Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Buchstäblich reines Hörensagen.Wo hast du die Info her @EJ20_Hawk: ?
Buchstäblich reines Hörensagen.Wo hast du die Info her @EJ20_Hawk: ?
Ich hatte tatsächlich immer nur angenommen, dass es sich um ungleich lange Krümmer handelt, weil ich noch nie einen Serien-Impreza mit gleich langen gehört habe, der auch nur ansatzweise so ein Boxer-Rumble entwickelt hat.
Ich habe das Pferd falsch aufgezäumt...
Eigentlich bin ich nur neidisch auf den Sound der UEL-Header, der geht mir bei meinem JDM mit EL-Headern nämlich wirklich ab!
Aber einfach so auf UEL-Header umbauen? Never change a running system... Oder was meint ihr?
Pff..., das ist doch völlig aus der Luft gegriffen und konstruiert! Als wenn das jemandem passieren könnte...!?Für den Klang nen Forri Turbo mit ner schönen AGA einkaufen, dann kann man den Impreza zugleich auch gut von der Rennstrecke wegholen, wenn ein Simmerring den Geist aufgegeben und alles verölt hat...
Wenn ich mir jetzt imm nachhinein nochmal ein paar Videos anschaue, muss ich dir recht geben: der Rumble ist in einem meinem Modelljahr entsprechenden Modell schon deutlich verwaschener... Trotzdem wäre ich froh, wenn sich mein Auto statt "nur" zu Fauchen, auch nur halbwegs so rumblen würde, wie hier im letzten Beispiel:Glaub eher die WRC Autos hatten gleichlange Krümmer? Die Gruppe A Autos hatten noch die ungleich langen Krümmer, die hatten ja auch noch den richtigen Subaru Klang. Aber ab 97 wo's aufs WRC Reglement über ging klangen die Autos ja nicht mehr so nach diesem distinktiven Subaru rumble. Ab dem Umstieg aufs WRC Reglement war die Homologation ja ebenfalls hinfällig soweit ich weiß.
Naja gut, wenn du wirklich so den Bilderbuch Boxer Klang haben möchtest, führt eigentlich kein Weg dran vorbei auf Singlescroll und ungleichlange Krümmer rückzurüsten.
Forester STi und hinten dran nen schönen Hänger mit dem Impreza STi drauf.
Könnte es nicht einfach sein, dass man sich gar nicht drum gekümmert hat, weil das bei den damaligen Subarus nunmal original so war?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Amadeus« (17. April 2021, 22:07)
Buchstäblich reines Hörensagen.
Ich hatte tatsächlich immer nur angenommen, dass es sich um ungleich lange Krümmer handelt, weil ich noch nie einen Serien-Impreza mit gleich langen gehört habe, der auch nur ansatzweise so ein Boxer-Rumble entwickelt hat.
Ich habe das Pferd falsch aufgezäumt...
Eigentlich bin ich nur neidisch auf den Sound der UEL-Header, der geht mir bei meinem JDM mit EL-Headern nämlich wirklich ab!
Aber einfach so auf UEL-Header umbauen? Never change a running system... Oder was meint ihr?
und wie kamen die an 900NM unter 2000rpm? rein Interesse halber...
Pff..., das ist doch völlig aus der Luft gegriffen und konstruiert! Als wenn das jemandem passieren könnte...!?
Ernsthaft habe ich genau dazu aber auch geraten, das wäre auch für mich selbst die favorisierte Lösung: Forester STi und hinten dran nen schönen Hänger mit dem Impreza STi drauf. Hätte auch noch den Vorteil, dass man mit dem Forry den Trackday weiterfahren könnte, wenn der Impreza mal verhindert ist.
Gibt’s eigentlich nicht auch zusammenklappbare Autohänger?