Motor "richtig behandeln"

KiaSorento

Anfänger

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Registrierungsdatum: 16. März 2016

Freitag, 18. März 2016, 20:22

Motor "richtig behandeln"

Hallo.
Ich habe mir für meine Firma einen Lagacy BJ 98 gekauft.
Einsatzgebiet: Hänger ziehen...viele viele Kilometer fahren...pünktlich beim Kunden ankommen...

Wie erwähnt, Lagacy 1998 mit 159500km auf der Uhr. Vorbesitzer gestorben daher 2 Jahre "rum gestanden".

Gekauft für 1350€ mit neuem TÜV und ohne Rost da komplett durchrepariert (sagte man mir)...

Nun...wie gehe Ich mit dem Motor richtig um? Ich bin meinen großen Dieselmotor mit 3.5 Liter gewohnt diesen erst vorsichtig Warm zu fahren, nicht zu oft an und aus machen (lieber paar Minuten "tuckern") usw. Dies halte Ich ein uns habe in den letzten 15 Monaten erfolgreich ohne Probleme 175000km "geschrubbt". (fast nur mit Hänger hinten dran).

Der Subaru soll diesen Unterstützen und daher meine Frage...worauf bei dem 2.0 Liter Benziner achten damit er noch ein langes Leben hat und viele viele (tausende) Tonnen Holz ziehen kann/wird.

Ich Danke Euch schon einmal jetzt für eure Antworten.

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gamilon

Fortgeschrittener

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2010

Freitag, 18. März 2016, 22:15

Ab un zu lange Fahrten damit das Wasser im Kreislauf verdampfen kann. Dann nicht kalt über 3500-4000 Fahren. In hohen Gängen Drehzahl nicht zu tief fallen lassen. Nicht überdrehen.
Filter und Oel rechtzeitig wechseln. Bei viel Gewicht und Anhängerlast bergauf genug tiefe Gänge einlegen sonst überhitzt er.

Das sollte reichen.

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KiaSorento

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 16. März 2016

Freitag, 18. März 2016, 22:39

Also wie beim Diesel möglichst früh schalten?
Habe Ich das richtig verstanden?

Zur Zeit schalte Ich (ohne Hänger bzw mit leeren Hänger) meist bei 2000 U/Min...

Mit freundlichen Grüßen

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Freitag, 18. März 2016, 23:18

Haaaaloooo :kratz:

, Du hast keinen (Bauern-)Diesel unter dem Hintern sondern einen (Bauern-) Benziner. Und gerade dieser Subaru-Motor ist quasi unverwüstlich. Selbst wenn er noch kalt ist - und das Wasser auch und erst recht das Öl, bleibt Dir gar nichts anderes übrig, als jeden Gang bis etwa 3000 U/min auszufahren ...damit ein vernünftiger Anschluss im nächsthöheren Gang gegeben ist. Denke dran: auch einen robusten Benziner -wie diesen-
kann man totquälen. :prophezei:

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gamilon

Fortgeschrittener

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2010

Samstag, 19. März 2016, 21:40

Nein, du hast was falsch verstanden. In den Hohen Gängen 4-6 nicht unter 2000 Touren fahren. Wenn du den 6 Gang drinn hast und 1'300 Touren fährst und Vollgas gibst,
vibriert das ganze Auto. Diesel haben damit kein Problem Benziner schon.

Früh hoch schalten kannst du wenn du sparsam fahren willst. Aber du musst schon bis 3000 drehen sonst hast du keine Power im Folgegang! Im Gegensatz zu Diesel die bei über 4500 Touren an Power verlieren, kommen die Benziner Sauger erst so richtig in Fahrt. Aber sie saufen dann auch mehr wenn du hochtourig fährst. Maxdrehzahl und rote Zone siehst du auf dem Tacho!

Ansonsten wie die anderen gesagt haben, die Motoren sind sehr zuverlässig.

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danielD

SC+ Mitglied

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Wohnort: 3 LänderEck SaarLorLux

Sonntag, 20. März 2016, 08:05

Vergebliche Suche

Hallo Freunde,

ich lasse mich ja gerne eines Besseren belehren, aber ich vermute in einem Legacy MY98
sucht man den erwähnten 6.Gang vergeblich......

Fahr den Motor warm und dann sollte es keine Probleme geben.
Der Rest ergibt sich m.M. nach eh aus der Verkehrssituation.
Brauchst du Vortrieb, musst du halt auch mal zurückschalten und höher drehen. Gespart
wird im Hängerbetrieb eh`nicht.

Gruß
Daniel

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