0W-30, Wo ?

ravenhawk

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Montag, 19. August 2002, 22:19

hallo leute

auch auf die gefahr hin, dass ihr euch krumm lacht...hätte da mal eine frage..

fahre einen STi mit motorenöl 0w-30...kann mir einer sagen in welchem laden ich das öl kriege...(ausser bei meiner garage, ich weiss..

hab das bis jetzt noch nirgends gesehen....wo kauft ihr denn eures???

gruss steff

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Hikari

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2

Dienstag, 20. August 2002, 05:53

Schreib mal, welche Oelmarke Du fährst.

Gruss Walter

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ravenhawk

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3

Dienstag, 20. August 2002, 07:56

hi walter

also ich fahre das...elf-motorenöl

gruss steff

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OSIRIS7

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4

Dienstag, 20. August 2002, 17:16

0W30 in ein STi? Wurde ich persohnlich nicht machen.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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StukkiAlex

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5

Dienstag, 20. August 2002, 17:34

@ravenhawk: elf motorenöl

also ich würde sagen an ner elf-tankstelle falls es sowas bei euch gibt

aber tankstelle ist ziemlich teuer!!!
ich würde nen autozubehörladen wählen in dem du sicher auch öl kaufen kannst...

mfg alex

http://www.stukkialex.de

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

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ravenhawk

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6

Dienstag, 20. August 2002, 19:54

hallo

ne..ne jungs...so einfach ist das nicht...

0w-40 kriegste fast überall...aber wie gesagt das 0w-30 eben nicht...jedenfalls bei uns in der schweiz...darum ja auch mein frage..

kelly
meine garage verwendet das öl...und mein STi schnurrt schon seit 20 000 km ganz schön damit ...zudem verkauft mein händler turbo-subis wie warme brötchen seit jahren (weil günstige konditionen

)...nach dem leicht abgewandelten motto....denn sie wissen was sie tun..

gruss steff

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Hikari

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7

Dienstag, 20. August 2002, 21:54

@hallo steff
alles klar. aber warum beharrst Du auf 0w-30?
warum nicht 5w-30 oder 5w-40?
Die erste Zahl steht ja für das 'Kaltlaufverhalten'. Wir leben ja nicht in Sibirien. Und im Sommer wird es ja hier ziemlich heiss.
Ich denke, die Subaru-Empfehlung 5w-30 oder 40 ist realistisch.

Gruss Walter

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ravenhawk

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8

Mittwoch, 21. August 2002, 08:10

hi walter

ja die 0-version könntest glatt noch bei -53 grad verwenden...

dann komm ich ja jetzt zur abschliessenden frage...darf ich denn die 0w-30 mit 5w-30 oder 5w-40 mischen...bzw. nachfüllen...ist das bedenkenlos??

gruss steff

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Driver

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9

Mittwoch, 21. August 2002, 09:05

Hallo Steff,

Eigentlich sollte man Oele nicht mischen (Viskosität, Additive, Vollsynthetisch).
Aber das Castrol SLX 0W-30 Oel gibt es an jeder BP Tankstelle (CH).

Mischen (nur Vollsynthetisch nehmen):
Z.B. ein Mobil 1 0W-40 oder ein anderes 5W-30,40,50 ist problemlos möglich.
Ein 5W-30 verschlechtert die Wintereigenschaft etwas und ich denke, dass ein älteres 5W-30 nicht die Schmierfähigkeit hat wie ein modernes 0W-30.
5W-40 oder höher verbessert theoretisch bei Heissfahrten die Schmierung, hat dafür nicht die extremen Leichtlaufeigenschaften.

Nur so aus Neugier, wieviel Oel musst Du denn auf 1000 Km nachfüllen?

Gruss Driver

geändert von: driver on 21/08/2002 09:13:34

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Hikari

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10

Mittwoch, 21. August 2002, 21:36

ich sehe das auch so. man sollte keine Oele mischen, die von unterschiedlicher Qualität sind, also kein synthetisches Oel mit 'normalem' Oel. Und kein Oel einer Marke mit dem Oel einer andernen Marke. Die Viskosität lässt sich jedoch bei derselben Oelmarke sicher mischen. Sie verschiebt sich dann langsam gegen die neue Viskosität.

Ich erwarte keinen nennenswerten Unterschied mit 0w-Oel statt 5W-Oel in unseren Breitengraden. In Sibieren vielleicht.

Gruss Walter

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ravenhawk

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11

Donnerstag, 22. August 2002, 14:35

driver

auf 1000 km seh ich keinen verbrauch jedenfals bei meinem...habs aber regelmässig kontrolliert...war immer gut bis in letzter zeit da nahms relativ schnell ab...habe jetzt 20 000 km drauf und fülle jetzt das erste mal nach...war knapp über dem minimalstand...auch benzinverbrauch hält sich bei mir in grenzen...11-12,5 liter (bei normaler fahrweise)...nur auf der deutschen autobahn merk ichs auch...

walter
mhhh...das mit dem markenmischen nehm ich dafür nicht so genau...das andere ist klar...synthetisch nicht mit normalem...ist halt jetzt elf mit ein wenig castrol...wer weiss vielleicht sinds ja die gleichen...nur die verpackung ist anders..

gruss
steff

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Driver

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12

Donnerstag, 22. August 2002, 15:06

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
driver
war immer gut bis in letzter zeit da nahms relativ schnell ab...habe jetzt 20 000 km drauf und fülle jetzt das erste mal nach..
gruss
steff
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hallo steff,

Ist mir auch schon aufgefallen. Der Oelstand am Messstab bleibt ziemlich lange am Max. löchlein, dann gegen Min. geht es immer schneller.

Die Anzeige/Pegel scheint nicht linear zu sein (wäre logisch wenn die Wanne, übertrieben gesagt, V-Förmig ist).

Gruss Driver

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Turbofreak

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13

Donnerstag, 22. August 2002, 15:24

Hallo zusammen, will mal in die Öldiskussion mit einsteigen.
Also 0er Öl hat beim Subi einen ganz entscheidenden Nachteil,nämlich keine Herstellerfreigabe und somit erlischt auch die Garantie bei einem eventuellen Motorschaden.Schadhafte Motoren müssen immer eingesendet werden zur Prüfung. Dazu gehört auch eine Ölprobe auf verlangen.Ich persönlich bin der Meinung,das dieses Öl nicht schadet,aber ob´s Vorteile bringt ? Preis/Leistung muß jeder für sich selbst enscheiden.
Gruß Peter

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Driver

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14

Donnerstag, 22. August 2002, 15:51

Hallo Peter,

In der Schweiz ist das Castrol SLX 0W-30 frei gegeben.
Es sind aber trotzdem viele skeptisch wegen möglicher Turboseitiger Undichtigkeit.

Gruss Driver

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Turbofreak

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15

Donnerstag, 22. August 2002, 19:47

Hallo Driver,es kommt an ob ihr inder Schweiz Importeursgarantie oder Werksgarantie habt.Im Falle von Importeursgarantie zahlt ja Subaru Schweiz die Garantiekosten und kann so ziemlich alles Freigeben.Da ist der Hersteller Außen vor.Du weißt ja:Wer bezahlt,sagt wo es lang geht.Ich kläre am Montag mal wer bei Euch in der Schweiz Garantiegeber ist, nur mal aus Interesse.
Gruß Peter

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2-bias

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16

Sonntag, 25. August 2002, 01:43

Mal eine andere Frage: Trägt ein Ölauffangbehälter dazu bei, das das Öl sauber und frei von Feuchtigkeit bleibt ? oder nur optischer Käse.

GReddy Oil Catch Tank catches the oil and moisture in the blow-by gas that causes carbon and sludge build-up in the intake system and the engine. It keeps the engine clean even under hard driving conditions. It is also an excellent engine dress up item that gives a racecar look. Polished aluminum body with sight glass.

Cusco Oil Catch Tank

MfG
2-bias

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Mäcky

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17

Sonntag, 25. August 2002, 09:32

Hallo Tobi!

Diese Catchtanks sind zum auffangen der Ölnebel aus der Kurbellgehäusentlüftung da diese Nebel normalerweise in den Ansaugtrakt zurückgeführt werden und somit wieder der verbrennung, was angeblich Rüchstände geben kann die eventuell schlecht für den Motor oder die Leistung sind!

Fahrzeuge die nur für Rennzwecke sind haben dieses Teil meistens eingebaut da sie ohne diese Ölnebel das Gemisch feiner Einstellen können und die Verschlechterung durch den Ölnebel nicht haben!

Andererseits stellt sich die Frage ob du immer wieder diesen Tank leeren willst und ob Du diesen Tank überhaupt merkst, sicher mit der Zeit Lagern sich im Ansaugsystem auch die Ölnebel ab und ergeben einen "schmierfilm" in den Rohren!

cu

GET FASTER!!

http://www.geilekarre.de/index.php?id=115759

Mäcky