Subaru Community

hallo schwiizer 1291
schick mal dem phil eine nachricht der fährt zur zeit nen evo hatte davor auch einen gt.der kann dir in sachen bergrenne auf jedenfall weiter helfen.
https://www.subaru-community.com/user/35246-phil1291/?

Hi Schwiizer

Schön das du dich für den Einstieg in den Motorsport interessierst.

Um in der Schweiz zu fahren brauchst du Lizenzen. Es gibt drei Kategorien: NATional, REGional, LOCal. Diese werden allerdings nicht an allen Events angeboten. Gewisse Events sind rein NATional, bei anderen werden zwei oder alle drei Kategorien angeboten. Kommt auf die Veranstaltung an.
Sehr viele Infos zu Lizenzen, Rennen, Reglement etc. findest du hier:
Motorsport.ch

Zurück zu den Rennen. Innerhalb dieser drei Kategorien gibt es weitere Unterteilungen was den Hubraum der Fahrzeuge betrifft und was die Umbaustufe angeht: L1, L2, L3, L4, E1 etc.
Wenn du ein paar Rennen fahren willst, wird für dich nur die REG Lizenz in Frage kommen. LOC gibt es fast keine Bergrennen. Je nachdem was du alles umbauen willst, wirst du in den Kategorien L1-L4 fahren. Mehr Infos dazu findest du ebenfalls auf der Homepage.

Voraussetzungen für dein Fahrzeug sind relativ wenige. Kommt halt immer auf die Kategorie an in welcher du fahren willst.

Nun zum interessanten Teil. Den Kosten:

Die reichen von 5'000 - 100'000.- für den Aufbau und Unterhalt von deinem Wagen.
Für die erste Saison musst du mit sicher um die 10'000.- rechnen, je nachdem wieviel du noch selber am Auto schrauben kannst.

Hier eine kurze Liste, was für MICH ein absolutes MUSS ist wenn du Rennen, egal ob Slalom oder Berg, fahren willst und was das in etwa kostet.
- Überrollkäfig - 3'000.-
- Vollschalensitz - 700.-
- 5 oder 6 Punkt Gurte - 300.-
- Rennkombi - 600.-
- Helm - 500.-
- HANS - 500.-
- Handschuhe - 100.-
- Schuhe - 150.-
- Feuerhemmende Unterwäsche - 100.-
TOTAL: ca. 6'000.-

Gute Adressen wo du mal sehen kannst was es alles gibt und in etwa kostet sind:
HEIGO Käfige
Kleider, Sitze etc. bei ISA-Racing
Gibt natürlich noch 100 andere Seiten. Aber auf diesen beiden findest du alles was du brauchst und die Preise sind auch in etwa stimmig.

Sämtliche Teile müssen die aktuellen FIA-Normen erfüllen und sind somit meist nicht mehr Strassenzugelassen. Insbesondere Sitze und Käfig.
Selbstverständlich geht das alles auch günstiger und Slalom kannst du sogar ohne Käfig fahren. Aber seien wir mal ehrlich:
Diese Teile hier sind im Falle eines Unfalls deine einzige Lebensversicherung. Und wer nicht bereit ist für das ein wenig Geld in die Hand zu nehmen der hat, meiner Meinung nach, nichts im Motorsport verloren...
Dann kommen noch die Startgebühren von 250 - 400.- pro Rennen, Reifen etc. etc.

Ein paar Fragen hab ich noch:

Möchtest du mit deinem GT fahren?
Ist das zugleich dein Alltagswagen?
Selber Möglichkeit zu schrauben?

Ich hoffe ich konnte dir mit meinen Antworten ein wenig helfen. Falls du noch Fragen hast melde dich einfach.

Gruss Phil

Leider schreckt mich der Interessante Teil immer davon ab mit meinem GT mal an einem Slalom zu fahren. Aber als Zuschauer immer wieder!
Sehr gute Erklärung von Phil...

@Phil1291
Wie sieht das mit Deinem Geschoss aus Phil, Biere oder Frauenfeld Saisonbeginn? Nehme an Frauenfeld ist bei Dir fast Pflicht?!

Gruss Chrigu

@FaSt Motorsport:

Subi ist ja verkauft und der EVO befindet sich noch im Umbau. Aber das klappt schon. Hehe.

Slalom werde ich diese Saison komplett ausfallen lassen. Auch den in Frauenfeld. An diesem Wochenende sind wir das erste Mal in Bresse am testen.

Dafür fahren wir den Tuner-Grand Prix am Hockenheimring und danach die gesamte Bergmeisterschaft.

@Schwiizer1291: Man kann nicht überall und jedes Hobby betreiben...leider,und wenn Slalom/Berg möchte ich nicht GT fahren.
Weil wen man nicht nur in den hinteren Rängen fahren will muss man bei Turbofahrzeugen schon mächtig investieren.
Habe schon vielfach bei LOC Fahrzeugen gestaunnt was da alles geht, und bei NAT sowiso!

@Phil1291: Alles klar wünsch Dir das alles nach Plan läuft, und in dem Fall werde ich Dich vielleicht in Reitnau sehen. Halt uns auf dem laufenden!

Gruss

@Schwiizer1291:

Sämtliche Fragen zu den Lizenzen findest du HIER
Kommt darauf an in welchen Klassen du fahren möchtest brauchst du einen Fahrzeugausweis oder eben nicht.

Verkauft hab ich meinen, weil ich andere Pläne hatte.

Verstehe ich dich richtig, dass du dir einen ZWEITEN Impreza kaufen willst um dann mit dem zu fahren?
10-15'000.- für einen günstigen Impreza, dann Reifen, Fahrwerk, Bremsen etc. plus die ganze Sicherheitsausrüstung bist du bei mindestens 30'000.-

Hast du dieses Budget?

Wenn nicht, würd ich mir das ganze vielleicht doch noch einmal überdenken. Oder schau doch in die bekannten Motorsportbörsen. Z.B. die hier:
Motorsportmarkt

Dort findest du vermutlich auch für weniger ein passendes Fahrzeug. Aber wenns ein Impreza sein muss, dann viel Spass.

Ich hab dir den Link zu den Lizenzen jetzt bereits 2x gepostet.
Lies dich doch dort erst einmal ein. Ist alles ganz genau beschrieben.

Als Einsteiger wird für dich nur eine Klasse von L1-L4 in Frage kommen. Eingeteilt wirst du nach Reglement, welches du ebenfalls auf der von mir verlinkten Seite findest.

Wenn du also im Frühling 2015 anfangen willst, dann musst du dein Fahrzeug mindestens 6 Monate vorher kaufen um es dann umzubauen. Das heisst du wirst dein Budget bereits diesen Herbst zusammen haben müssen wenn du nächstes Jahr fahren willst.

Für den Einstieg kann ich die Slaloms im Drivingcamp Röthis (A) vom RRCV ( http://www.rrcv.at ) empfehlen. Benötigt wird erstmal nur ein Helm und das Startgeld (ca. 50 Euro). So kommst du erstmal ins Thema und kannst später entscheiden wo dein Weg hinführt (Lizenz, Klasse, etc. )

@Diego:

Diese Slaloms sind wirklich ganz gut um einmal reinzuschnuppern. Liegen halt aus der Innerschweiz nicht ganz am Weg, aber ist sicher lohnenswert.