Hi,
wenn das Wasser heiss wird, entsteht ein Druck im System. Wenn der Druck zu hoch ist, wird das Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter geleitet. Wenn es sich wieder abkühlt entsteht ein Unterdruck im System, da ja das Wasser fehlt und das Wasser wird aus dem Ausgleichsbehälter wieder in das System gezogen! Sprich, wenn Motor kalt, weniger Wasser im Ausgleichsbehälter, wenn der Motor warm ist, mehr Wasser im Behälter.
Als Info: Bei mir war der Deckel vom Kühlereinfüllstutzen defekt! Er hat das Wasser rausgelassen und keins mehr in das System reingelassen! Darauf hin hat sich mein Schlauch vom Kühler zum Motor immer zusammengezogen. Nach Deckeltausch, alles wieder super!