Bremsscheiben und Beläge

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sandmannx

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Dienstag, 24. Oktober 2023, 17:58

Bremsscheiben und Beläge

Die Bremsscheiben haben noch 30%.

Soll ich die Bremsscheiben und Beläge wechseln lassen?

Wann wechselt man die?

Wie viele Beläge sind bei einer Bremsscheibe verbaut?

Oder gehen die noch den Winter über? Dass ich die Hardware im Frühling kaufe..

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Gab

Meister

Beiträge: 2 074

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Dienstag, 24. Oktober 2023, 21:07

Eine Scheibe hat 2 Beläge.
Sie muss spätestens gewechselt werden wenn das Verschleissmaß erreicht wurde.
Aber im Normalfall wechselt man wenn die Beläge runter auch die Scheiben mit.

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sandmannx

SC+ Mitglied

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Registrierungsdatum: 4. November 2021

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Dienstag, 24. Oktober 2023, 21:28

Aha.

Die Scheiben sind rostig.

Wenn eine Scheibe zusammenbricht. Während der Fahrt. Dann hab ich ja noch 3 Scheiben intakt und die Karre bremst immer noch?

Ist das richtig? Oder kann es dann gefährlich werden?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (3. Dezember 2023, 06:00)

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IKR

Profi

Beiträge: 908

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Freitag, 27. Oktober 2023, 14:00

Zitat

Die Scheiben sind leicht rostig.

Wenn eine Scheibe zusammenbricht. Während der Fahrt. Dann hab ich ja noch 3 Scheiben intakt und die Karre bremst immer noch?

Ist das richtig? Oder kann es dann gefährlich werden

Wenn eine Bremsscheibe während eines Bremsvorgangs tatsächlich brechen sollte, wird diese Bremse wahrscheinlich blockieren und das Auto zieht stark nach der Seite, wo die Scheibe gebrochen ist, insbesondere wenn es eine Vorderradbremse ist. Das so etwas grundsätzlich sehr gefährlich ist, steht außer Frage.
Damit eine Bremsscheibe bricht, muss sie in dem Bereich, wo die Beläge anliegen, schon extrem abgefahren und dünn sein. Bei einer regelmäßigen Wartung und Kontrolle des Fahrzeugs durch eine Werkstatt kann so etwas eigentlich überhaupt nicht passieren.

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blescha

Schüler

Beiträge: 144

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Freitag, 27. Oktober 2023, 16:26

Woher hast du die Information dass die Scheiben noch 30% haben? Wurde das auf Head-Up Display so angezeigt, oder kommt der Indikator an den Scheiben schon raus?

Impreza 2.0 150PS Automatik BJ 2009
XV II G5 156PS CVT BJ 2018

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Sammy2802

Fortgeschrittener

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Freitag, 27. Oktober 2023, 16:34

Ich würde mal vermuten, er meint die Klötze. Und nun ist die Frage, Scheiben mit wechseln, oder nur neue Klötze drauf.

Kommt auf den Zustand der Scheiben an. Wie dick sind sie noch (es gibt ein Mindestmaß), haben sie Riefen, Wellen, Hitzerisse, Verfärbungen, Verzug, starken Grat?

Eine Werkstatt schaut sich die Scheiben genau an und schätzt ein, ob die bis zum Ende der neuen Klötze noch okay sein werden, oder nicht. Wenn nicht, dann mit wechseln.
Als Laie mitunter schwer einzuschätzen, eine reine Momentaufnahme langt nicht, die müssen ja dann noch eine Klötze-Lebensdauer überstehen... ;-)

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sandmannx

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Sonntag, 29. Oktober 2023, 12:35

Die Werkstatt hat gesagt die haben noch circa 30% Rest.

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sandmannx

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Sonntag, 29. Oktober 2023, 12:45

Hab alles von Ridex jetzt geordert. Außer die Beläge hinten, die von Febi-Bilstein.

Alle Scheiben und Beläge zusammen 145€. Ich muss sparen.

Subaru ist mir viel zu teuer.

HIHI, eins, zwei, drei. Subbi in da house..

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (1. November 2023, 08:52)

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sandmannx

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Sonntag, 26. November 2023, 08:49

Das Auto war in der Werkstatt.

Der Bremssattelträger vorne links war festgefressen. Und wurde versucht wieder gangbar zu machen. Hat jedoch nicht geklappt. Arbeitszeit 1 Stunde. Ist das realistisch? Müsste schon noch passen?

Für den Neuen (Bremssattelträger) einbauen wurde nichts an Arbeitszeit verrechnet. Es steht nix auf der Rechnung.

Montiert man beim Wechsel der Scheibenbremsen und Beläge den Bremssattelträger auch ab?

Arbeitszeit wurde pro Achse 1,5 Stunden verrechnet. Für das Erneuern der Scheiben und Beläge - also das Alte runter und Neues rauf.

Im Netz steht bis zu maximal 90 Minuten. Kann auch sein dass die alten etwas festgefressen waren, die waren rostig. Dann braucht man länger.

Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (4. Dezember 2023, 08:12)

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dinoderlange

Schüler

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Wohnort: MH

Sonntag, 26. November 2023, 22:33

Hi,

Zum Wechseln der Bremsscheiben müssen immer die Bremssattelträger abmontiert werden.
Bezüglich der Zeiten empfehle ich die Arbeiten mal selber zu machen.
Ich liebe Kunden, die um Zehn Minuten feilschen

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sandmannx

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Montag, 27. November 2023, 06:52

Ne ich kann das gar nicht. Außerdem hab ich das Werkzeug nicht dazu. Und ist mir auch zu gefährlich. Das hat dann der Fachmann gemacht.

Die eigentliche Frage ist halt: Der alte Bremssattelträger hat mich von der Arbeitszeit stutzig gemacht. Aber das wird schon passen.

Dann bin ich halt geizig. Ist mir egal. Ist das halt so.

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Gab

Meister

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Wohnort: Deutschland

Montag, 27. November 2023, 08:30

Man muss es vielleicht im ganzen sehen.
Eine Stunde extra für den Versuch nen Belagträger gangbar zu machen ist viel zu viel.
Es sei denn du hast den Wagen nach dem Versuch erst wieder mitgenommen und die Werkstatt musste dann doppelt die Bremse machen.

1,5 Stunden ist auch recht viel. Vorgabe ist glaub ich 1 Stunde.

Denke mal die werden dir paar Extrataler aus der Tasche gezogen haben, weil du die Teile selbst mitgebracht hast.

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JoeH

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Dienstag, 28. November 2023, 11:27

Hallo,
an sich musst Du ja froh sein, dass Du eine Werkstatt gefunden hast, die Dir Deine angelieferten Teile einbaut. Das machen die wenigsten Werkstätten, weil sie auf Ihre Arbeit ja Gewährleistung geben müssen und das mit Teilen, deren Herkunft sie gar nicht kennen. Dazu kommen dann noch so "hochwertige" Teile von Ridex.
Ich habe mal vor längerer Zeit in eines meiner Autos Bremsen von Becker eingebaut, in der irrigen Annahme, dass es sich ja um einen deutschen Hersteller handle. Nach zwei Monaten habe ich die kompletten Bremsen (vorne, hinten und Feststellbremse) runtergeschmissen und wieder ATE draufgemacht. Mit den Beckerbremsen war der Bremsweg deutlich spürbar länger, und das bei deutlich höherer Bremskraft am Pedal. Die Feststellbremse hatte nahezu keine Wirkung. Mit ATE war wieder alles gut. Da hat die Standardweisheit "Wer billig kauf, kauft zweimal" wieder voll zugeschlagen. Es war übrigens ein BMW X5 E53.

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sandmannx

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Donnerstag, 30. November 2023, 03:51

Bremsen tut das Auto mit Ridex gut.

Die mussten halt die Räder einmal mehr raufschrauben. Weil der Bremssattelträger erst bestellt und geliefert wurde. Und das Auto von der Bühne musste. Dann stand es wieder im Fuhrpark.

Da steht halt als eigener Posten: Bremssattelträger reinigen, Bolzen gangbar machen - 1 Stunde Arbeitszeit.

Komisch ist es steht nix von Bremsflüssigkeit gewechselt. Ist das zwingend nötig, dass man die Bremsflüssigkeit wechselt?

Dieser Beitrag wurde bereits 10 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (3. Dezember 2023, 05:42)

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sandmannx

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Donnerstag, 30. November 2023, 11:52

Bin alle Rechnungen durchgegangen.

2 größere Montierarbeiten waren dabei.

Einmal der Zahnriemen. Da war die Arbeitszeit 3,2 Stunden. Passt denke ich voll.

Und einmal ein Kupplungssatz. Da war die Arbeitszeit 8 Stunden (Aus und-Einbau). Erscheint mir etwas lange. Im Netz steht kompletter Kupplungstausch kann bis zu 7,5 Stunden dauern.

Wie lange es bei meinem Auto dauert. Weis ich nicht. Weil es in der Liste der Beispielautos nicht aufgeführt war.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (3. Dezember 2023, 05:44)

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Gab

Meister

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Donnerstag, 30. November 2023, 20:38

8 Stunden für die Kupplung ohne weitere Zusatzarbeiten ist zu viel.
Waren das auch selbst mitgebrachte Teile ?

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Spacebender

Anfänger

Beiträge: 15

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Donnerstag, 30. November 2023, 23:46

Zitat von »Gab«

8 Stunden für die Kupplung ohne weitere Zusatzarbeiten ist zu viel.
Waren das auch selbst mitgebrachte Teile ?

Naja, dann wird einfach gesagt werden, dass man erst abgleichen musste, ob es sich bei den mitgebrachten Teilen um baugleiche Teile handelte die man guten Gewissens verbauen konnte und dann hat sich das. Auf Teile, wie ja jedes andere Gewerk, hast als Werkstatt eine Marge, irgendwo muss man die auch wieder reinholen, wenn man die nicht einnimmt, und dann wird halt vermeintlich etwas geprüft.

Auch wenns weh tut, aber wegen einer Stunde zu viel muss man, denke ich, bei solch einer Arbeit nicht streiten wollen.

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sandmannx

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Freitag, 1. Dezember 2023, 06:11

Da steht noch Getriebeöl auffüllen. Dafür eben die genannte Arbeitszeit - zusammen. Ja die Teile waren von LUK, selbst mitgebracht.

Das ist 2 Jahre her. Ich hab da glaub immer gesagt. Lasst euch Zeit. Hauptsache es ist gemacht.

Der Arbeitslohn war/ist günstig. Der war bei 59,50€ jetzt ist der bei 69,50€ (netto). Ist klar weil auch fast alles teurer wurde. Betriebskosten, Löhne, Inflation, usw.

Das Auto ist jetzt komplett gemacht. Nur noch die Flüssiggasanlage steht Service/Wartung aus. Das im Frühling.

Ich lass da jetzt einfach Ruhe reinkommen und Gras drüber wachsen. In der Ruhe hat man klare Gedanken../Ich hab nix zur Werkstatt gesagt. Ich konnte freundlicherweise erst zum Monatswechsel bezahlen. Hab ich gestern dann..

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (1. Dezember 2023, 07:40)

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JoeH

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2023

Freitag, 1. Dezember 2023, 22:34

70,-€ netto ist eine supergünstige Werkstatt, die solltest Du nicht vergraulen. Üblicherweise nehmen markenlose Werkstätten inzwischen 130 bis 150,- netto (allerdings für Karrosseriearbeiten), Mechanik ist ca. 10-15,-€ günstiger, Vertragswerkstätten nehmen 180,-€ +X, und bei sogenannten Premiummarken (Warum sich VW mit dazu zählt ist mir rätselhaft) steht an erster Stelle eine 2.

Sei nett zu Deiner Werkstatt, Kunden sind leichter zu bekommen als Mechaniker! Diesen Satz haben viele Kunden noch nicht verstanden. Der Kunde ist König war einmal, der Kunde ist inzwischen Bittsteller.

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sandmannx

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Wohnort: Gottmannshofen

Samstag, 2. Dezember 2023, 08:04

Ja gut, dann bleib ich da.

Und bin froh über 70€ "Kumpel-Arbeitslohn".

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Zitat von »Gab«

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