passt. Bei meinem Forry MY 07
musste noch nie der Rüssel in den Auspuff. Geprüft wird aber immer
mit dem normalen Abgastester. Denn nur der kann die Prüfnummer
überpüfen.

Gruß
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

8

Samstag, 22. Dezember 2012, 07:28

Ich denke mal, ohne mich auszukennen, .....

Du sprichst es sehr gelassen aus, du kennst dich nicht aus. Es ist bei den entsprechend erwähnten Fahrzeugen mit der ODB2 Schnittstelle KEIN Abgastest mehr erforderlich. Das Onboard Diagnose System misst die Abgaswerte laufend, wenn eine Abweichung vorliegt, leuchtet die gelbe Motorwarnlampe. Dann ist ein Werkstattbesuch angesagt, bei dem der Fehler mechanisch behoben und der Fehlerspeicher gelöscht wird. That's it!
Es mag sein, dass dann auf der MFK das Diagnosekabel angestöpselt wird, um den Fehlerspeicher zu überprüfen, aber die Messlanze kommt nicht mehr in den Auspuff.
In Deutschland muss nach wie vor der Abgastest gemacht werden (ASU), allerdings im Rahmen des TÜV-Termins.

Was dann die älteren Fahrzeuge angeht, da bleibt es bei den bekannten Messungen alle 2 Jahre.

Greetz

Kine

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9

Dienstag, 1. Januar 2013, 00:43


In Deutschland muss nach wie vor der Abgastest gemacht werden (ASU), allerdings im Rahmen des TÜV-Termins.

Hallo,

also als ich im Mai 2012 mit meinem ehemaligen Clio (2007er Baujahr) beim TÜV war zur Hauptuntersuchung wurde da definitiv keine Prüfsonde in den Auspuff geschoben, nur ein Testgerät wurde an die OBD-Schnittstelle angeschlossen.

MfG Michi

IMPERATOR

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10

Dienstag, 1. Januar 2013, 11:56

Hab grad bei meinem MY 2003 XT Forester nachgeschaut. Der hat Emissionscode B03 und ist somit auch nicht mehr Abgastestpflichtig. Hätte jetzt nicht vermutet, dass der ein OBD hat.

noperator

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11

Dienstag, 1. Januar 2013, 12:32

Hätte jetzt nicht vermutet, dass der ein OBD hat.


Ich glaube OBD ist Pflicht für Fahrzeuge seit 2000.
Outback 2.5 BL/BP Black Edition ecomatic *sold*
Forester SH 2.5XT *sold*
Outback 3.6R BM/BR Exclusive McIntosh
Mazda MX5 NB-FL 1.8

FelixK-82

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12

Dienstag, 1. Januar 2013, 15:47

In Deutschland ist obd2 (eobd) für PKW seit 1/2001 Pflicht, Diesel seit 1/2003 und LKW seit 1/2005. Möglich ist das natürlich jeweils schon obd2 vor dem Pflichtdatum hatten, ebenso aber auch kann ein OBD Stecker verbaut sein in Fahrzeugen vor 2001, der aber ein nicht OBD2/EOBD kompatibles Protokoll "spricht" :)

Bei der Deutschen HU müssen für Fahrzeuge ab Erstzulassung 1 oder 4/2006 (?!) keine ASU mit der Messlanze im Auspuff gemacht werden, sondern lediglich ein OBD "check". Da dieser OBD Auslesevorgang natürlich auch über das ASU Gerät passiert, kann es der Werkstatt nahezu egal sein ob sie vor kurzem ein neues Gerät gekauft haben oder nicht, da habt ihr Schweizer Garagisten natürlich einen Nachteil, da bei euch die Fahrzeuge ja garnicht vorgeführt werden müssen, wenn ich das richtig lese!?

mfG Felix