Subaru Community

@norbert: Normalerweise werden die nie eingestellt aussage von meinem mechaniker Ausser er fährt mit Gas

alex

Ab MY03 normalerweise gar nicht mehr. Jedenfalls nicht mehr innerhalb des normalen Wartungsplanes. Nur bei einer Motorreparatur wäre es noch evtl. nötig (je nachdem, was repariert wird).
Das Klackern muss nicht unbedingt von den Ventilen kommen. Der Zahnriemenspanner macht auch so ein Geräusch wenn es kalt ist.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Tja, früher, da war alles anders, aber deswegen nicht unbedingt besser.

Der WRX ab MY03 hat keine Scheibchen mehr zum Ventile einstellen.
Offensichtlich ist der Verschleiß der Tassen so gering das man diesen total vernachläßigen kann.
Na man wird sehen. Noch sind die Motörchen ja noch ziemlich neu. Meiner hat nach zwei Jahren grad mal 46000 km runter. Der hat mit Sicherheit noch kein Ventilspiel, wenn er jemals überhaupt welches bekommen sollte.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Das Stichwort war : Scheibchen !!
Der WRX ab MY03 hat keine Scheibchen mehr.
Ich hab nicht geschrieben das man an einem WRX keine Ventile mehr einstellen kann.

Zum Ventile einstellen muss man, wie Gö ergänzt, andere Ventilstößel verwenden.

Mit Scheibchen geht das nur beim WRX MY01 und MY02. Bei diesen Modelljahren steht das Ventile einstellen auch noch im Wartungsplan.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

@Oskar

Ist keine Heidenarbeit. Geht teilweise schneller als beim Reihenmotor.


...Schwarz, Bright, Stark...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>In meinem WERKSTATT-Reparaturhandbuch für Modelljahr 2003 (Stand okt.2003)
steht drin, wie das Ventilspiel eingestellt wird: MIT Scheibchen !!!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich hab in die Original Subaru-Reparaturanleitung (CD) bei meinem Händler reingeschaut und da is nix mit Scheibchen für das Modelljahr 2003. Da steht eindeutig drin das man neue Ventilstößel braucht (mit Bilder). Eine Tabelle der möglichen Stößel mit Teilenummern ist da sogar aufgelistet.

Aber auf diesen CD's sind ja auch die Reparaturanleitungen für die Modelljahre davor. Jede Jahr kommt eine neue CD raus und alle Modelljahre und Typen für Impreza ab MY01 sind darin enthalten.
Wahrscheinlich hast du in die Anleitung vom WRX MY01 oder MY02 reingeschaut. Da ist die Ventileinstellung mit Scheibchen beschrieben.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

geändert von: vonderAlb on 20/01/2006 21:58:27

Ich hab mal im Reparaurhandbuch 2004 (PDF-File) nachgeschaut.
Für den Turbomotor geschieht die Einstellung des Ventilspiels durch Scheibchen, bei den Saugermotoren nicht...?

Modelljahr 2004
PDF-Werkstatthandbuch
ALLGEMEINES (Pub. Nr. G1870GG1)
MOTOR 1 (Pub. Nr. G1870GG2)
MOTOR 2 (Pub. Nr. G1870GG3)
GETRIEBE (Pub. Nr. G1870GG4)
FAHRWERK (Pub. Nr. G1870GG5)
KAROSSERIE (Pub. Nr. G1870GG6)
VERKABELUNG (Pub. Nr. G1870GG7)
ME(H4DOTC)-42
Die Einstellung des Ventilspiels muss bei kaltem
Motor erfolgen.
1) Das Spiel aller Ventile messen. <Siehe
ME(H4DOTC)-40, SICHTPRÜFUNG, Ventilspiel.>
HINWEIS:
Jeden Ventilspielwert nach dem Messen schriftlich
festhalten.
2) Die Nockenwelle ausbauen. <Siehe
ME(H4DOTC)-72, AUSBAU, Nockenwelle.>
3) Den Ventilstößel abnehmen.
4) Die Dicke des Ventilstößels mit einer Mikrometerschraube
messen.
5) Eine Einstellscheibe anhand der folgenden Tabelle
in passender Dicke auswählen (entsprechend
den für Ventilspiel und Stößeldicke gemessenen
Werten).
Einheit: mm
Einlassventil: S = V – 0,20
Auslassventil: S = V – 0,25
S: Dicke des verwendeten Stößels
V: Gemessenes Ventilspiel
Teile-Nr. Dicke mm (in)
13228 AB101 4,68 (0,1843)
13228 AB111 4,69 (0,1846)
13228 AB121 4,70 (0,1850)
13228 AB131 4,71
usw.....


MODELLJAHR 2002
PDF REPARATUR-HANDBUCH
ALLGEMEINES (Pub.No.G1840GG1)
MOTOR 1 (Pub.No.G1840GG2)
MOTOR 2 (Pub.No.G1840GG3)
GETRIEBE (Pub.No.G1840GG4)
FAHRWERK (Pub.No.G1840GG5)
KAROSSERIE (Pub.No.G1840GG6)
VERDRAHTUNGSDIAGRAMME (Pub.No.G1840GG7)
VORSICHT:
Die Einstellung des Ventilspiels muß bei kaltem
Motor erfolgen.
1) Spiel aller Ventile messen. <Siehe ME(TURBO)-
29, INSPEKTION, Ventilspiel.>
HINWEIS:
Jeden Ventilspielwert nach dem Messen schriftlich
festhalten.
2) Einstellscheibe vom Ventilstößel abnehmen.
(1) ST vorbereiten.
ST 498187200 MONTAGEWERKZEUG FÜR
EINSTELLSCHEIBEN
(2) Aussparung des Ventilstößels um 45° nach
außen drehen.
(3)Aussparung im MONTAGEWERKZEUG
FÜR EINSTELLSCHEIBEN zum Ventilstößel
einstellen und Werkzeug ansetzen.
HINWEIS:
Beim Ansetzen darauf achten, daß die Kante am
MONTAGEWERKZEUG FÜR EINSTELLSCHEIBEN
nicht mit der Einstellscheibe in Berührung
kommt.
(4) Schraube (A) festziehen und am Zylinderkopf
befestigen.
(5) Schraube (B) festziehen und den Ventilstößel
einsetzen.(6) Pinzette in die Aussparung des Ventilstößels
einführen und die Einstellscheibe entnehmen.
HINWEIS:
Mit Hilfe eines Magneten (A) läßt sich die Einstellscheibe
(B) herausnehmen, ohne daß sie herunterfällt.
3) Dicke der Einstellscheibe mit einer Mikrometerschraube
messen.
4) Einstellscheibe anhand der folgenden Tabelle in
passender Dicke auswählen (entsprechend den für
Ventilspiel und Dicke der Einstellscheibe gemessenen
Werten).
5) Die in Schritt 4) passend ausgewählte Einstellscheibe
in den Ventilstößel einlegen.
Einheit: mm
Einlaßventil: S =(V + T) - 0,20
Auslaßventil: S =(V + T) - 0,25
S: Zu verwendende Einstellscheibendicke
V: Gemessenes Ventilspiel
T: Erforderliche Einstellscheibendicke

Also ich würd sagen beim 2002 klingt das viel aufwändiger?
Gruss Urs



geändert von: oesi on 20/01/2006 22:48:00