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Ventile einstellen 2,0i SOHC

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Boiled_frog

  • »Boiled_frog« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 25. Oktober 2019, 21:34

Ventile einstellen 2,0i SOHC

Hallo,

ich bin gerade dabei, mir das Einstellen von Ventilen beizubringen. Ich habe einen Legacy SOHC 2.0i von 2005.

Nun bin ich mir nicht sicher, ob ich das Werkstatthandbuch richtig verstehe. Dort steht, Zylinder 1 (davor stehend links vorne) wird bei Pfeilmarkierung auf dem Nockenwellenrad auf 12 Uhr eingestellt. Zylinder 3 dann 180 Grad weiter, also auf 6 Uhr. Also immer um 180 Grad weiter.

Jetzt habe ich Zylinder 1 eingestellt. Dann um 180 Grad weiter gedreht. Die Einlassventile bei Zylinder 3 gingen dann gut zu kontrollieren. Die Auslassventile bzw Kipphebel bewegen sich bei dieser Position jedoch keinen Millimeter und ich komme mit der Fühlerlehre nicht in den Zwischenraum. Mache ich was falsch? Werden Ein und Auslassventile eines jeden Zylinder in der selben Nockenwellenradposition eingestellt?

Zudem stellte ich fest, dass sich der Kipphebel Zylinder 3 Einlass seitlich bewegen lässt. Ist das normal?

https://www.youtube.com/embed/hHi7Dr2jMDI
Subaru Legacy 2.0i 2005 137PS Schalter (seit 2015) - 210tkm

Gab

Meister

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2

Samstag, 26. Oktober 2019, 21:21

Die seitliche Bewegung ist normal. Stecken ja nur auf der Welle drauf.
Der Pfeil wir aber nur 90 grad weiter gedreht zum nächsten Zylinder!
Gasmotor ? Dann kann es schon sein das die Auslässe null Spiel mehr haben.

EJ20_Hawk

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3

Samstag, 26. Oktober 2019, 22:33

Zitat von »Boiled_frog«

Nun bin ich mir nicht sicher, ob ich das Werkstatthandbuch richtig verstehe. Dort steht, Zylinder 1 (davor stehend links vorne) wird bei Pfeilmarkierung auf dem Nockenwellenrad auf 12 Uhr eingestellt. Zylinder 3 dann 180 Grad weiter, also auf 6 Uhr. Also immer um 180 Grad weiter.
Du darfst nicht die Pfeilmarkierung auf dem Nockenwellenrad um 180° weiterdrehen, sondern die Kurbelwelle! Dann stellt sich die Nochenwellenmarkierung auch 90° weiter, wie es Gab schon beschrieb (Nockenwelle dreht sich mit halber Kurbelwellengeschwindigkeit).

Baumschubser

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4

Sonntag, 27. Oktober 2019, 06:15

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich habe den Thread mal in den Bereich "Pflege & Wartung" verschoben, da es keine Legacy-typische Anfrage ist.


Gruß
Stephan

Boiled_frog

  • »Boiled_frog« ist der Autor dieses Themas

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5

Sonntag, 27. Oktober 2019, 18:10

Zitat von »EJ20_Hawk«

Du darfst nicht die Pfeilmarkierung auf dem Nockenwellenrad um 180° weiterdrehen, sondern die Kurbelwelle!

Das war der Fehler, auf den ich beim nochmaligen lesen sogar selbst gekommen bin! Es ist alles gut gegangen. Ventile sind eingestellt und Auto vibriert nicht mehr so stark. Ich danke vielmals!
Subaru Legacy 2.0i 2005 137PS Schalter (seit 2015) - 210tkm

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