Subaru Community

Zitat

Original von cweber

als mein Gegenüber fragte ob noch was besonderer zu machen wäre, habe ich ihm gesagt, Ventilspiel müsste kontrolliert werden da ich eine Gasanlage hätte. Sofort bekam ich als Antwort, dass er den Auftrag ablehen müsse, da mein Fahrzeug nicht offiziell für Gas freigegeben wäre und er daher keine Garantie für die Arbeiten übernehmen könne.

Entschuldigung, aber die Antwort des Händlers finde ich völlig korrekt und nachvollziehbar. Es gibt schließlich 'ne klare Ansage von Subaru Dtl.: Der Einbau einer Gasanlage in Turbomotoren wird von SD nicht autorisiert. Und obwohl der GT längst aus der Werksgarantie raus ist, bleibt der Gewährleistungsanspruch gegenüber der Werkstatt unverändert.

Schließlich muss diese für ihre Arbeit jene Gewährleistung übernehmen und wenn zufällig nur eine Woche später der Motor hochgeht, bist Du der erste, der den Händler wegen möglicher Pfuscherei zur Rechenschaft zieht.

Dann muss dieser noch beweisen, dass er schuldlos am entstandenen Schaden ist. Und dies ist nicht leicht. Da kommen gutachter ins spiel, und es geht am ende um viel viel Geld.

von daher ist die Ablehnung des Inspektionsauftrages für mich nachvollziehbar und hat rein gar nix mit Kundenzufriedenheit zu tun.

So, und nu könnt ihr mich "rundmachen"

Zitat

Original von cweber
Allerdings müsste dann ja jedes nachträglich umgerüstete Fahrzeug, welches nicht serinmäßig mit Gas ausgerüstet wird, beim Umrüster zur Inspektion, weil sich alle normalen Händler weigern. Oder jedes Auto mit Chiptuning würde nicht mehr beim Händler gewartet werden wegen Angst vor Gewährleistungsansprüchen.

Hallo Christian,

wer hat denn damals die Gasanlage in Deinen GT eingebaut, war es ein Vertragshändler von Subaru oder eine freie Werkstatt ?

Ich denke nämlich, dass sich freie Werkstätten gar nicht so intensiv mit den einzelnen Fabrikaten auseinandersetzen, wenn es um die Möglichkeit geht, in die jeweiligen Fahrzeuge eine Gasanlage einzubauen.

Und solange die Autos problemlos laufen, interessierts auch nicht wirklich jemanden, ob es von Herstellerseite her erlaubt ist, eine solche Anlage einzubauen. Erst wenn es zu einem gasanlagen-bedingten Schaden kommt, werden alle Beteiligten hellhörig. :prophet:

Deshalb bleib ich bei meiner Meinung: KEIN seriöser Subaru Händler wird ohne weiteres einen umfassenden Wartungsauftrag (damit meine ich keinen Ölwechsel) für ein Fahrzeug annehmen, welches mit einer von Subaru NICHT freigegebene Gasanlage ausgestattet ist.

Man kanns ihm übelnehmen oder nicht. Aber im Fall eines Motorschadens läßt Subaru den betreffenden Händler allein im Regen stehen. Da greift weder Werksgarantie, noch etwaige Kulanz.

Grüße !

hi

soviel ich weiss liefert subaru serienmässig in italien gpl fahrzeuge .
zb
Subaru Legacy 2.5 JTG
Subaru Outback 2.5 GPL LIMITED
usw

Zitat

Original von cweber

Allrad Auto in Friedberg war bei der letzten Inspektion ganz heiß drauf irgendeine gasspezifische Wartung an meinem GT durchzuführen, aber damals hatte ich die Anlage erst 3000km drin und habe denen gesagt, dass sie nichts tun brauchen. Und Allrad Auto ist ja der Händler, der dem Importeur angegliedert ist.

Mhmm . . . ich bin erstaunt

Ich habe nur gehört, dass man seit kurzem in Friedberg Langzeittests mit LPG- Anlagen in 6-Zylinder Motoren (inkl. Tribeca ) durchführt.

Zitat

Original von RX-555

Deshalb bleib ich bei meiner Meinung: KEIN seriöser Subaru Händler wird ohne weiteres einen umfassenden Wartungsauftrag (damit meine ich keinen Ölwechsel) für ein Fahrzeug annehmen, welches mit einer von Subaru NICHT freigegebene Gasanlage ausgestattet ist.

öhm, Du bist Dir wirklich sicher mit dem was Du da schreibst?

Umkehrschluss: sämtliche Werkstätten die Inspektionen an Fahrzeugen mit
- nachgerüsteten Gasanlagen (auch bei Non-Turbo bei anderen Gasanlagen-Fabrikaten)
- veränderter Motorsteuersteuerung (ecutek etc., aber auch FCD, AVC-R etc.)
durchführen, sind also UNSERIÖS....

Mannmannmann, wieviele Sprossen hat die Leiter, mit der Du auf Dein hohes Ross steigst...

Ich habe gestern den 15.000 km Service durchführen lassen, da der Mech und ich alleine waren, konnten wir uns fein unterhalten...gemäss DEINER Definition war ich in einer UNSERIÖSEN Werkstatt...Vertragshändler!

Verallgemeinern und! Unsinn erzählen ist dumm!

Hierzu passend der im Moment letzte Stand über den Einbau einer Gasanlage in einen Forester Turbo - wurde von mir schon teilweise im LPG-Teil des Forums geschildert:

Ein mir bekannter Jäger, der in seinen Forester Turbo eine Gasanlage einbauen ließ, kann davon eine im wahrsten Sinne "unendliche" Geschichte erzählen - "unendlich" bis jetzt deshalb, weil z.Z. ein Gerichtsverfahren läuft.

Dieser Jäger ließ seine Gasanlage sogar bei einem Dortmunder Subarubetrieb einbauen, der dafür auf der Jagdmesse "Wild und Jagd" in Dortmund im Januar 2007 geworben hatte.

Es traten und treten große Probleme auf: Das Fahrzeug geht im Gasbetrieb immer wieder aus, und es tritt ein starkes Ruckeln beim schnellen Beschleunigen auf. Ein problemloses Fahren ist im Gasbetrieb immer wieder unmöglich.
Da meine Subaru-Werkstatt in Krefeld für den betroffenen Jäger wesentlich näher liegt und er nicht immer wieder wegen der Probleme ca. 100km bis Dortmund fahren wollte, hatte er sich auch an die Krefelder Subaru-Werkstatt gewandt.
Dort wurde aber jede Hilfe generell abgelehnt, da es sich nicht um eine von Subaru autorisierte Anlage handelt. Es wurde vor allem argumentiert, dass man sich mit den Werten und Einstellungen der Anlage nicht auskenne und auch nicht die entsprechende Software dafür habe.

Zunächst hatte dann der Dortmunder Betrieb angedeutet, die Gasanlage wieder auf eigene Kosten auszubauen. Bei einem Besuch eines Angehörigen dieser Dortmunder Werkstatt bei der Krefelder Werkstatt war aber von einem Ausbau keinerlei Rede mehr, der Ausbau wurde sogar strikt abgelehnt.
Der letzte Stand der Dinge: Der Forester Turbo steht abgemeldet bei der Krefelder Werkstatt, und die ganze Sache ist mittlerweile bei Gericht, wobei die Sache für den Jäger wohl gut aussieht. Da aber mittlerweile dieses Gerichtsverfahren läuft, darf bei dem Forester die Gasanlage bis zu einem Urteil nicht ausgebaut werden, und deshalb ist das Auto nicht zu nutzen.
Um aber wieder einen Forester fahren zu können, hat der Jäger einen neuen Sauger-Forester mit Gasanlage in Krefeld gekauft.
Nur: Nicht jeder ist in der finanziellen Lage, mal so "eben" einen neuen Forester zu kaufen, und den alten dabei nicht in Zahlung zu geben.

Wie man sieht, hat auch die Krefelder Subaru-Werkstatt jegliche Wartung der Gasanlage bei diesem Forester Turbo abgelehnt.
Was man vom Verhalten der Dortmunder Subaru-Werkstatt halten soll, möchte ich nicht kommentieren - besonders nicht, dass sie gegen die dringende Empfehlung von Subaru-Deutschland dennoch eine Gasanlage in einen Turbo eingebaut hat.

ein erschreckender Erfahrungsbericht, aber nochmal:

- Ventilspiel einstellen MUSS jede Subi-Werkstatt können! Es ging NICHT um eine gasspezifische Geschichte.

Was die Dortmunder da fabriziert haben, entzieht sich meiner Kenntnis, aber es gibt viele Beispiele, wo Mechaniker/Werkstätten aus Unkenntnis der Materie (nicht nur bei Gas, z.B. auch bei Fahrwerk etc.) Murks machen.

Zitat

Original von torquemada
Mannmannmann, wieviele Sprossen hat die Leiter, mit der Du auf Dein hohes Ross steigst...

Ich habe gestern den 15.000 km Service durchführen lassen, da der Mech und ich alleine waren, konnten wir uns fein unterhalten...gemäss DEINER Definition war ich in einer UNSERIÖSEN Werkstatt...Vertragshändler!

Verallgemeinern und! Unsinn erzählen ist dumm!

Alles klar . . .

Hier noch ein interessantes Gerichtsurteil zum Thema:

http://web2.justiz.hessen.de/migration/r…55?OpenDocument

@ RX-555