Du bist nicht angemeldet.

105000km-Wartung STi 2013

Patrik Solkinen

Anfänger

  • »Patrik Solkinen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 30. Juni 2013

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 18. Juni 2017, 22:43

105000km-Wartung STi 2013

Hallo miteinander

Habe da mal eine Frage, insbesondere an die Kollegen aus der Schweiz:

Mein STi hat kürzlich die 100000er-Marke überschritten. :eek: Nun hört man allerhand über die Preise bei einer Subi-Garage für die 105000er-Wartung... :wacko:
Mit wieviel muss ich da rechnen? Ich vermute mal, dass es sich lohnen würde, eine freie Garage zu berücksichtigen, natürlich eine, welche was von Subis versteht. :D
Was meint ihr dazu?

Vielen Dank schon mal für eure Antworten. :thumbsup:

Gruss
Patrik

(sorry, falls schon irgendwo so ein Thema bestehen sollte! aber ich habe nichts gefunden...)

Eric

Fortgeschrittener

Beiträge: 378

Registrierungsdatum: 29. März 2011

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 19. Juni 2017, 11:16

Hallo Patrik
ich fahre selbst einen STI 2011 und soweit ich weiss, ist nach 7 Jahren (oder 100'000 km) ein Zahnriemenwechsel fällig. Ich würde das nur in einer Werkstätte meines Vertrauens machen lassen; ideal von ausgebildeten SUBARU-Mechs und mit OEM-Teilen. Das kann evtl etwas teurer sein als eine freie Werkstätte. Ich habe beim GT Turbo mal die Ventildeckeldichtungen in einer freien Werktstätte tauschen lassen, mit dem Resultat, dass eine SUBARU-Werkstätte nach etwa einem Jahr erneut da ran musste.

Am besten Angebote einholen, dann weisst du, was auf dich zukommt. Oft wird ja noch versucht, beim Zahnriemenwechsel dies und das weiteres zu wechseln, z.B. Wasserpumpe, usw. ... und darauf kannst du ja dann Einfluss nehmen.

LG, Eric

Runeflinger

Super Moderator

Beiträge: 4 714

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 19. Juni 2017, 12:19

Werkstätte des Vertrauens: Definitiv unterstützt (ich bin bei einer ehemaligen Subaru-Werkstatt, deren Mech noch die Subaru-Trainings für die vorletzten Typgenerationen mitbekommen hat).

OEM-Teile:
Ich persönlich hab keine Bedenken,
- Riemen von großen Zulieferern zu kaufen (Conti, Gates), da gehe ich OEM von keiner anderen Qualität aus. Beim Forri hab ich das letzte Mal Zubehör Keil-(rippen)riemen genommen und allerdings noch nen OEM Zahnriemen.
- Rollen und Spanner von INA zu nehmen. Der Spanner schien mir wegen gewisser Details (Zahlencode auf Dichtgummi) OEM aus demselben Werk zu kommen. Rollen bisher problemlos
- Wasserpumpe - wenn notwendig - würde ich aber wohl OEM nehmen, die ist finde ich vergleichsweise bezahlbar.
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

figure_of_disguise

Profi

  • »figure_of_disguise« wurde gesperrt

Beiträge: 757

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2008

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 19. Juni 2017, 17:48

Hallo,

...der Zahlencode auf dem Dichtgummi ist vielleicht nur die DIN-Nummer.

LG

Patrik Solkinen

Anfänger

  • »Patrik Solkinen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 30. Juni 2013

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Donnerstag, 3. August 2017, 18:20

Hallo miteinander

Vielen Dank für eure Antworten.

Leider war ich letztens nicht so viel online, deshalb die späte Reaktion meinerseits...

Ich habe wirklich lange hin und her überlegt und bin schlussendlich doch wieder zum Freundlichen in der Subaru-Garage gegangen. Letzte Woche war es soweit.
STi am Morgen gebracht und abends abgeholt. Er meinte, dass er keine Probleme entdeckt habe. Zu meiner Überraschung meinte er noch, dass er die Wasserpumpe nicht ausgetauscht habe.
Da die Pumpe trocken war und sich seiner Meinung nach wie neu anfühlte hat er sie drin gelassen. Seine Erfahrung sei, dass die Wasserpumpen hierzulande gut halten würden. Er habe mehrere Legacy-Modelle jeweils zur Inspektion, welche bis 300'00 km runter hätten und immer noch die originale Wasserpumpe drin sei. :)
Von anderen Garagen weiss ich, dass sie einfach mal die Wasserpumpe austauschen... 8|

Heute ist auch die Rechnung dazu gekommen... In etwa wie erwartet...
Bei wem kann ich bis Ende des Monats mitessen?? ;(

Somit sollte das Thema durch sein. ^^

Gruss
Patrik

GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

  • Private Nachricht senden

6

Donnerstag, 3. August 2017, 22:12

Und was hat der Spass gekostet wenn man fragen kann?

Patrik Solkinen

Anfänger

  • »Patrik Solkinen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 30. Juni 2013

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 7. August 2017, 18:14

@GT-Power: umgerechnet habe ich 1300€ liegen lassen... :wacko:

steffl1

Fortgeschrittener

Beiträge: 540

Registrierungsdatum: 2. August 2009

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

8

Montag, 7. August 2017, 18:57

Zitat

Bei wem kann ich bis Ende des Monats mitessen?? ;( umgerechnet habe ich 1300€ liegen lassen... :wacko:


Mir kommen gleich die Tränen, für Schweizer Verhältnisse sind das doch Peanuts. :whistling_1:
MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 11. August 2017, 22:21

In etwa was ich geschätzt habe, kommt demnächst auch bei mir dran.

Patrik Solkinen

Anfänger

  • »Patrik Solkinen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 30. Juni 2013

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

10

Donnerstag, 17. August 2017, 11:47

@steffl1
Findest Du deinen Spruch wirklich angemessen? :cursing:
Kennst Du mich oder meinen Hintergrund? Kennst Du mein Einkommen und meine sonstigen Verhältnisse? Wohl eher nicht!
Ich selbst habe auch Familie und für mich sind 1300€ definitiv nicht wenig!

Also lass bitte in Zukunft solche Sprüche weg! Danke!

Ähnliche Themen