Subaru Community

Hallo Leute,
denn Unterboden_Rost an meinen Förster SG von 2003 habe ich mit Ovatrol und Wachs einigermaßen im Griff.
Die Radläufe unter dem Kantenschutz sahen immer unverdächtig aus.
Da hab ich ab und an FluidFilm auf die Kante gesprüht.

Jetzt hab ich dennoch Rost zwischen den Blechen entdeckt.

Der Todesgriff ist kein Problem. (Da hab ich auch regelmäßig konserviert.)

Kann man da noch was Sinnvolles machen?
Wie lange dauert das erfahrungsgemäß bis Er durch ist ?
Im Winter fahre ich den Subaru nicht mehr. Daily Driver ist ein alter Prius2.
Ausser der Verfall am Förster wäre unabhängig vom Salz. Dann wird er neben WoWa Zugfahrzeug auch Winterauto.

Hat erst 250.000km. Quasi Neuwertig.

OK. vielen Dank dafür, der Freundliche sagte allerdings, dass die Radläufe von innen mit einer Dichtmasse abgedichtet sind, z.B. gegen Kondenswasser.
Diese "Dicht-Wurst" (Originalzitat) soll sämtliche Konservierungsmittel zuverlässig stoppen.

Ich hatte die Idee, den Radlauf von innen an zubohren, und dann mit Seilfett zu Arbeiten.

Er meint aber auch, dass da durchaus noch 5 Jahre drin wären.
Er meinte aber auch, das es wohl wenig bringt, das Auto über Winter stehen zu lassen, weil der Rost sowiso weiter macht.
Ich mache die Radläufe jetzt sauber, Sprühe Fluidfilm ASR auf /in die Kante, wenn das nach 3 Tagen fertig ist mit kriechen, mache ich die kante mit einem Aceton-Lappen sauber und Schmiere PU-Unterbodenschutz-Pampe drauf.

Dann sollte einigermaßen Dicht sein. Was meint Ihr ?

Wenn der noch 5 Jahre macht, ist er 22 Jahre alt und hat knapp über 300.000km. Da kann man dann auch sagen, hat ein Geld als Daily Driver verdient.