Subaru Community

Kommenden Samstag ist es soweit .

Das Finale der deutschen Amateur Rallye Meisterschaft steht an .
Zeitgleich 40. Jubiläum der Mossandl Rallye in Mamming mit 95 % Schotter und "legendärer Kieswerk WP" so der Veranstalter. Zum Jubiläum wird einiges versprochen aber noch nichts verraten .
Wir sind gespannt.
Das Auto ist wieder zusammen gebaut , mein Fahrwerk leider nicht mehr verstellbar. Heisst wir fahren wieder etwas zu weich .
Mit neuem Beifahrer und mehr Ansprüchen an mich selbst will ich meine Platzierung dieses mal deutlich verbessern und nehme in Kauf das dieses mal vielleicht auch was kaputt geht .
Der Streckenzustand im Kieswerk erfordert oft das wir bremsen oder drum rum fahren müssen, das wirds dieses mal nicht geben . Mit dem Fahrwerk und allem was dran hängt hab ich meinen Frieden geschlossen und wenns drauf geht ists halt so . Wir wollen nicht nur dabei sein sondern die eigenen Grenzen verschieben und dazu lernen, werden dabei wahrscheinlich Fehler machen und es vielleicht bitter bereuen - aber daraus lernen . Und hinterher sagen Das war geil! Wie beim letzten Mal.

Das Wetter wird wieder schlecht und die Rallye ne riesen Sauerei . Wer sich das als Zuschauer antun möchte muss sich warm anziehen und am besten Gummistiefel mitbringen.
Lohnen wird es sich trotzdem, mehr Rallye, mehr Dreck, mehr Subaru genau dort wo er hin gehört geht nicht im Amateurbereich.

Gruß Sven

Vielen Dank für den Zuspruch.

Die Rallye ist rum , das Auto ist einigermaßen heile und wir sind höchst zufrieden.
Wir haben umgesetzt was wir uns vorgenommen haben ohne uns aufs Dach zu legen oder größere Schäden zu verursachen. Das ein oder andere Teil haben wir wieder verloren aber zum Glück haben wir Freunde an der Strecke und es fand seinen Weg dieses mal zurück.

Mein Neuer Beifahrer hat sich schnell eingewöhnt und es lief zu 80% nach Plan.
Mit hohen Erwartungen und viel Adrenalin haben wir die WP 1 trotz vieler Fehler und heftigem Einschlag (Siehe Video) überstanden .

Trotz einer Armada an Evos vor der Nase und einem unfassbar schnellen Lancia Delta im Nacken konnten wir Ruhe ins Auto bringen und konzentriert fahren.
Wir wollten die Spazierfahrt von letztem Jahr nicht wiederholen und deutlich schneller werden . Dies gelang uns auch .
Schlaglöcher wurden konsequent ignoriert und das Fahrwerk war ständig am Anschlag. Durch die eben genannte Ignoranz der Löcher im Boden wurden wir dann schneller was zu neuen Problemen führte . Jetzt mutierten die zuvor nicht nennenswerten Unebenheiten zu Bodenwellen was alle vier Dämpfer regelmäßig durchschlagen ließ und das Auto Achsweise unkontrolliert abheben ließ. Links Wasser , rechts Graben , nein Danke .

Mit den Zeiten bin ich zufrieden. Im Vergleich zu letztem Jahr sind wir deutlich besser geworden. Mit den großen Jungs können wir natürlich nicht mithalten aber das war wenig überraschend und selbst ich muss mir eingestehen das dies unrealistisch ist .
Persönliches Erfolgserlebnis- Wir konnten dem überlegenen Audi S1 in unserer schnellsten WP etwa 4 Sekunden abnehmen . Wie das passieren konnte , ob er unterwegs nen Kaffe trinken war oder wir einfach gut gefahren sind ....man weiß es nicht genau. Und das trotz Reifen der in einer Kurve mitten auf der Straße lag .
Alles in allem ein Geiles Wochenende. Wir haben viel riskiert aber auch viel gelernt . Zum Verständnis schnellster in meiner Klasse war ein Evo mit gefühlten 5000 PS und einem Fahrer der nur Vollgas kennt . Auf den 6km ist er 60 Sekunden schneller als ich .
Da grüßt dann wieder das Ego und ich muss drüber nachdenken die alten Winterreifen und das ausgelutschte Fahrwerk mal gegen Schotterreifen und Schotterfahrwerk zu tauschen . Mal schauen was der Schwabe in mir dazu zu sagen hat .
Wir zeigen alles ungeschönt und ohne Filter.
Im ersten Video sieht man ein paar Fehler die halt so passieren . Geschwindigkeit unterschätzt, Bremspunkt verpasst oder einfach zu langsam am Lenkrad. Letzteres darf eigentlich nicht passieren da ich mich selbst für ziemlich flott am Lenkrad halte . Nächster halt- Drifttraining Weilerswist

Wenns klappt verlinke ich Video 1 mit den Ausrutschern und dem Einschlag in die Schikane und Video 2 von der WP4 im Splitscreen . Bei letzterem sieht man uns Insassen ebenfalls. In der Ansicht kann man eher nachfühlen welche Schläge das Auto hinnehmen muss und warum man manchmal besser langsam fährt.

Bis zum nächsten Mal

Ausrutscher WP 1-4

WP 4 Mossandl Splitscreen