Subaru Community

Interessant.

Gruss
Andreas


geändert von: cybersquare on 24/10/2003 14:05:37

Hört sich gut an..
Wie ist das bei Turbomotoren??
Mein Legacy Turbo hat jetzt 110000 runter und Kleppert auch schon
ein bischen.

Siggi

Subarufreunde-Sonnenbühl

*zynikermode on*

jaja, die schmierfinken... äh schmiermittelindustrie schläft nicht. die allgemeinen wundermittel scheinen förmlich aus dem boden zu schiessen. folgendes ist angekündigt:

"valve-slurm"!, sieht aus wie schneckenschleim, riecht wie schneckenschleim und fühlt sich ebenso eklig an. aber, einmal in den motor gekippt sind leistungszuwächse von 100% zu erwarten. eingie fahrer mussten mit schleudertrauma eingeliefert werden, da sie von der unglaublichen beschleunigung fast einen genickbruch erlitten haben. der hersteller liefert nur noch an mindestens 9g erprobte kampfpiloten.

ebenso: "exhaust-sucker", einmal in den motor geschüttet elemi..elmel...elimeni... reduziert es die abgase auf null. aus dem auspuff kommt feinste schweizer alpenluft, ärzte verschreiben asthma patienten neuerdings sogar, sich nen schlauch vom auspuff ins auto zu legen, da die abgase wesentlich gesünder sind als die normale atemluft. erste patienten haben tatsächlich kein asthma mehr, auch sonst sind alle lästigen leiden verschwunden: atmung, puls...

und demnächst: "liquid wastegatekiller"!!!! nur für turbofahrzeuge geeignet. man schmiert das produkt lediglich dick und reichlich um das turbinengehäuse. die konsistenz erinnert stark an 3 jahre alte margarine. riecht auch so. nichtsdestotrotz hilft es dem turbolader mehr druck aufzubauen und damit zu einer unverhofften leistungse**losion des motors. tests haben bewiesen, das gegner unglaublich schnell aus dem rückspiegel verschwinden, da sie mit identischen autos ohne "liquid wastegatekiller" keine chance in beschleunigung und durchzug vorzuweisen haben. (böse zungen behaupten:" kein wunder, die pampe am lader stinkt dermassen bestialisch, dass man freillig an den strassenrand fährt und sich die letzte mahlzeit nochmal durch den kopf gehen lässt.")
prominente fahrer aus der rallyszene haben bereits interesse angemeldet, walter röhrl hat sich kürzlich den 180kg-winner-topf bestellt.

kombinationen der drei produkte haben jeweils folgendes ergeben:
"exhaust-sucker" + "liquid wastegatekiller" erfreuen den fahrer mit warp-ähnlicher beschleunigung und die hinterherfahrenden mit einer duftmischung wie buttersäure in st.moritz.


"liquid wastegatekiller" + "valve-slurm" in turbo fahrzeugen eingesetzt garantiert eine unglaubliche potenz des motors (jaja, ihr ferkel..), sofern ein auto konstruiert wird, welches die unglaubliche kraft verkraftet, ohne in zwei wenn nicht drei hälften zerrissen wird. augenzeugen berichteten von aufgerollten strassen sowie smart city coupes, welche leo-panzer abgeschleppt haben.

von einer kombination aller drei produkte ist abzuraten, da man entweder einen tödlichen genickbruch, tod durch ersticken oder tod durch verprügeln hinterherfahrender leute erleidet.

bestellen sie dennoch alle drei proukte zusammen, erhalten sie gratis nicht eine, nicht zwei, nein sie bekommen DREI tüten luft sowie einen formschönen kehrichtsack in trendigem büffelkot-schwarz. doch damit nicht genug, wenn sie innerhalb der nächsten 15 min bestellen, erhalten sie gratis und franko einen sack voll rostiger schrauben, ja sie haben richtig gehört, ROSTIGE SCHRAUBEN!! ist das nicht wahnsinn????!!!!!

*zynikermode off*

sorry, konnts mir nicht verkneifen, aber ich find diese produkte und deren präsentation einfach nur zum schreien komisch .

Trotzdem, herzlich willkommen Surprice01 im wohl geilsten subi forum ever!!

grunz
rubberduck

ps: ich bin nicht immer so, auch wenns viele am liebsten so haben wollten

edit: mein 200.ster beitrag, auf weitere 200 (meist) völlig sinnlose und abgedrehte beiträge. ich bin selten da, aber wenn dann lass ich die sau raus, gell jürgen?

geändert von: rubberduck on 24/10/2003 16:08:41

Hi Surprice01

Willkommen bei uns im Forum.

Ich habe vor Jahren mal mit Mathy experimentiert (www.mathy.de). Bin 50'000 km ohne Probleme gefahren.

Wir hatten schon mal eine Diskussion über derartige Ölzusätze:
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=943&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Additive&Forum_Title=1%2E+Antrieb

Gruss
Lukas


http://www.impreza-gt-club.ch/neptunx/bilder/lukas_sti/DSCN0490.jpg

@rubberduck





http://www.freybaumann.ch.vu/

Hi,

ich habe mal so Zeug in meinen Opel gekippt ... danach brauchte er noch mehr Öl.
Ein paar tausen Kilometer später war ein neuer Motor fällig!
Seitdem lasse ich die Finger von so Zeug. In meinen Legacy kommt nur das rein, was die Werkstatt reinkippt!


cheers,
Gerd

Jetzt drehen wir doch mal den Spieß um.
Was glaubt ihr eigentlich was die Brühe ist, die ihr in den Werkstätten für teures Geld in euren Motor kippt?
Manche sagen dazu Motoröl. Ich sage, es ist ein Schmiermittel welches dafür da ist, Metallteile daran zu hindern, sich gegenseitig festzufressen.
Die schlaue Motorölindustrie hat aber den Gleiteigenschaften dieses Wundermittels einen Riegel vorgeschoben. Wollen ja schließlich ordentlich Geld damit verdienen und haben die Haltbarkeit dieses Schmiermittel Motoröl auf wenige Kilometer Laufleistung begrenzt.
Und damit Öl nicht gleich Öl ist, gibt es die tollsten Superöle. Rennöl, Sportöl, Super-Leichtlauföl.....
Und eine Anzahl von Viskositäten, das man einfach den Überblick verlieren muß. Ob man will oder nicht.
Das einzige was gut ist an dieser Brühe: Man kann sie überall auf diesem Globus kaufen.

Kommt aber einer (oder mehrere) daher und präsentieren eine Alternative die sogar noch besser und haltbarer, aber leider auch teurer ist, dann werden die gleich als Charlatane und Panscher oder Abzocker tituliert.

Es gibt ein Sprichwort: Was der Schwabe nicht kennt, das frist er nicht.
Ich sage aber: Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.

Ich habe selber schon Mathy in meinen alten WRX geschüttet und ich behaupte die Brühe hat meinen Motor vor einem schweren Schaden bewahrt. Ich konnte zwar keine Leistungssteigerung feststellen aber ich konnte einen sofortigen ruhigeren Motorlauf und stabileren Leerlauf feststellen.

So schlimm, wie manche es gerne glauben machen wollen, sind solche Motorölalternativen nicht. Sind sind sogar besser, aber leider auch teurer, nicht überall zu bekommen und vom Autohersteller nicht getestet und deshalb nicht freigegeben.

Selbstverständlich kann man die, von den Herstellern vorgeschriebenen und der Ölindustrie wärmstens empfohlenen Öl in aller Regelmäßigkeit (Inspektionsintervalle) einfüllen, damit man seine Garantie nicht verliert und die Werkstatt regelmaßig eine Rechnung schreiben kann.

Andreas

Hallo Freunde,

@ Andreas:
Da ist was Wahres dran. Ich glaube mit Garantie und so wäre ruck zuck Schluß, wenn du deiner Werkstatt erzählst, du schwörst auf Motor Up oder so.
Die Herren in den Konzernzentralen wollen doch nur sicher gehen, daß ausschließlich das von ihnen empfohlene Markenöl in den Motor kommt.
Dabei geht es um das Geschäft, daß ein Herr Volkswagen oder so, mit Herrn Castrol beim Golfen bespricht. Beide haben einen Nutzen davon und wir Verbraucher zahlen die Zeche.

Gruß
Daniel


.........schnell fahren ist nicht alles........

Hallo Andreas...

Ich würde diese Versprechungen, betreffend den obengenannte Punkten gerne glauben und wäre auch bereit zwischen den Ölwechseln diesen Betrag mehr zu bezahlen... Nur...: gibt es irgendwo einen technisch aussagekräftigen Test, der die Wirksamkeit dieser Additive nachweist....???

Wenn ich irgendetwas für die Haltbarkeit meines Babys tun kann, werd ich das auch gerne machen... Nur mag ich nicht bei jedem Ölwechsel zu den normalen Kosten des ohnehin schon teuer genug verkauften Öles, noch mal gleichviel für
etwas zum Fenster rauswerfen, was nicht nachweisslich gut für meinen Motor ist...

Und von Ami-Werbesendungen, sorry, halte ich leider ungefähr gleichviel, wie von dem Zeug, was ich täglich aus den Kisten meiner Katzen raushole....

Zahle gerne etwas mehr... Nur will ich wissen wofür...

GruZZ

Urs

Kann seit neuestem nur bestätigen...: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum..."

Hallo Kollegen

die Überlegungen von Andreas sind sicher richtig. Jedes Produkt ist ein Balanceakt zwischen Qualität (Güte) und Kosten. Also böse gesagt wird versucht, möglichst wenig für möglichst viel Geld zu verkaufen.

Aus dieser Überlegung heraus könnte es schon sein, dass Additive eine Verbesserung darstellen. Wenn ich den Ölwechsel planmässige durchführe müsste auch die Verwendung eines "schlechteren" Öls möglich sein. Interessant wäre es untersuchen zu lassen, welcher Zusammensetzung ein Öl mit Zusatz entspricht!

Hat schon jemand schlechte Erfahrungen mit Additiven gemacht? Zum Beispiel ein Motorschaden trotz Zusatz?

Gruss Flori

SUBARU - Mehr Sein als Schein!

Hi,

was glaubt Ihr was heute in der FAZ-Beilage "Motormarkt" steht? Ein Beitrag über Feinstfilter, mit denen man nie mehr das Motoröl wechseln muß. Zitat: "150000 Prüfstands-Kilometer ist ein ursprünglich nagelneuer VW-Dieselmotor gelaufen (Pumpe-Düse, 1,9 Liter Hubraum, 85 kW), und das Öl war danach besser als zuvor".
Die Firma heißt Uni-Filter.

Ich habe ja schon oben geschrieben, daß ich schlechte Erfahrungen mit angeblichen Super-Zusätzen gemacht habe.
Es ist zudem so, daß viele Dinge auf unseriöse Art verkauft werden (Shopping-TV, Jahrmarkt etc). Das wirft ein schlechtes Licht auf alle Produkte in dem Bereich. Ich will nicht ausschließen, daß es da auch gute und Funktionierende Dinge gibt. Aber halt irgendwelches Zeug einfach in den Motor kippen? Nein danke. Es gibt halt zu viele Parameter, so daß das Zeug nicht überall funktionieren kann (gemütlicher Sauger bis getunter Turbo und unterschiedliche Öle).

Andererseits ist es so, daß am Ölwechel viele Verdienen: Ölhersteller, Autohersteller (der das Öl vertreibt, z.B. gibt es BMW-Öl), die Werkstätten (verdienen die wirklich was dran?), der Altölentsorger und natürlich der Staat, der von allen zuvor genannten Steuern kassiert (vor allem Mineralölsteuern, die auch auf Motoröl erhoben werden).

Nun gibt es ja bestimmte Hersteller, die von sich aus Longlife-Öle vertreiben, z.B. VW. Und ich kann mir schon vorstellen, daß so ein System wie Uni-Filter oder Trabold funktioniert.

Bei mir würde sich das System nach 30000km (bei Selbsteinbau) und 70000km rentieren (wenn der Einbau etwas kostet). Ich bin am Grübeln ...

Stellt Euch mal vor, Subaru Deutschland würde das System freigeben und so das Longlife-System anderer Hersteller toppen (auch 30000 km Intervalle, aber der Ölwechsel kostet nur die Hälfte).

@Surprise01: LOL da möchte ich die Nachbarn sehen, wenn einer vorm Legacy kniet. Ich finde es toll, daß Du, nachdem Du auf deinen Ersten Beitrag nur "Buuh" geerntet hast, dem Forum nicht einfach den Rücken gekehrt hast. Auch ja: "unser" Metzger fährt auch einen Legacy!

cheers,
Gerd

geändert von: gsh on 25/10/2003 22:34:20

Zum Thema Uni-Filter:
Die gefahren 150Tkm auf nem Prüfstand sind ja schön und gut, aber dort wird der Filter ja nicht den normalen Verschmutzungen, wie im Alltag, ausgesetzt. Daher ist diese m.E. Aussage mit Vorsicht zu geniessen.

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

Allrad, damit Sie auch morgen noch kraftvoll beschleunigen können.