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Und meine eigentliche Frage (sorry für die längere Einleitung) ist ob jemand ähnliche Erfahrungen mit dieser Art Pumpe und der Flüssigkeit gemacht hat.
Hallo,
zufällig hatte meine Frau mit dem Outback am Montag ein ähnliches Vergnügen und ich habe vor Ort das Pannenset ausprobiert.
Unseres war zwar schon abgelaufen, aber das Zeug war noch flüssig. Der Flaschendeckel hat in der Mitte einen Dorn zum Aufstechen der Versiegelung.
Bei uns war die Anleitung auch japanisch, aber auf der Rückseite in Englisch. Damit ging es dann.
Auch bei uns ging keine Luft in den Reifen. Lag aber daran, dass die Reifenbeschädigung auf der Innenflanke und somit nicht sichtbar war.
Also musste der ADAC her zum Abschleppen.
Diese Kompressoren nehme ich auch immer für unsere Trekkingfahrräder. Bequem und schnell. :-) 8-)
Gruß
Michael
Welches Subaru Modell du fährst, weiß ich nicht, aber hast du keinen Reservereifen oder zumindest ein Notrad im Kofferraum?
Ein solches Notrad habe ich mir als erstes für meinen jetzigen XV 2017 1,6 angeschafft, die entsprechende Mulde dafür war vorhanden und ist, abgesehen von den jetzigen E-Boxer-Versionen, auch in jedem Subaru vorhanden.
Mit einem solchen Notrad kommt man immer bis zur nächsten Reifenwerkstatt, für eine weitere Fahrt ist es natürlich nicht geeignet.
Wenn überhaupt hilft das Pannenset sowieso nur bei einem relativ kleinen Schaden in der Lauffläche. Einen Schaden in der Reifenflanke kann man damit niemals dicht bekommen. Solch ein Schaden ist mir mit einem meiner vorigen Forester im Winter mitten im Wald passiert und da war ich froh, dass derForester noch ein richtiges Reserverad hatte.
Wenn man die Daten für das passende Notrad erfahren will, muss man allerdings in amerikanischen Subaru Foren nachlesen oder dort sogar nachfragen. Soweit ich weiß, haben alle amerikanischen Subarus mindestens noch ein Notrad. Mittels amerikanischer Subaru Webseiten für Subaru Ersatzteile kann man die Daten auch finden. Subaru Deutschland war 2017 bei meiner Nachfrage zum Notrad für meinen XV 2017 überhaupt nicht hilfreich. Ob die heute auskunftsfreudiger sind, weiß ich nicht.
In 2 bis 4 Monaten bekomme ich (hoffentlich) meinen neuen XV 1,6. Als erstes werde ich dann wieder versuchen, ein Notrad dafür zu bekommen.
Ein andere Alternative als das Set zu nutzen bleibt nicht ohne Ersatz oder Abschleppdienst. Da bleibt nur die Überlegung was kommt günstiger. Also ohne ADACNach der Anwendung des Reifendichtmittel muss der Reifen, das Ventil und der RDK Sensor getauscht werden.
Daran sollte man vor dem Einfüllen denken.
Zitat A.R.: "Nach der Anwendung des Reifendichtmittel muss der Reifen, das Ventil und der RDK Sensor getauscht werden.
Daran sollte man vor dem Einfüllen denken."
Mir hat mein Subaru-Händler ausdrücklich von der Nutzung des Pannen-Sets abgeraten.
Sie vertreiben auch Volvo und dort sind nach Einsatz dieser chemischen Dichtstoffe schon komplette Felgen entsorgt worden.
Zitat
Das "Zeugs" kriegst Du nicht mehr sauber von der Felge runter.
Sein Rat: Lieber den Abschleppdienst rufen. Der ist durch die Mobilitätsgarantie abgedeckt und man muss keine neue Felge kaufen.
https://www.autonotrad.de/p/set-notrad-s…-den-wagenheber
diesen Treffer.
Zitat
und wo würde man das Set lagern?
Ein andere Alternative als das Set zu nutzen bleibt nicht ohne Ersatz oder Abschleppdienst. Da bleibt nur die Überlegung was kommt günstiger. Also ohne ADAC