Subaru Community

Wer in den letzten Jahren im Oktober schon zur Rallye ins Wallis gefahren ist, weiss, dass das immer ein besonderer Event zum Abschluss der Saison ist.

Hier das Email von unseren beiden Rallypiloten:

Liebe Rallyefreunde

Dies ist der letzte Vorbericht des Subaru-Rallye-Teams Heintz/Scherrer zu einem Schweizer Rallyelauf.

In knapp 2 Wochen wird die spannende Rallyesaison 2008 schon wieder der Vergangenheit angehören. Vom 23. bis 25. Oktober findet das Rallye du Valais rund um Martigny, Sierre und Sion statt. Zum zweiten Mal zählt das RIV auch zur IRC-Meisterschaft (Super 2000 Weltmeisterschaft), das mit einem hochkarätigen Teilnehmerfeld aufwarten wird (Profis in Werksautos; Eurosport überträgt live!). D.h., wir Schweizer werden noch knapp in der Mehrzahl des grossen Feldes sein (über 100 Teams) und den WM-Werkteams logischerweise unterlegen sein.

Abschiedsrennen des erfolgreichsten Deutschschweizer Rallyeteams aller Zeiten:

Da wir keine Chancen mehr auf den offiziellen Meistertitel haben und wir zum letzten Mal mit unserem altgedienten und ehrvollen Subaru Impreza STi am Start sind, wollen wir v.a. eines: Spass haben und den Zuschauern nochmals Freude bereiten. Und doch noch versuchen, den inoffiziellen Gruppe-N-Titel an Land zu ziehen! Das wäre ein Riesenerfolg im diesjährigen hochkarätigen Gruppe-N-Feld, v.a. wenn man bedenkt, dass wir das älteste Fahrzeug im Top-Feld haben. Ein Doppelsieg von Subaru in der Gruppe-N-Meisterschaft ist jedoch jetzt schon ein wunderschönes und kaum aufholbares Ergebnis, da die Mitsubishi Evo den Markenkollegen (F. Gonon im 2006er Subaru) und uns (im 2005er) nur mit einem unwahrscheinlichen Gesamtsieg eines Mitsubishi einholen könnten; alle Gruppe-N-Siege in dieser Saison gingen bis anhin an Subaru!

Nach dem RIV können wir hoffentlich noch 1 Gruppe-N-Sieg oder ein Podium zu unserem Palmares mehr zählen, das bis heute wie folgt aussieht (Jahre 2002 bis 2008, zusammen mit R. Scherrer).

Für unsere Statistikfans (Archiv von R. Scherrer aufbereitet) und für unser Ego...(hihi):

- 40 Rallies bestritten, wobei eines davon mit S.Lusa als Ersatz-Copilot Jura 2008, das RIV wird unser 41. Rallye mit einem Subaru Gr. N! Davon sind wir 3 WM-Läufe gefahren.

Unsere Erfolge und Misserfolge in Zahlen:

- 1 Meistertitel über alle Klassen im Jahr 2004 (3 Rekorde: einziges Team in der Geschichte, das je den Meistertitel mit einem Gruppe-N-Auto gewinnen konnte; einziges Deutschschweizer Team, das jemals CH-Rallyemeister wurde; einziges Team, das jemals mit einem Subaru Schweizer Meister wurde -> das Meisterauto steht im Emil Frey Museum in Safenwil!)

- 2x 3. Platz in der Meisterschaft aller Klassen (2005 und 2007)

- 16 Podiumsplätze in den offiziellen CH-Rallye-Ranglisten aller Klassen (über 50% der Zielankünfte!)

- 11 Gruppe N Siege (rekordverdächtig, muss aber noch in den Archiven nachgeforscht werden)

- 26 Podiumsplätze in der Gruppe N (rekordverdächtig...), 1 Podium in der WM (Korsika 2006)

- 2x Erster und 2x Zweiter der inoffiziellen Gr.-N-Meisterschaft (rekordverdächtig... Hinzu kommt noch die Saison 2008, die noch offen ist und beim RIV entschieden wird)

- 2 Unfälle (1 Totalschaden)

- 6 technische Ausfälle

- 1 Disqualifikation (technisch)

Nun zurück zur Gegenwart: Mit der Einführung der sehr potenten Super 2000 Fahrzeuge (Rennautos, 2 Liter Sauger mit ca. 280 PS, 4x4, sequentielles Getriebe, 1250 Kg schwer) ist die glorreiche Zeit der Gruppe-N-Turbo-Allradler eigentlich leider vorbei... Trotzdem bleiben diese seriennahen Fahrzeuge schnell und wir hoffen, dass wir am Rallye du Valais schlechtes Winterwetter haben, damit wir wenigstens die Super 1006 hinter uns lassen können um so die letzten wertvollen Meisterschaftspunkte sammeln zu können, damit wir noch eine Chance haben, uns in den Top 3 der CH-Meisterschaft mit dem Subaru-Oldie verabschieden zu können. Unser langjähriger Tuner, GTO Evolution, wird sicherlich alles daran setzen, dass unser Auto wiederum perfekt funktioniert.

Das Rallye:

Das RIV ist DAS Highlight der Meisterschaft und ist mit einem WM-Lauf vergleichbar. Knapp 300 Sonderprüfung-Km in 2,5 Tage sind zu fahren ... ein langer Weg ans Ziel, inklusive Schotterprüfungen.

Unser Ziel:

Unfallfrei ankommen und dabei Spass haben... lauten unsere Hauptziele, denn wir möchten nach der Rallye etwas zum Feiern haben.

Besucherinfos:

Auf www.riv.ch <http://www.riv.ch/> (inkl. Liveticker) findet man alle Angaben zum Highlight im Wallis, das wiederum weit über 50'000 Zuschauer anziehen wird. Da es definitiv unsere letzte Vorstellung im geliebten und beliebten blauen Subaru STi sein wird, sollte man sich auch deshalb diesen Anlass nicht entgehen lassen.

PS: Michaeslkreuz Revival in Root/LU am 11. und 12. Oktober nicht verpassen. Wir sind mit von der Partie. www.michaelskreuz.ch http://www.michaelskreuz.ch/

Beste Grüsse

Emil Frey AG Team Rallye

P. Heintz und R. Scherrer

Mail von Patrick Heintz und Roland Scherrer:

Nach einer der besten Leistungen der beiden Zürcher Patrick Heintz und Roland Scherrer im Subaru Impreza STI ihres Emil Frey Team Rallye geht die Rallye-Karriere der beiden Schweizer Meister von 2004 nun zu Ende.

Die renommierte Wallis-Rallye war bereits zwei Tage alt, doch für das Emil Frey Team Rallye war noch gar nichts entschieden. "Wie eng und spannend es gerade in unserer Gruppe N zugeht, kann man sich kaum vorstellen", stöhnte Patrick Heintz am Freitagabend, als der bereits vier Saisons alte Subaru Impreza STI einen Vorsprung von neun Sekunden auf den härtesten Gr.N-Konkurrenten Radoux aufwies. Und der warnte Heintz mit dem Hinweis, dass man die letzten Prüfungen am Samstag vor seiner Haustüre fahren würde.

Auf den letzten Prüfungen hatten Heintz/Scherrer zeitweise weniger als eine Sekunde Vorsprung vor dem einjährigen Mitsubishi. "Wir fuhren voll auf Angriff und dazu fehlerfrei", beschreibt Roland Scherrer die Hatz durchs Wallis. Doch in der drittletzten Sonderprüfung auf Schotter erwischte der Subaru einen Stein. "Auf der folgenden Bergabpassage schlug die Lenkung - ich war verunsichert und erwartete einen Reifenplatzer", erklärt Heintz. Der Schaden erwies sich jedoch als nicht so gravierend, dennoch verlor Heintz acht entscheidende Sekunden auf Radoux, die er letztlich nicht mehr aufholen konnte.

Nach insgesamt 257 Prüfungs-Kilometern auf hohem internationalem Niveau endete die "Rallye International du Valais" für Patrick Heintz und Roland Scherrer mit gemischten Gefühlen. "Noch nie sind wir eine ganze Rallye in solch hohem Tempo und durchgehend unter solchem Konkurrenzdruck gefahren", beschreibt Heintz das Gefühl nach dem Zieleinlauf. Ganze 2,9 Sekunden fehlten am Ende zum Sieg in der Gruppe-N-Wertung und damit zu einem Podestplatz in der Schweizer Gesamtwertung der Rallye. In der Schweizer Rallyemeisterschaft rückten Heintz/Scherrer noch einen Rang auf und wurden Gesamt-Vierte. "Wir gratulieren dem Team Hotz/Ravasi in ihrem S2000-Peugeot zum Meistertitel - ein schönes Gefühl, das ich zum Glück kenne", erklärt Heintz.

Zur Erinnerung erhielt Patrick Heintz zum Abschluss eine von Werner Bärtschi, Marketing Direktor Subaru Schweiz überreichte Bergkristall-Trophäe, als Erinnerung an viele Jahre erfolgreicher Einsätze für die Marke Subaru.

"Es ist schade, so aufzuhören", meint Co-Pilot Scherrer. "Wir waren noch nie besser als hier - es fällt schwer auf so hohem Niveau abzutreten. Aber wer weiss - wenn ein interessantes Projekt käme, wäre ich zumindest dabei. Vielleicht kann ich ja Patrick Heintz auch noch überzeugen."