Ja, direkt unter der Schraube.
Der Hilfsrahmen ist dort ausgeformt, das hält der locker (wenn er nicht wie so oft stark verrostet ist...
![:augenroll:](wcf/images/smilies/augenroll.gif)
).
Grundsätzlich würde ich immer da aufbocken, wo das Fahrwerk auch die Kräfte ans Chassis weiterleitet. Also an der VA die Anschraubpunkte der Querlenker und an der HA z.B. direkt unter den Tonnenlagern.