Mit 105 Oktan Rennbenzin wird - wie Mäcky bereits schrieb - die ECU die Zündung anders beeinflussen, wenn der Motor später klopft.
Was Du aber nicht im Griff hast mit diesem Benzin ist die höhere Wärmeentwicklung. Je stärker die Explosion im Zylinder, sei es wegen höherem Ladedruck oder wegen verschobenem Zündzeitpunkt, desto mehr Hitze entsteht.
Grundsätzlich haben alle Massnahmen zur Leistungssteigerung letztlich mit Thermikproblemen zu kämpfen.
Gruss Walter